近期又將會有很多新車上市，這是中國車市復甦的訊號。在這個時間區段，會有哪幾款重磅車上市？它們各自有著怎樣特質？今天，就由我為大家一探究竟。
本田 Crider報價：7.68萬起降2.30萬
獲取底價
賓士GLA
雖然是緊湊型SUV，但關於新車第一點要提的卻是它的空間表現。新 GLA ( 引數 | 詢價 ) 的車身高度為1611毫米（算上行李架1616毫米），較現款增高了超過100毫米，使得車內頭部空間獲得提升。同時，雖然車身長度較現款縮短了近20毫米（4410毫米），但新車的軸距加長30毫米至2729毫米，車內腿部空間反而是得到增長的。此外，全新GLA可以選擇後排座椅前後調節，調節範圍達到了140毫米。
這種車身尺寸的變化，以及拉長的軸距和更短的前後懸能讓新GLA從輪廓和姿態上看更像是一臺SUV，而不是現款那種抬高了的掀背車的感覺。新GLA在整體外觀上融入了全新A級家族的設計語言的同時，無疑看上去更加厚實與圓潤。用設計總監戈登-瓦格納的話說就是：“全新GLA展現了純真美感與強健越野氣質的完美結合。”在車身風格上，賓士也是給出了普通版與運動版（AMG-Line）兩種外觀套件，其中AMG-Line版本的運動輪圈上還有一圈類似此前賓士A45 AMG上有的紅邊，而同期推出的AMG GLA 35則沒有，不過它的輪圈尺寸達到了20寸。
內飾的變化也是巨大但熟悉的，因為我們已經在A級、CLA、B級、GLB等MFA2平臺的新車型上見過這套車廂了。由雙10.25英寸儀表+中控連體液晶大屏雖然在賓士新車上已經屢見不鮮，但帶給人的科技感仍然是同級中最強的。同時，帶自然語音控制的MBUX車機系統當然也不會缺席，與可以雙拇指控制的多功能方向盤一起提高操作便利性。
賓士此次對新GLA上的輔助駕駛系統做了不少宣傳，如果選擇這個駕駛輔助包，車輛的主/被動安全性將會有很大提升。輔助駕駛系統包括轉向輔助功能、緊急通道功能、出口警告功能、斑馬線行人預警以及一套主動制動系統。新GLA可以在60公里左右的時速下自動剎車至剎停。此外，車輛還配備了洗車模式，會在啟用時自動摺疊後視鏡並關閉所有車窗，關閉自適應雨刷以及自動切換空調到內迴圈模式。
也許沒人會想著開一臺GLA去越野，但賓士還是在這方面下足了功夫。可選的4MATIC四驅系統會標配一個越野工程包，為車輛增加更多駕駛模式，包括一個下山駕駛輔助功能，以及在多媒體螢幕上顯示越野時的動畫模擬。此外，車輛的多波束LED頭燈也為越野駕駛提供了一個專門的燈光功能。
在動力方面，全新GLA車型在海外市場搭載1.3T/2.0T兩款直列四缸發動機，最大功率分別為163馬力和224馬力，峰值扭矩為250牛·米和350牛·米，傳動系統分別匹配7速/8速雙離合變速箱，高配動力車型還提供4MATIC四驅系統，普通版車型的百公里加速為8.6秒；AMG GLA 35車型則搭載最大功率306馬力的2.0T直列四缸發動機，傳動系統匹配8速雙離合變速箱和4MATIC四驅系統，0-100km/h加速時間僅需5.1秒。
在底盤結構上，新GLA採用前麥弗遜，後多連桿的懸掛，同時懸掛大量使用鋁，以減少重量。新車的後軸是一個複雜的4連桿設計，後橋安裝在一個與車身隔離的副車架上的橡膠襯套上，以減少懸架到車身的振動。
紅旗H9
外形層面，全新H9整體貫徹著極為強烈的中國式雍華。大面積直瀑式前臉具備較強視覺擴張感與豪華屬性，並與照明燈組巧妙融合，衝撞出古典而不失動感的雍華感。發動機蓋上的“紅旗”，也足夠飄揚出車主心中的理想遠大。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，木紋、皮革、金屬等高檔材質的融入，構築出明確的檔次感和豪華感。而雙聯屏中控面板的設計，也將豪華與舒適較為恰當地結合，形成了足夠貴氣，卻也極富時代感的整體印象。
乘坐空間層面，紅旗H9無論是椅墊長度、靠背傾斜角度，還是填充物的厚實程度，都充分保障了乘坐的舒適性。甚至能支援蹺二郎腿這樣的風騷操作。無論是車內氛圍，還是乘坐體驗，H9都是一輛很容易讓人放鬆的車。同時，全新引入的四座設計，也保證了每位乘客的舒適。
動力方面，紅旗H9搭載一款3.0L V6機械增壓發動機。
本田Crider銳·混動外形層面， Crider銳·混動採用了本田全新家族風格的飛翼式前臉，第一印象大氣威嚴。本田家族金屬色橫貫飾條成功梳理出整車硬朗強橫的氣勢，本田家族式羽翼大燈也展示著一些收斂的精緻。
車側整體橫貫式腰線與不規則尾燈設計，則使新車整體簡潔幹練。值得一提的是，這款Crider4756mm的車身長度，已超越現代MISTRA這樣的標準B級車。車尾則沒有過多的冗餘元素，整體乾淨簡練，標誌性的“C”字型LED尾燈成功構築出視覺效果的連貫與舒展。
進入車內，Crider的內飾風格，則呈現出本田對於“運動向家用車”這件事的準確拿捏。這款車的用料、工藝都堪稱細緻。中控臺各功能區分割槽合理，足夠順手。動力層面， Crider銳·混動搭載本田1.5L i-MMD混動系統，匹配一款E-CVT變速箱。