MPV車型是目前市場最容易改出好音場環境的車型，沒有之一，很多人以為SUV是萬能的，能開能改，其實不然，SUV普遍的車內空間相較於MPV而言較小， 尤其是其高地臺設計，地臺離天花的距離更少，說白了就是一輛提高了離地距離的轎車，所以，在改SUV的時候多會考慮跟轎車相近的設計方式。而到了MPV，因為內部空間更大，能夠施展的空間會更簡單一些，而且人聲定位高度也能較為容易地往上提，音域的寬闊度也會更好一些。以下就蒐集幾款目前市場上較為常見的MPV車型跟各位作一個分享。
豐田逸緻
豐田逸緻採用的是COROLLA底盤改造出來的一臺微型級別MPV，說是能搭載七個人，其實空間非常侷促。尤其是後排座椅使用後，基本已經很難容納低音箱的空間了。
談到音樂、音響，相信很多車友都會很享受很感興趣。好的音響能增添開車好心情。都市人平時工作壓力大，除了工作就是與車相處的時間比較長，車就是最好的休憩港灣，音響是一個車的靈魂，好音樂可以洗滌心靈，解除駕車過程中產生的疲勞感，給枯躁的駕駛增加更多色彩，感受更美妙的駕乘樂趣！隨著整車市場的激烈競爭，汽車成本的不斷壓縮，可以省的地方就省，汽車音響系統尤為明顯。對於喜歡聽音樂的車主來說，原車音響根本不能滿足，所以就需要進行專業的汽車音響改裝升級了。
圖：鐵皮上做的是防震，塑料門板上貼上的是隔音，這個要分清楚，部分施工店會省略掉隔音，以防震當作隔音是不足夠的。
圖：取原裝三個螺絲安裝位置製作的座圈，座圈與鐵板之間還會塗上一層防震膠才叫完美。
圖：原廠後門沒有高音位置，所以只能在門上開孔了。
圖：H4解碼器，使用原車音響的聲頻訊號進行解碼然後輸出訊號至功放。
圖：四路功放，每路拖帶一隻分音器作被動式佈局。
圖：另外一隻兩路功放拖帶低音炮。
改裝清單：
處理器：戰神IDSP-H4音訊處理器 1,680元
前門聲場：以色列摩雷聽愛卓602套裝喇叭 1,880元
後門聲場：以色列摩雷瑪仕舞套裝喇叭 980元
功放：戰神MBL LP200四路功放 1680元
低音：戰神MBL D10F超薄低音炮 2,100元
低音功放：戰神MBL LP400單路功放 1,800元
線材：鳴悅音響線材 800元
隔音：四門卡酷隔音 800元
安裝費 2臺功放4.1音響系統 800元
完工總價：12,520元
萬事得5
萬事得5同樣是一臺由轎車底盤改造出來的MPV車型，但它加入許多很正統的MPV元素，讓馬5的實用性和改裝潛力比之前的豐田逸緻要高出不少。雖然好改，但馬5因為車輛價格定位原因，真要營造出優秀的音場環境和寬闊的音域，就必須對隔音等大規模升級，很多揚聲器的擺放位置要重新設計方能獲得理想效果。以下這臺萬事得5就是如此，高音和中音都重新做模重建，雖然沒使用什麼頂級裝備，出來的效果同樣令車主甚為滿意。
圖：馬5的能見度非常高，主要是車體尺寸適中、內部空間實用，要做移動音樂廳非常合適。
圖：車門防震、門板隔音，是每臺音響車都必經的階段。
圖：原裝馬5的前門採用6*9喇叭，雖然為了兼顧高中低音，但混合出來的效果實在不敢恭維。
圖：改裝的方向是將三者拆開進行獨立調音，同時也能把聲場提高，獲得更寬闊的現場一樣的聽感。
圖：H8解碼器，此類解碼器主要是為了保留原裝主機而準備的，當然了，要是要用到三分頻主動式，也要用到這個解碼器。
圖：低音功放也放在中排座椅底下，這是最省空間的改法了。
圖：根據第三排開啟後的空間製作的低音音箱，犧牲了部分行李空間。
改裝清單：
處理器：戰神IDSP-H8音訊處理器
前聲場：瑞典DLS RC6.3三分頻套裝喇叭
後聲場：瑞典DLS RC6.2兩分頻套裝喇叭
功放：PPR PC400.4四路功放
低音：美國曼菲斯MCR10D4低音炮
低音功放：戰神MBL LP400單路功放
工藝：高音倒模+A柱倒模+低音箱體定製
完工總價：20,800元
福斯途安
途安是較為常見的一款家庭用迷你級MPV車型，甚至有五座版和七座版可供選擇，嚴格來說，它就是一臺升高了內部空間的大號版Golf。福斯車改音響最大的問題在於原廠的音場偏下，如果定位準確的話，你會發現人在你大腿位置唱歌給你聽，而不是在擋風玻璃處，聽著比較彆扭。如果是花費少的改法就是提升一下音質，如果大工程的話，就是將中音高音重做到A柱附近，當然，並非所有車主都會選擇如此大動干戈的改法，以下介紹的這臺，就是採用了前者：提升音質，花費自然也合理。
圖：畢竟偏向家用市場，算是國內賣得最好的歐系MPV了。
圖：有個業內笑話：絕大部分的原廠喇叭，三樓扔下街都砸不死人（那塊小磁鐵就真的很無語）。
圖：繼續防震隔音，不要以為歐系車就一定做得好，其實拆開來，也是那個鬼樣子。
圖：以色列的魔雷喇叭，品質較為穩定，價格也合適，不少車友會選擇。
圖：替換原廠的高音。
圖：四路功放，兩路用於前門揚聲器，接分音器分出高音和中音；另外兩路接低音炮。
圖：很小巧的分音器，可以放置於任何位置，例如車門內。
圖：得益於福斯途安寬闊的後廂空間，低音炮只佔據很少的一些空間。
改裝清單：
前聲場：以色列摩雷瑪仕舞套裝喇叭
低音：戰神MBL D10F超薄低音炮
功放：戰神MBL LP200四路功放
線材：鳴悅音響線材
隔音：前門卡酷隔音
完工總價： 4,680元
上海通用GL8
GL8擺明就是一臺商務車，大好的家庭閤家歡用車相信沒有多少人會買它吧？不過，商務歸商務，客戶上車也不能讓他們聽到沙啞無趣的聲音掃了興，適當升級是必須的。
圖：拆開門板，塑料感油然而生。
圖：原廠拆下的喇叭，“輕量化”就算了，還四寸上搞個同軸？匪夷所思。
圖：外門砂板防震處理，減少外部震動之餘，讓門上喇叭的震動也實在些。
圖：塑料紙片被防震膜取代。
圖：重做六寸中音木圈以安裝新的中音喇叭。
圖：美國曼菲斯SRX4.300四路功放被放置於座椅底部。
圖：低音則依然要佔用行李艙空間。
改裝清單：
前聲場：戰神MBL M6中低音+丹麥威戈高音
中門 ：丹麥威戈中音
D柱：丹麥威戈中音
低音：戰神MBL D10F超薄低音炮
功放：美國曼菲斯SRX4.300四路功放
線材：鳴悅音響線材
隔音：車門卡酷隔音
完工總價：10,800元
豐田alphard
alphard在港澳地區的音響案例可謂是多如牛毛，貴至五六十萬、低至十數萬的比比皆是，無非就是圖其空間夠大，飾板後的空餘位置也夠多，揚聲器想往哪裡挪動造音場都可以輕鬆解決。
圖：上兩代的alphard，國內沒賣過的版本，但在港澳地區能見度依然非常高。
圖：主機採用建伍（Kenwood），不知為何，港人特別喜歡Kenwood這個牌子，而國內的音響發燒友則更鐘情先鋒。
圖：早年的alphard都是三四十萬港幣級別的車型，以一輛大型MPV而言非常合理了，所以瞬間成為街車。
圖：不要動不動就說這個車減配那個車偷工，其實所有原廠車都一個樣，能省就省。這臺alphard份屬日本本土原版車型也是如此，估計塑料圈也比那塊磁鐵重。
圖：前門飾板後的空間大大啲，把巨大的外星造型魔雷分音器也一併收納。
圖：電動中門也有位置放置6寸的中音，但高音就只能……
圖：這樣放著了。
圖：座椅底部空間大得很，放個曼菲斯TN108SP低音箱有點小看它了。
改裝清單：
主機：建伍KDC-U7056BT主機
前聲場：以色列摩雷優特聲602套裝喇叭
後聲場：以色列摩雷優特聲602套裝喇叭
功放：瑞典DLS CC-44四路功放
低音：美國曼菲斯TN108SP超薄低音炮
線材：鳴悅音響線材
隔音：卡酷隔音
完工總價： 17,800元
筆者後話：一套好的汽車音響系統，不是器材可以堆砌出來的，是靠搭配、安裝、除錯等一點一滴的細節營造出來的，巧婦難為無米之炊，有好的器材，也要有好的改裝師傅，兩者缺一不可。正所謂三分器材七分裝，同一套系統器材，在專業店和非專業店安裝，出來的音響效果可以說是完全不同的層次，所以說汽車音響改裝，選擇一家專業的汽車音響改裝店是非常重要的。