2月份乘用車銷量前幾天出來了，大家可能也都在其它渠道也看過相應資料，但每篇資料又多少有些差異。本文整理資料來自新車交強險購買數，最接近真實成交量，給買車的朋友做一些參考。

因為期間有春節假期，本身屬於銷售淡季，整體的銷量都在下降。據乘聯社資料統計，2月份國內乘用車（含進口車）銷量為130.1萬臺，環比下降44.9%。其中轎車銷售60.8萬臺，依舊是最受歡迎的車型。另外因為是淡季，前段時間好賣的車跌得都有些慘，銷量排名也有很多易主，今天和大家一起看看當下轎車銷量的前十名。

資料中可以看到，八款是燃油車，有兩款電動車分別是五菱宏光MINI EV和特斯拉 Model 3，作為新能源轎車位列2月轎車銷量排行榜前十名，也充分說明了消費者對新能源汽車的需求呈增長趨勢，雖然兩者定位不是一個量級，但是五菱MINI EV的銷量確實不錯，而且銷量勢頭一直很強勁，雖然二月份銷量環比有所下降，但降幅基本也是這些車型中最小的。比較不到三萬的售價能買到一個四座新能源代步車對一些剛需家庭或者已經有一輛油車想再買一款電動車上下班代步的家庭實在是太有吸引力了。而且該車的潮流改裝在網上也是非常流行，目前官方也有升級出新款的計劃，將在外形內飾配置等方面做升級，還挺值得大家期待的。

在燃油車中銷量最好的就是大眾，前十名中上汽大眾加上一汽大眾就佔了4名。難怪自己過年回老家看到的最多的車就是大眾。

其次就是日產車，東風日產軒逸常年在銷量前三的榜單中，雖然這款車在配置上沒有什麼亮眼的地方，甚至還用的是機械手剎，但可能最吸引消費者的就是它的油耗和品牌了吧。卡羅拉和雷凌在引入國內市場的時候兩款車型配置造型都非常接近，最大的區別就是前者是一汽豐田後者是廣汽豐田。

別克英朗自從擺脫三缸機之後銷量也有了非常好的提升，在10萬級別無論從配置還是空間、顏值上看都是一個非常不錯的選擇。

總的來說轎車市場還是被合資品牌暫居，自主品牌份額較少。除了宏光mini，在銷量10到20名中，就長安逸動和吉利帝豪能夠跟上。但其實無論是配置還是動力，現在的自主品牌真的不比合資車差多少，甚至價效比更高，更多差距的是在品牌的認知度上。那麼問題來了，如果是你買車你會選擇價效比更高的國產車嗎？