我是一個很注重體驗的人，買手機的時候我之所以選擇去買蘋果，也是看中蘋果所構建的生態，不同的蘋果裝置放在一起時，總能給我帶來1+1>2的體驗。而我的這一習慣，也影響了我買車時的選擇，在手握10萬多預算的時候，我沒有去選擇大家跟我推薦的現代領動、日產軒逸等合資車，而是選擇了一輛國產車，即新寶駿RC-5。

其實身邊朋友給我推薦合資車的理由很簡單，我也都理解，就是覺得這些合資車品質過硬，不容易出現問題。但是我覺得，現在的國產車品質也同樣不差，更何況新寶駿RC-5是一款由上汽通用五菱打造的車型，我覺得在技術上不至於有短板，從這個角度看，我覺得新寶駿RC-5還是蠻值得信賴的。而且，相比起合資車來說，國產車通常定價更親民，但配置更高，像我手頭10萬的預算，買領動、軒逸可能也就中配車型，但是買新寶駿RC-5的話卻能直接上頂配。

而在頂配新寶駿RC-5身上，也確實有很多不一樣的高科技配置存在，這些配置我曾經都沒想到過能在10萬級別的車型上出現。

比如說我現在最常用的自動駕駛，新寶駿RC-5可以做到L2級自動駕駛，它的全速ACC巡航功能，在0-150km/h的速域範圍內都能實現跟車出行。這樣一來，平常上下班途中就算遇到堵車，新寶駿RC-5也一樣可以在低速情況下進行跟車，我只需把控好方向就可以，不需要過多地去踩踏板，緩解了我的駕駛疲勞。

再比如說，新寶駿RC-5配備主動剎車/安全模組，這在前幾年可是二三十萬以上的車型才有的配置。而且主動剎車/安全模組是真的有用，我記得之前有次夜裡，我加班回家趕時間走了小路，路上沒什麼燈，當時從一個岔路口有輛電瓶車騎得很快還沒有開燈，我的新寶駿RC-5差一點就和那輛電瓶車“負距離接觸”，還好在這時新寶駿RC-5的主動剎車/安全模組起了作用，幫我進行緊急制動，這才避免事故的發生。

另外，新寶駿RC-5在保證配置足夠高的同時，還擁有比較不錯的實用性。畢竟新寶駿RC-5本身就擁有A級車中一流的尺寸，它的車長接近4米7，軸距和思域相當，都是2米7。所以新寶駿RC-5的後排乘坐空間，其實和思域相差不大，像我身高1米78，坐在第二排也不會覺得擁擠侷促。而我家裡人的身高都比我要矮一些，這樣一來，他們坐在後排的活動空間就更大了，紛紛和我說新寶駿RC-5的乘坐舒適度比較高。

新寶駿RC-5還有一個很有意思的設計，那就是這款車的後備箱門並不是常規的三廂車結構，而是採用掀背結構。這樣一來，新寶駿RC-5的尾部幾乎可以整個開啟，能開啟的面積要比思域、菲斯塔等A級車的尾箱開啟面積更大。這樣一來，在存放行李箱的時候，我就可以不用過多地彎腰，可以很簡單地把行李箱放進去。而且掀背的設計，讓後備箱的實際容積也變大了不少，我之前過年回家時，輕鬆放下了三四個行李箱。

綜上所述，我覺得新寶駿RC-5是一款比較不錯的車，雖然說這款車的定價不是很高，10萬就可以買到頂配，但是它的配置確實高也確實實用。像是我給大家分享的自動駕駛和主動剎車功能，就都是可以提升我們出行安全性和體驗的配置。而且，新寶駿RC-5空間大，也很實用，拿來家用也綽綽有餘。所以，在家裡人體驗過我的新寶駿RC-5之後，都誇我買對了車。