目前，20萬級B級車市場已經呈現了白熱化競爭，作為汽車市場的主銷戰場，有一眾老牌德系選手Passat、Magotan等，還有實力強勁的“日系三劍客”Accord、CAMRY、Teana，美系、法系、韓系等等車型也在奮力的爭奪市場，甚至不斷下探的豪華品牌也會爭奪到20萬級的B級車市場，可見，目前的這一市場已上升為合資品牌的必爭之地。

而要想在這風起雲湧的市場中斬獲成績，那就必須得適時而變、不斷更新！而作為這一市場的佼佼者福斯Magotan，自然深知這一道理，目前，在工信部已申報了2020款福斯Magotan，新車預計在12月份正式上市，此次改款在外觀、內飾等細節部分進行了升級。

全新前臉設計，注入更多年輕、運動元素

2019款Magotan前臉

2020款Magotan前臉

相比2019款，我們一對比就能明顯感受到2020款Magotan更加偏向年輕、運動。車頭經過扁平化處理，更加動感，仔細一看還有一絲絲CC的感覺，不僅降低了風阻係數，整體看上去還更加時尚運動。並且搭配上兩側犀利的四邊形折線大燈組和更為銳利的車身線條，再配上多幅條式的雙色輪轂，更顯年輕、時尚。

車尾帶字母“MAGOTAN”，更顯高階

2020款Magotan將尾部的“MAGOTAN”字樣移至了LOGO下方，成為了繼PHIDEON、Passat將車型名稱放置在車標下方的又一車型，正如網路上所說的 “不怕BMW和路虎，就怕福斯帶字母”， 這一舉措，很好的抓住了國人的心理，毫無疑問會讓這輛Magotan頭頂光輝，更顯“高階”。

除了車名位置的變化，整個尾部造型更加飽滿立體，車尾的底部採用了單邊雙出的排氣佈局，用了四邊形裝飾件來裝飾尾喉。不過，不管怎麼看，兩側的尾燈加上在車標下的字母總有一種熟悉的味道，一絲老大哥輝騰的味道撲面而來，的確，福斯很清楚國人對外觀的需求是什麼。

向年輕化進擊，取消石英鐘

2019款Magotan內飾

2020款Magotan內飾

作為合資B級車中的標杆車型之一，Magotan的表現在各方面都非常均衡，此次小改款車型在內飾上，大部分還是保留了之前相對中庸的設計，整體只是有一些細節上的變化，新車取消了中控臺上貫穿式出風口之間的石英鐘，並且整個中控飾板也由之前相對沉穩的木紋改為類似灰色的拉絲飾板，不知道這樣的改動會不會在中國版Magotan上體現。

總的來說，海外新款Magotan此次小改款在保持之前沉穩的同時，還在一些細節部分增添了些許年輕，不管是從它的四幅式平底真皮多功能運動方向盤、9.2英寸大屏、全液晶儀表盤，都能看出它想打破原來沉穩的內飾氛圍。

空間、動力不變，仍是強者

由於只是中期改款，所以2020款Magotan在車身尺寸及動力層面並沒有改變。4865*1832*1471毫米的車身尺寸還是非常寬裕，也將繼續沿用1.4TSI及2.0TSI高低功率版本發動機，匹配7速雙離合變速箱，這套動力系統在Magotan身上已是身經百戰，其可靠性自然毋庸置疑。

小改之後，能否繼續贏得輝煌？

這次2020款Magotan的改款，雖說動力系統保持不變，只是在外觀、內飾上做了些細節的升級，在保持沉穩基調的同時，在細節上更偏向年輕化，而僅憑外觀、內飾以及車尾字母的小改動，又如何去對抗那些以Accord為代表的日系年輕選手呢？

作為B級車中的佼佼者，Magotan被眾多人認為是行業標杆，本身就是一款有實力、有底氣的車型，它以自己沉穩大氣、極具內涵的氣質贏得眾人喜愛，本身就是與Accord等年輕車型兩種不同取向，此次的中期改款，只是在之前沉穩的外觀上，增添了幾分年輕氛圍，所以，2020款Magotan的改變，只是在保證原有對商務、家用有需求消費者的同時，去吸引更多年輕消費者的目光。