自主品牌在SUV車型中越來越有話語權了，在小型SUV2020年1月份銷量排行榜中，前五名中，自主品牌佔其三，這與B級轎車領域合資轎車享有絕對優勢的狀態不同，在小型SUV領域，只要實力強，自主品牌還是有機會出頭的。

吉利是這個領域的大贏家，前五名的位置，他家佔了倆，繽越和遠景X3，剩下一個是長安的CS35 PLUS，從顏值上說，這三款各具特色，口碑要優於本田的繽智和XR-V，但受到品牌影響力的左右，銷量上，還是沒趕上兩個合資品牌，相差也不是一點半點。

不過，汽車銷售就是這麼回事，的確是拼實力，但實力並不能全部量化，有很大一部分是消費者自己的判斷的東西，比如品牌影響力，合資的就是比自主的有面子，這是一時半會還改不過來的觀念，這事吉利和長安也不用憋屈。

要說憋屈，傳祺GS3更憋屈，顏值和實力不說出類拔萃吧，擠進個主流應該不成問題，但銷量卻一直處於三流水平，一流的月銷15000輛，二流的月銷10000輛，像傳祺GS3這樣的車型，只能在5000多輛徘徊。

我個人感覺，傳祺GS3實力確實不錯，只是駕駛感受稍微有些“硬”，沒有長安與吉利那樣柔和。不過，感受這問題還真不應該是影響銷量的問題，霸道再硬，也沒影響他成為神車，因為還就有人喜歡SUV硬的感覺。

另外一個，就是傳祺的品牌影響力還不夠，家族中的SUV車型不少，成為爆款的幾乎沒有，廠家原想著GS3具備這個實力，但從目前的銷量勢頭看，爆款還是有點難。

從傳祺GS3的配置，可以看出品牌對它寄予的希望，車身長寬高尺寸是4350/1825/1655mm，軸距2560mm，賬面資料上不突出不落後，算是中等生，但空間佈局上比較科學，後排腿部空間表現不錯，作為小型SUV，也只能是不錯，對於見慣了大型車的中國消費者，無論啥車，後排要是不能葛優躺或者翹二郎腿，那就算不及格。

前臉是大嘴黑色進氣格柵，加了橫向鍍鉻飾條裝飾，車頭的橫向看起來比較寬，其實，傳祺的這種家族式前臉，用在中型SUV上，看著還挺霸氣，但用在小型SUV上，讓人感覺不夠精緻，雖然傳祺GS3旨在打造年輕時尚的感覺，但這種風格和年輕人主流的審美有些出入，這除了是我個人觀點，也是仔細和年輕車主溝通得到的結論，所以至少能代表一部分年輕人的看法。

側面懸浮式車頂，銀色行李架，以及防擦輪眉，視覺效果和實用性都很好。不過，顏值是最不好打分的，畢竟蘿蔔白菜各有所愛。

看看配置吧，現在指導價為8.48萬元的車型，優惠後價格8.10萬元，帶倒車雷達，倒車影像，定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、遠端啟動、座椅加熱等等功能，配置齊全到有點讓人不敢相信，與那些緊靠一塊中控屏來提升科技氛圍的車型，就宣稱自己如何如何高配的車，還是有差別的。

動力上，傳祺GS3 Power系列，提供的是1.5T渦輪增壓發動機，自動版本最大輸出馬力169馬力，峰值扭矩265牛米，在小型SUV中的表現，還是很給傳祺品牌長臉的。

總結來說，傳祺GS3還是一款很主流的小型SUV車型，價效比也很高，但還是老話，沒有完美的車，肯定也有不完美的地方，這不只是它，所有車都一樣，如果有選擇小型SUV的計劃，預算在8萬元左右，不妨去試駕一下傳祺GS3，也沒準一眼就看上了。

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