Mitsubishi三菱，一聽到這個名字最先會想到什麼，相信許多人的腦海中都會浮現出EVO的影子，的確，三菱的靈魂和精髓都彙集在這臺車上，至少在車迷們眼中是這樣。但現在，它早已宣告停產，十代的心血沉澱也隨著日系效能車往日的輝煌逐漸消逝，僅留下Final edition供人們留念，甚至連名字都被繼承在了一款跨界新車上，讓不少車迷是既憤怒又無奈。

現在的三菱，已經不下多次在公開場合發表宣告，今後的研發中心將會放在SUV與跨界車型上，暫時不會再開展轎車的研發，至於效能車和跑車就更不要想了。那麼，眾所周知，三菱除了看家的Pajero之外，還有一款更適合家用且價格更加親民的SUV車型，這就是歐藍德。

它與“萬年”不換代的Pajero不同，從初代車型進入國內，已經歷經大大小小多次改款換代了，現在在市面上銷售的是第三代車型。還記得小時候，小區裡不知哪家提了一輛初代歐藍德，圓潤飽滿的設計和雙色車身，用驚豔來形容絕不為過。搭載名揚四海，至今還在為某些車型提供動力的4G6系列發動機，和技術先進的INVECS自動變速箱，還有三菱引以為傲的四驅系統，同級別基本找不到對手。

當時擁有同樣設計理念的城市SUV少之又少，街上跑的除了越野就是轎車，所以當這類跨界車型推出時，就吸引了不少消費者關注。既擁有良好的通過性，輕度越野沒問題，又兼顧了轎車的舒適駕乘感受，一經上市便備受好評，與本田CR-V展開直接競爭。在獲得不錯的反響後，機智的三菱在摸清楚消費者需求之後，緊接著就在2005年推出第二代車型，整體風格更傾向居家，又狠狠撈了一筆。

有可能是之前兩代車型過於出色，又或者是現在競爭對手實力太強，第三代歐藍德上市後就始終沒能找回當年的感覺，還經常被人調侃，甚至被拉去做反面案例，淪為眾多車型的墊背競品。不過，平心而論，第三代歐藍德還是具備諸多優勢的，比如全新設計語言帶來的時尚外觀，以及舒適人性化的內飾，還有0.33的風阻係數帶來的優異燃油經濟性表現等，然後各種主動安全技術也都沒有缺席，還獲得過緊湊級SUV級別的中國汽車品質獎。原因就不去深究了，如果再好看一點，說不定就能找回點感覺。

改款換代對於“佛系”的三菱來說，可以說是一種奢侈，但是對歐藍德這種核心車型來說，三菱還是十分重視的。最近就有外媒爆出全新一代歐藍德的渲染圖和一大波資料，這無疑是個令人激動的訊息。

從照片上可以看到，全新歐藍德擁有更加犀利的設計風格，與海外版Pajero運動版有相似的元素，人送外號“小Pajero”。大面積的鍍鉻裝飾，配合上細長的LED大燈，霸氣十足。流暢的車身相較於上一代似乎更加立體，上翹的腰線和窗線，為整車營造出更具設計感的直觀感受。雙色鋁合金輪轂，尺寸合適，視覺效果出眾，頗有一番小Pajero的感覺。

車尾的設計同樣呼應前臉，乍一看還有點像HIGHLANDER。不過仔細看還是能分清，腰線從前門一直延伸至車尾，有力而又不失優雅。懸浮車頂自然的把視覺中心延伸開來，感覺要比現款大不少。唯獨想要吐槽的應該就是這隱藏式的排氣設計了，哪怕學學奧迪加點假排氣裝飾也是好的嘛。

內飾目前還暫未有更多訊息，不過動力總成有很大機率會摒棄現款陳舊而又疲軟的兩臺自吸引擎，取而代之得將會是Eclipse Cross上的那臺，能夠輸出153馬力的1.5升四缸渦輪增壓發動機，並且以目前的體型來看，極有可能是採用了與日產X-Trail相同的平臺打造而成，所以也不排除搭載其他引擎的可能性。

總的來說，如果最終實車能像渲染圖這樣，相信還是會贏得不少消費者的認可。如果能在配置或者是價格上有優勢，從“多如牛毛”的緊湊級SUV中脫穎而出，也不是不無可能。怎麼樣，這樣的歐藍德你喜歡嗎？你會選擇它嗎？