昨天，BMW釋出了新款的X1車型，一起釋出的還有插電混動版本。作為BMW重要的新能源車型，X1新能源上市之後可沒有大哥530Le那般火爆，作為消費者比較喜歡的SUV車型，銷量不好還真是超過了很多人的意料。

此後，BMW又給X1新能源推出了里程升級版車型，在價格不變的情況下，把純電續航從60公里提升到了110公里，大大提高了競爭力，但也沒有給X1新能源帶來更高的銷量，今年前八月累計只銷售了0.31萬輛新車，還不到2018年銷量0.81萬輛的一半。

全新發布的BMWX1新能源和燃油版車型差別也不是很大，不過兩個進氣格柵已經明顯變得更大，這是BMW車型近期最大的變化，下方也增加了運動套件，同時增加了一些專屬的新能源標識。

內飾方面，也是原來的懸浮式中控螢幕加雞腿檔把的樣式，儀表臺用了一些真皮進行包裹，但手感比較粗糙，並不算精緻。

動力方面，BMWX1新能源搭載了里程升級版的那套系統，1.5T的三缸發動機和6AT變速箱，純電續航達到了110公里，是目前插電混動車型僅次於理想ONE的存在，百公里加速為7.4秒，油耗僅為1.3L，非常的不錯，指導價為39.98萬元。

接近40萬的售價，只能買來一款搭載三缸發動機的插電混動車型，雖然是豪華品牌，國人也不願意買賬，而且在國內市場，消費者的選擇可是非常豐富，20多萬元就可以買到零百加速4.5秒的唐DM，還有福斯TiguanL PHEV，蔚來ES6的價格相仿，但如果是生活在一線城市的消費者，絕對能體驗到不一樣的服務，即使是BMW也難以相提並論。不知道，新款BMWX1新能源接下來的銷量會表現怎麼樣呢？