長安逸動DT外型層面，新汽車應用了當下時興的“X”形前進氣格柵，精美的十字鍍鉻條、出眾的位置燈組和LED日間行車燈帶，促使整車的時尚特點更為顯著。新汽車選用了一種新款式LED後尾燈組和層次保險槓。

對於年輕人來講，自己的座駕不但要可以買起，並且還不可以過度一般，起碼有高顏值才行，而逸動DT整車看上去就比較酷帥，會出現很多人把它當做了更高階的逸動，因為它的前槓和二代逸動基本上一模一樣，選用了大家族蝶翼式格柵，內部為條幅鍍鉻飾條填充，提升了一定的精美，此外兩邊車燈出眾有神，還標準配置了LED日間行車燈，這一點很令人喜愛，再配搭上運動前槓，整個車前的視覺衝擊是很非常好的。

從外型上而言，長安逸動DT是一款緊湊車，外型上擁有顯著的長安大家族的特點，前臉的蝶翼式進氣格柵，和以前的逸動相相對而言轉變並不算太大。LED日間行車燈讓車系看上去更加有運動層次感，車身的側面的話修改並不算太大，總體還是以沉穩為主。

逸動DT從設計風格上實際上和逸動相差不多，只是車身的規格更小，在前臉應用了布氏漏斗型的構造，再加上好幾條格柵的裝飾設計，讓前臉看上去更霸氣，側面的線條很溫和，再加上上翹的尾端讓速度感表現出去。2款車的設計風格擁有很大的區別，逸動DT總體是運動風格，而發展前景則是沉穩的氣場。

就規格而言，逸動 DT的尺寸分別是4575*1750*1500 mm，軸距達到了2611 mm，雖然沒有逸動 PLUS那麼大，但相對於新桑塔納、豐田威馳及本田鋒範等車型，還是有一定優勢的，標準配置四轉盤手剎，鋁輪轂。儘管車身不像逸動PLUS那麼纖長和炫酷，但逸動DT也歸屬於好看的種類，一條上升式的腰線拓寬至了尾端。

外觀方面，新車在購車時外加一條淡黃色的飾條，在開啟車門的瞬間發現裡邊的材質可以與一些合資 suv進行比較，其中一條從主駕到前座門都有一條淡黃色的飾條，讓車內的空間看起來更大，6 W上下的車就配置了一個5 w上下才有的中控臺大螢幕，看起來很好看，操控臺周圍開啟燈光效果的情況下，從後排看儀表臺，藍色的燈亮起。

動力層面，1.6L動力發展和加速有時候反應快，有時候迴應慢，但是走混凝土地面和不光滑道路操控性尤其強，走城區平穩和波動道路有一些心有餘而力不足，上斜坡轉換到手動式方式，用1檔上坡很強有力，輕輕鬆鬆就上來了。不知道為什麼，現在每次出貨無論哪條路發展都很快，吹空調也分不清動力，可能是我平時對它比較溫柔。

轉向很靈活，儘管是液壓機助推的，略微有點兒沉，可是轉哪跑哪。剎車踏板也很靈巧，轉向有倒車後視，很是便捷，換擋也是沒有難題，掛倒擋有時候發生一次掛不及時的狀況。售後那裡說倒擋沒有同步控制器，有時候發現是一切正常的，用了這麼多年的車也就發生了兩三次，沒有當一回事。

缺點：質量有待進一步加強！尤其要注意的是，從視窗到車上，都有一些缺陷，比如小編，右邊的倒車鏡衛生間和倒車鏡機殼中間的空隙很大，中控臺太佔空間，讓人難受的感覺就是後排沒有門拉手，取而代之的是一條連衣裙足夠，足夠小巧，介面居然設計在前座前邊的儲物箱裡；安全駕駛位和前座腳底不能保養，很多電源線路都暴露在外。

對於這輛長安逸動DT有哪些想調侃的？買車的人：空間有點兒小，後邊坐三個成年人會有點兒擠。另外是噪音方面，高速前面還可以，後面噪音會小一點。低速檔給油時前座能顯著聽見發動機聲音。等待鐵牌引擎蓋自己加吸音棉。汽車發動機下邊是空的，雨天泥土都噴入發動機蓋上去了，得自己去加個擋雨板。

本人對汽車本身的問題很清楚，耗油高的原因可能有以下幾個方面：堵車比較嚴重，平均車速在20公里以下，平時開空調不製冷時間長，如起步快，急快，急剎等。