市面上標榜續航300KM+、400KM+的電動車已經多如牛毛了，但實際續航往往要打個折扣，而折扣之後的續航里程會讓很多消費者不滿意。但是並沒有一勞永逸能解決實際續航里程的辦法，所以各大廠商就使勁地增加車輛的最大續航里程，這不600km+的電動車已經來了。

目前市場上已經在售的續航600km+電動車非特斯拉Model S莫屬，目前僅有兩款車型在售，分別是79.39萬的Model S長續航版以及89.39萬的Model S Performance高效能版車型，前者續航為660km，後者續航也能達到650km。

所謂槍打出頭鳥，特斯拉的成功既讓一眾中國產品牌嫉妒不已，也激勵他們以此為目標不斷奮進，以下就是與特斯拉展開正面對決的五款中國產電動車新車，續航均超600km，我們來看看是否能激發你的購車慾望。

●新能源Aion LX

上市狀況：2019年10月起交付

預售價：補貼後25萬起

新能源Aion LX是Aion家族的第二款車型，定位為5座中型SUV，支援L3自動駕駛。這款車曾在4月份的上海車展亮相，8月底開啟預售，將在10月17日正式上市，補貼後預售價為25萬起。新車根據續航里程和驅動形式分為不同版本，兩驅60版本車型電池容量為70kWh，綜合續航里程為503km；兩驅80版車型電池容量為93kWh，綜合續航達到650km；四驅版車型續綜合續航也能達到600km。

●小鵬P7

上市狀況：年內上市

售價：未知

小鵬P7是小鵬汽車的第二款車型，也是首款純電動中型車，預計在2020年第二季度正式開始交付。官方有意讓其碾壓中國產版Model 3，動力部分將搭載由雙電機組成的四驅動力系統，加速效能也比較出眾，0-100km/h加速時間可達到5秒內。續航方面，其NEDC續航里程有望在600公里以上，此前何小鵬曾說將努力讓P7的續航里程達到640km。同時，其還搭載了來自英偉達的DRIVE Xavier晶片，預計能夠搭載更優的輔助駕駛配置。

●愛馳U5

上市狀況：2020年開始交付

售價：預售19.79萬-30.21萬元（補貼後）

愛馳U5是愛馳汽車首款量產車，定位為純電動中型SUV，車身尺寸為長4680/1865/1700mm，軸距為2800mm，計劃於今年年底在國內上市，2020年在歐洲上市。但因生產資質受限，一直未實現交付。這款車的官方NEDC工況下續航里程雖然只有503km，但配合新車加裝的增程電池包，可以額外為車輛增加120km的續航，所以其綜合續航里程可以達到623km。

●ARCFOX ECF 量產版

上市狀況：2020年第二季度量產

售價：未知

ARCFOX ECF 量產版諜照已經曝出，它是北汽新能源ARCFOX IMC平臺下誕生的首款量產車型，定位於一款5座純電動中型SUV，軸距達2900mm，內部空間寬裕，將於2020年第二季度在北汽麥格納鎮江工廠投產上市。上市後，新車的主要競爭對手包括榮威MARVEL X、蔚來ES6等。根據此前官方所公佈的資訊，ARCFOX ECF量產幫的NEDC工況續航里程將可以達到600km，同時還會支援280kW快充功能，充電速度更快。

●長安E-rock

上市狀況：未知（已申報）

售價：未知

在國家工信部第8批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄，我們看到了長安E-rock車型。它可視作長安CS55的純電動版，車身長度要比CS55長出15mm，其它資料不變。它是首款採用比亞迪電池的量產車型，動力電池組的能量密度為160.20Wh/kg，工況條件下百公里電耗15.40kWh，NEDC綜合續航里程605km。

●全文總結：

現役的比亞迪秦EV、幾何A等電動車都有相當可觀的續航里程，還可享受綠牌、免稅等福利，但沒有一個敢說能正面硬剛特斯拉的。隨著電池技術和驅動技術的不斷髮展，這幾款中國產電動新車在續航上似乎是可以與之一戰，解決使用者的里程焦慮，但考慮到品牌影響力、充電裝置、功能配置、品質把控等等影響市場潛力的因素，勝負還是懸得很吶。