發動機原地怠速一晚產生的積碳微乎其微幾乎可以忽略不計，只要散熱系統正常、對車輛本身幾乎沒有影響，只是額外消耗油箱裡一部分的燃油而已。

內燃機使用過程中都不可避免產生積碳，但平時定期的更換或清潔空氣濾、到正規油站加油、減少原地熱車時間等，確實可以減少一些積碳形成。如積碳嚴重導致發動機動力下降、耗油量上升和尾氣汙染排放增加等一系列問題時，建議花點錢，拆開進氣歧管進行一次徹底的拆洗，這對恢復發動機的動力性、經濟性有很大改善。

正常用車，不用擔心那一點點積碳的。也完全沒有必要因怠速一個晚上去清理積碳。如車輛使用幾年後一直沒清理過積碳，當節氣門、燃燒室等部位積累的積碳較多時、徹底的解決方法是將節氣門和進氣歧管拆出來、用清洗劑和牙刷等工具一點一點將積碳清洗乾淨。

平時用車長期有怠速或低速的習慣確實會加速積碳生成，但是如您所說的就僅僅只是怠速一晚，這並不會對車輛有什麼影響，頂多就是白白消耗燃油。積碳增多必然會對發動機有損害，需及時清除，而清除積碳的方法也不止一種，以下是我個人總結的一些清除積碳的方法，希望為您帶來幫助。

一、清除積碳最常用的方法有哪些？

1、在燃油中加入燃油新增劑（燃油寶）

燃油寶屬於一種燃油新增劑，與燃油混合後可提升燃燒品質，節省燃油。清除積碳的效果不太明顯並且效果無法長期維持，燃油消耗殆盡後需重新新增。比較適合輕度積碳的車輛使用。

2、使用燃油系統清洗裝置

這種方法可分為兩種形式，既打吊瓶式與純機械式兩種。所謂的打吊瓶就是與我們平時生病去醫院打吊瓶的樣子相似，只不過是給發動機打吊瓶，故因此而得名。方法很簡單，就是把積碳清洗劑倒入容器裡然後倒掛在車上，通過進氣真空力把清洗劑吸入發動機進氣道內，從而達到清洗積碳的目的。而機械裝置清洗則更為全面，可同時對燃油道與進氣道進行清洗，尤其是對燃油道的清洗效果非常不錯，可有效的清除堵塞在噴油嘴裡的積碳。

3、人工手動拆解清洗

人工手動拆解清洗屬於最原始的方法，但也是最有效的方法，這種方法能夠徹底的清除發動機內的所有積碳。就是耗時太長，費用也偏高，一般都是積碳到了比較嚴重的情況才會使用這種方法。

氣缸內積碳是引擎工作過程自然現象，是無法抗拒的，少量積碳也是正常不過的事。現在的車主對爰車高度關注氣缸積碳問題，也是屬正常理念。引擎四個動作迴圈過程，作功到排氣一點沒有煙氣是不可能的。那裡存在無煙之炊工作環境。因此對氣缸積碳問題，不嚴重情況下，不須清理，順其自然無煩腦。不過積炭非常嚴重情況下，而且積的是硬碳，也只能開啟進、排氣管表面進行清洗，然後用吸塵器把硬碳吸淨。這種硬碳用化學清洗液也是非常困難的，可以說無用。

4、使用氫氧除碳機

氫氧除碳機是以水為原料，分解出氫氣與氧氣，從進氣道進入發動機，與混合氣融合燃燒，就相當於增加了一種助燃催化劑，可有效清除發動機缸體內部的積碳。