了解本田的車友都知道，本田FIT是本田旗下最便宜的一款4缸發動機車型，這個便宜包含了四輪和兩輪的所有車型。的確如此，本田4缸發動機兩輪摩托車CB650系列要10萬元以上起步，而4缸發動機轎車FIT卻不到10萬元就能落地，作為本田最便宜的車型，FIT在國內市場因其不錯的動力和多變靈活且“很大”的空間備受年輕消費群體的青睞，不過目前上一代FIT已經停售，新一代FIT官圖已經爆出並且新FIT將於7月亮相，8月正式上市。那麼今天我們就來看看全新FIT有什麼亮點。

外觀、內飾細節更加精緻

在國內，新車共推出運動版和跨界版（海外版FITCrosstar）兩個版本。兩款車型造型區別不大，跨界版車型多了車頂行李架等配置，車身尺寸有所加大。

作為一款小型車，相比上一代FIT的造型，全新一代FIT的造型進行了一個翻天覆地的改變，相比上一代車型比較嚴肅甚至呆板的造型，新FIT的造型是個性鮮明的前臉，大燈也更加時尚。在整體造型上，新FIT依然保留了與以前相同的圓形輪廓，但是在前臉的造型上更加精緻，全封閉的前臉更加具有科技範兒，略微有些像一輛純電動的車型，在大燈造型上新FIT採用了遠近一體式LED大燈和LED日間行車燈帶，燈光造型更加精緻、可愛且更有科技感。

側面上，新FIT輪轂的樣式也跟著年輕了起來，那個透明的A柱依舊還在，同時設計感也得到了提升，整體造型還是延續了上一代車型的身姿，唯一的不同的是在C柱和D柱的設計有了明顯不同，新一代車型D柱和尾燈有了交叉點，同時C柱的設計更加圓潤工整。車身尺寸方面，新FIT運動版長寬高為4109/1694/1537mm，軸距為2530mm，與現款FIT非常接近。而跨界版車型長寬高分別為4090/1725/1567mm，軸距同為2530mm。

在內飾上，新車的內飾整體風格較為簡潔，並採用雙色設計。其最大的特點是採用了兩幅式方向盤設計，效果更加簡約。同時，新車配備了一塊較大的中控液晶屏設計，配合小尺寸全液晶儀表，整體十分務實。

動力底盤不會有新變化

按照外界猜測，跨界版FIT車型將會中中國產新FIT的高配車型，它與日版FITCROSSTAR車型在外觀上保持了一致，在細節上跨界版加大了離地間隙，車身底部增加了黑色防擦飾條，車頂行李架，還有日間行車燈，但是在底盤上依舊採用的是扭力樑式非獨立懸架。

動力方面，中中國產第四代FIT將搭載代號L15BU的1.5L自然吸氣發動機，最大功率96kW（131PS）,預計繼續匹配CVT無級變速箱，油耗申報值為5.2-5.6L/100km。目前海外版車型採用的是本田全新研發的e:HEV混動系統，由一臺發動機與電機系統組成，其中，發動機最大輸出功率為98馬力，峰值扭矩為127牛·米，電動機最大輸出功率為109馬力，峰值扭矩為253牛·米。與之匹配的是e-CVT變速箱。

還是曾經那個少年，曾經的少年已告別曾經

無論FIT如何變，FIT的總體定位和尺寸決定了FIT只能在小型車市場“興風作浪”，作為一輛合資品牌10萬級的小車，FIT的確有很多優勢，無論本田地球夢發動機的動力優勢還是本田在空間上魔法般的變化能力，亦或是FIT的改裝潛力和積累了多年的口碑，FIT的實力的確不容小覷，畢竟作為一代年輕消費者的心頭好，新FIT依舊是還是曾經那個少年。所謂物是人非事事休，FIT在變得更好，但是曾經信仰FIT的少年已經告別曾經長大成人，新一代的年輕人是否還會繼續喜歡FIT，這是個值得討論的問題。