近日我們從網路上獲得一張關於汽車油耗的排MISTRA片，雖說其來源無法證實，但是我們也針對圖片中的幾款車型特別調查了一番，發現數據基本都是可靠的，那麼咱們今天就來看看，大家口中的油老虎都是哪些車型呢？當然今天咱們主要是以SUV為主，畢竟這個市場在國內深受年輕消費者喜歡，但也因為上榜車型太多，我們今天就挑選幾款比較有針對性，或者銷量較高的車型來做一次介紹。

納智捷大7，不負眾望

我相信大家都知道納智捷大7 SUV這款車，每當說起油耗的時候，它總是排在第一位，更是被網友稱為“中石化戰略合作伙伴”，開著它出門你後面都得跟著一個油罐車。雖說有些吐槽過猛，但事實確實沒有辜負大家期望，它以平均12.77L的百公里油耗排名第一，市區油耗更是達到了15.27L的恐怖數字。

陸風X7、Everest，不比大7差

其實納智捷的油耗高嗎？如果我們以客觀角度而言，它所搭載的2.0T發動機有這樣的資料並不過分，因為陸風X7、福特Everest等SUV同樣是差不多的水平。比如陸風X7，它搭載的也是2.0T發動機，功率甚至只有190馬力，匹配8AT變速箱，可市區油耗也達到了15.19L，相比納智捷的樣本還要更高，由此可見它的油耗確實不低。另外Everest的油耗也很驚人，市區12.63L屬於比較佛系的駕駛員，畢竟大家都知道福特的油耗一項出色。

唐也上榜，BJ40令人意外

比亞迪唐大家肯定都不陌生，自從它換代推出燃油版車型之後，比亞迪的銷量再次暴漲，出色的顏值吸引了一大批消費者買單，最重要的是價效比也很高。不過它的油耗現在看來也不算低，2.0T發動機和6AT變速箱的組合，平均油耗也達到了12.3L左右，市區更是14.8L左右，雖說符合它的定位，但是相比競爭車型可就高了不少。另外就是BJ40，它應該是前五名裡的唯一一款緊湊型SUV，雖然也搭載了2.0T發動機，可12.18L的平均油耗令人不得不佩服北汽的調校，可謂是跑得不快吃的不少。

長城SUV獨佔5款

要知道長城是中國產品牌SUV的領導者，而今天我們也在這個榜單中見到了它旗下的幾款熱銷車型，比如哈弗F7、H5和H7等車型，更有VV7和VV6的出現，這對它來說可不是一個好訊息。以哈弗F7為例，它目前銷量非常出色，2.0T動力的加持下讓哈弗擺脫了加速慢的詬病，但是12L左右的油耗也成為新槽點，好在它走量的車型基本都是1.5T。另外就是VV6和VV7，它們動力都是同款，油耗表現也相差不大，看來哈弗在中國產品牌中還是屬於油耗較高的，起碼吉利、長安沒它上榜車型多。

中國產品牌佔大多數

咱們接著往下看，剛才上述的幾款SUV都是大家比較熟悉的，但大家是否發現它們多數來自中國產品牌旗下？其實毫不誇張的說，不仔細看基本都是中國產SUV，合資品牌能出現在這裡的基本都是老款車型，比如剛才的Everest，還有排名挺靠前的老Tiguan，它們都是因為發動機技術老舊導致。但一項是高油耗著稱的Jeep、福特等品牌，它們旗下的自由客、Kuga等經典車型，在油耗方面依舊排名靠後。當然也並非說明中國產品牌油耗確實高，其實前幾名的差距都很小，百公里油耗少0.1L有什麼意思呢？

上述的內容只是作為一個參考，畢竟同樣排量在不同人手中它的油耗就完全不同，更何況它們表現出的資料也是同級的正常水準。至於大家糾結的為何中國產品牌上榜車型多，就和納智捷為何很早就被吐槽油耗高一個道理，它們都採用了高功率的發動機，你知道納智捷大7 SUV的2.0T動力從它2011年上市就開始使用嗎？當時別說2.2T發動機，Tiguan、CR-V等車型還在使用1.8T，2.0L，油耗肯定要更低一些。包括VV7和F7等最新一批中國產SUV，它們的同級車型也是1.4T、1.6T發動機，所以想要高效能自然要用高油耗來換取。

當然油耗的高低也反映出一個車企對發動機技術的造詣，為何日產推出的2.0T發動機被評為全球十佳？它既能擁有非常恐怖的效能，同時可以降低油耗，這樣才是真正符合消費者需求。不過咱們還是要督促中國產品牌不斷努力，不僅是油耗問題，同款排量的動力，中國產與合資車型的加速體驗就完全不同，可能在於調校，但是1.4T的福斯Sagitar有8秒左右的加速體驗，1.4T的長安逸動不太好說。

總結：消費者關注油耗是因為大家普遍以家用為主，後期用車的花費非常重要，但是圖片中上榜車型均為多為2.0T動力，並不能證明整個市場，畢竟選擇這樣動力的消費者，還是注重效能，所以油耗略高也可以接受。總而言之，買車選擇自己喜歡的就好。