當今時代，市面在售的車型紛繁多樣，老百姓持幣20萬挑選一輛混動車型可能會挑花眼，其中有哪些車型值得推薦呢？那麼小編帶您看看以下的幾款車型，或許會對您買車有一定的幫助呦~

1.豐田CAMRY

新款CAMRY已經上市一年多，銷量始終保持在每月一萬多臺，那麼為什麼那麼多老百姓對這款車情有獨鍾呢？第一，這款車在福斯的心中是皮實耐用的代表，老款CAMRY已經在打下了良好的口碑。

第二，全新CAMRY採用豐田最新的TNGA架構，在車身強度和行駛品質方面得到了極大的提升，同時混動車型上搭載了2.5升熱效率高達41%的發動機，搭配愛信的E-CVT變速箱，油耗方面綜合工況百公里約4.7L，這個資料比一臺FIT還要省油。

尺寸方面，CAMRY車長4885毫米，軸距達到了2825毫米，後排空間在同級車型上可能不是最大的，但是後排座椅的坐墊長度及傾斜角度都在比較理想的程度，長途乘坐也不會有疲勞的感覺。

同時新款CAMRY擁有豪華版和運動版兩種不同的外觀設計，在消費人群的定位上更加廣泛，同時兼顧中年人和年輕人的審美要求。

2.豐田亞洲龍

作為CAMRY的兄弟車型，豐田亞洲龍在配置和價格上上更加引人注目。可能有些國人對於這款車沒有什麼印象，畢竟這款車在中國是首度亮相，但是這款車在北美市場已經打拼多年，成績斐然，擁有良好的豐田血統和傳承性。

豐田亞洲龍採用全新設計，一體式的中網大嘴給人一種威嚴的感覺，與凌志ES同平臺的GA-K平臺，兼顧家用舒適型和運動操控性。混動車型搭配與CAMRY相同的2.5升自然吸氣發動機，配合E-CVT變速箱，平順舒適性相比在北美市場的老款車型提升了不止一個水準。

作為家庭用車而言，混動亞洲龍的油耗水平與混動CAMRY相當，綜合工況為4.8升/百公里，經濟型十分出色，同時作為車身長度4975毫米、軸距2870毫米的中型轎車，也可滿足商務接待和專車服務的用車需求，是能夠滿足車主快速回本的好選擇。

3.本田Accord

說完了豐田，作為老對手的本田不可不說，深耕中國市場二十餘年的本田公司一直以發動機技術領先示人。

作為全新換代的Accord，在車身強度和駕駛感受方面相較9代Accord有較大幅度提高。作為CAMRY多年的競爭對手，Accord在空間利用方面的表現，一如既往的貫徹了本田“MM”的設計理念，即車內佈局最小化、可利用空間最大化。軸距僅僅比CAMRY多了5個毫米，但是後排的乘坐體驗卻高於CAMRY不少。

搭載的第三代i-MMD混動系統的Accord，雖然在執行原理上與豐田的那套行星齒輪組的混動系統有本質的不同，但是本田利用自己在技術上的優勢，創造出的這一套i-MMD系統同樣非常的出色，行駛質感甚至比混動CAMRY更好。

混動Accord搭載了一款2.0自然吸氣發動機，配合E-CVT變速箱，平順性與經濟性兼顧，是老百姓居家過日子的好選擇。

4、本田ODYSSEY

在中國產合資MPV車型領域，本田ODYSSEY是一個不得不提的車型，空間利用率高和皮實耐用是國人對這款車趨之若鶩的原因。

但是這款車的汽油版本存在一個與其他本田車型同樣的問題，那就是整車NVH比較差，在長途高速行駛時車艙內部能聽到比較明顯的風噪和胎噪。

全新上市的混動版ODYSSEY，在提升經濟性的同時也提高了ODYSSEY整車的隔音降噪能力，長途高速行駛時相比普通版車型提升不少，同時整車的行駛質感提高很多。混動版ODYSSEY搭載2.0升自然吸氣發動機和E-CVT無級變速箱，綜合工況油耗7.2升，與一臺小型家用轎車相當。在商務接待方面能夠有一個非常友好的經濟性表現。

小編總結，在這個電動車逐漸普及的今天，混動車依然能夠保持極高的銷量，原因無非在於大多數的老百姓看重的日常使用的便利性，以及對於電動車電池的觀望態度，畢竟在電池技術沒有重大突破的今天，電動車的使用便利性和二手電動車的折價率依然是老百姓不遠觸碰電動車的重要因素。混動車型油耗低、行駛質感好的特性逐漸引起老百姓的青睞，相信混動車會是越來越多消費者好選擇。