提起邊三輪摩托車必然會想起一個詞“侉子”，說起這種車型很多人會第一時間想到，很多二戰題材電視劇或者電影當中，叱吒在戰場上的邊三輪摩托車，不僅如此其實上個世紀下旬，我國曾有一段時間邊三輪在公務用車當中風靡一時。

20世紀70年代末，公安機關的交通工具由腳踏車正式進入摩托車時代，邊三輪也隨之出現，這種摩托車在當時可謂是回頭率百分之百，那時候的街上還很難看見汽車，因此使用環境十分適合邊三輪這種摩托車，而當年有幸騎過這種摩托車的老民警，對這種記憶非常深刻也十分懷念，所以很多人提起邊三輪就會想到情懷。

雖然現在的公務車當中已經很難看到邊三輪摩托車，不過依然有邊三輪在軍中服役，比如嘉陵的JH600B，由於邊三輪獨特的結構特點在疆場上仍能夠大有作為，比如在邊鬥上架著機槍，就能成為移動的火力點，機動性強攜彈量大。

在民用領域，邊三輪趨於冷門，但是發展從未停止過，嘉陵的這款軍用邊三輪就有民用款，著名的長江750也被複活，而一些堅持在邊三輪領域的品牌也不斷有新品推出。

邊三輪相比傳統兩輪摩托車的優勢非常明顯，由於有邊斗的存在，無論是儲物空間還是乘坐舒適性，都遠非兩輪摩托車可以比擬的，而且可以攜帶備胎。另一個好處就是，邊三輪摔車的機率更低，至少不會出現原地倒車這種情況。

有優勢自然就有劣勢，邊三輪摩托車由於體積龐大缺乏靈活性，因此不太適用於城市通勤日常代步，而且操控性上會受到結構的限制。另外一個需要注意的是，駕駛邊三輪需要D證，E證無法駕駛。

因為乘坐舒適性高，儲物能力強，所以邊三輪在長途摩旅當中就顯得尤為合適，如果不趕時間想要邊走邊看風景，邊三輪是再好不過的摩旅之選。一些傳統ADV摩托車無法攜帶的物品，邊三輪都能勝任。

隨著技術的不斷進步，國產的邊三輪摩托車也開始變得精緻，一些復古風格的邊三輪開始出現，原本粗獷的印象得以改善，在這種情況下你會選擇邊三輪進行長途摩旅嗎？