對於開車的朋友們來說，省油是一門功課，將車子開到油燈亮起如何處理更是一門功課。其實對於很多人來說，將車子開到油表紅色區域以下，儀表盤黃色油燈亮起的時候，大多數都已經很慌了，尤其是行駛在高速、國道等非市區環境下，就害怕突然車就沒油了，那樣就只能用其他辦法中途加油，或者推車去加油，但是事實上，對於絕大多數車型而言，即使油燈亮起，還是能跑很長一段距離的，不可能一亮，跑一小會就直接“罷工”。

其實就算我們不從技術方面去分析，按照人之常情來推斷，也應該是這樣，對於廠商來說，不管怎樣，也不會讓車輛油燈一亮起的時候就直接讓發動機停車，把車主擺在路上吧，總得給一些馬大哈車主一些“改過自新”的機會吧！就好像說，我們平常在小賣部買了兩袋牛奶，買的時候還在保質期內，結果放到冰箱裡，等到發現的時候，已經晚了，過期了一天，那麼你喝是不喝？當然喝了！過期一天，牛奶的各項指標不會比前一天有什麼變化！保質期就是一個標準，告訴我們，從這個日期過後，每過一天，風險就多一分；而汽車的油表和指示燈也是這樣的效果，不是說亮起的時候，馬上就不能開了，而是說從此之後，距離真正沒油停車的風險越來越大，提醒你尋找就近的加油站。

當然這只是從大道理的層面，來說一說油表亮了該不該恐慌的問題，事實上，從技術層面來講也是如此。其實汽車油表的初始端是一個油位感測器，這個油位感測器有點像抽水馬桶裡面的水浮子，我們看到，馬桶沖水之後，水浮子下降，便打開了進水開關，水滿後，水浮子在水的浮力下，將進水口堵住，停止進水。油位感測器的工作原理有些相似，只不過工程師在油表和“油浮子”的中間，設定了一個電位器，在電位器上設定了一些節點，比如F、E也就是滿和空的意思，當然也有紅線、報警點，當油浮到達一定點位的時候，車輛油表便顯示相應的位置。而廠商工程師在設計的工程中是就有餘量的，我們在車上只是看到了感測浮標到了工程師設計的最低點，事實上車內還是有有油的。

那麼車輛油燈亮起的時候，到底能跑多長的距離呢？事實上，看到以下一些車型的資料，相信大家下次開車油表亮起的時候，心理就沒有那麼恐慌和焦慮了。事實上，很多車型根據油箱大小的不同，油燈亮起的時候，車內的剩餘油量是不一樣的，但是基本上最少也能跑個50公里以上，通過下面的表格可以看出，不同車型的不同排量的身體油量大小有別，比如本田FIT的油箱很小，只有42L，所以油表亮起的時候，只有7L燃油，但是這款車省油啊，所以油表亮起的情況下，還能跑個80公里以上。而對於福特Equinox這樣的大車而言，油箱本身很大，容積達到了70L，所以油箱亮起的時候，還能剩下11L左右的油量，但是這款車的油耗本身很大，所以它的剩餘續航里程最少只有56公里。

當然對於一些本身油箱容積適中，但是油耗表現又比較優秀的車型來說，油表亮起的時候，續航里程還是非常恐怖。比如豐田COROLLA，油箱容積為55L，油表亮起，剩下的油量有9L，但是這款車很省油，所以續航里程可以達到130km以上。當然上述這些車型不一定是當下最新的車型，只是一個參考，所以大家也不要過分苛求，我們只是想說明一個問題，那就是當油表亮起的時候，基本都能到達最近的加油站。

當然有些朋友會擔心，油表亮起的時候，繼續行駛對於汽油泵是不是會有損傷，一般情況下，是不會的，汽油泵和整車的油路是一個系統，當汽油泵，泵不到油的時候，車輛自然就熄火了；如果沒有熄火，那麼就表明油泵還能正常工作，對於油泵沒有什麼負面影響。當然有一個情況除外，就是平常加的油料比較髒，雜質比較大，那麼油量越少，那麼油料中的雜質比例就更大，所以可能對於油泵有所影響！

所以其實油表亮起的時候，對於絕大多數車型的車主來說，其實不必過分緊張，很多車型還是能跑很長一段距離，其中有些車型還能跑超過100km以上，因此，油表亮起的時候，完全不必緊張，但是也要儘快找到加油站加油，否則跑得越遠，風險越大！如果油表亮了，還不找加油站加油，導致發動機停車罷工，就屬於活該了！