引導：

其實我們不難發現，第十代SONATA不僅僅是從外觀造型還是從內飾佈局以及動力總成等等，從靜態方面來看，相比現款有了很大幅度的升級，甚至可以說是“脫胎換骨”的升級，新車在國內的關注度一直都非常高，如果新車上市後，價格足夠親民，預計“重返巔峰”不是難事。

定了！第十代SONATA具體上市時間公佈，能否讓你放棄Accord？

其實我們不難發現，現在在售的SONATA各方面，相比同級別競爭對手沒有優勢，如果硬要說，現在在售的第九代SONATA的優點，基本上只剩下，價效比高和整車的穩定性高，值得一提的是，現在的國內汽車市場，不僅僅只有韓系車的優惠力度高和價格親民。

現在的美系車旗下的車型優惠力度也比較高，尤其是別克和雪佛蘭旗下的車型， 同樣都是合資中型轎車的是別克Regal，如果選擇1.5T入門版車型，優惠後的落地價維持在15-16萬左右，不同的地區優惠力度不同，雪佛蘭Malibu XL 2.0T入門版車型，優惠後落地價維持在17-18萬左右。

要注意的是，如果選擇Malibu XL 1.3T三缸版車型，優惠後的落地價更低，所以說，站在價效比的角度來看，現在在售的SONATA優勢也不是很明顯，其次就是顏值方面，其實我們不難發現，近年來，絕大部分合資品牌對旗下的換代車型，都採用了年輕化和運動化的設計風格。

在顏值方面SONATA在同級別當中的優勢也不夠明顯，所以說，韓系車在國內的最大賣點顏值和價效比，現在表現的都不是非常明顯，這也是為什麼，現款在售的SONATA和韓系車在國內的銷量不佳的主要原因之一，不過從第十代SONATA後，我們似乎看到的韓系車在國內“崛起”的希望。

從新車的外觀造型來看，第十代SONATA採用了最新家族式設計風格，顯得時尚前衛和年輕運動，迎合了國內絕大部分消費者審美，尤其是誇張的中網造型，顯得既運動又大氣，銳利的大燈組造型，配備了LED行車燈延伸到引擎蓋，顯得非常獨特。

車身側面的腰線顯得非常流暢，加上溜背式的造型和不規整的輪轂造型，提升了車身側面的運動感，整車的尺寸為：長×寬×高=4955×1860×1445mm，軸距為2890mm，要注意的是，在軸距方面，相比海外版車型增加了50mm。

從而提升了內飾的空間利用率，這也是為了迎合國內絕大部分消費者的購車需求，不僅是以前還是現在，國內絕大部分消費者購車依然非常注重內飾空間，這也是為什麼，很多合資品牌旗下的車型，引入到國內後，基本上要對軸距進行加長，尤其是豪華品牌BBA。

尾部運用了大量的線條進行點綴，一體式的小鴨尾，突顯出了一定的運動感，迴旋式的貫穿尾燈組造型，不僅顯得運動，同時也呈現出了很強的科技感，尾排為方形雙邊共兩出佈局，彰顯出了一定的運動感；內飾方面，12.3英寸液晶儀表盤加上12.3英寸懸浮式中控屏，增強了內飾的科技感。

四輻式多功能方向盤兩側整合有語音控制及駕駛輔助功能按鍵，而且新車取消了傳統的換擋桿，採用了按鍵式換擋，顯得非常獨特；動力方面，第十代SONATA提供1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為125千瓦和176.5千瓦，最大扭矩為253牛和353牛·米。

傳動系統分別為7速雙離合變速箱和8AT變速箱，對於這套2.0T+8AT動力組合是不是非常熟悉？沒錯，這套動力總成和現代全新New SantaFe身上的2.0T+8AT，在引數方面基本上保持一致，不得不說，第十代SONATA在產品力方面，在同級別當中具有很強的競爭力。

總結：

終於找到放棄Accord理由了？現代第十代SONATA具體上市時間公佈！從靜態方面來看，第十代SONATA的確要比本田Accord更具有競爭力，新車不僅有著比較高的顏值，內飾的佈局也具有很強的科技感和高階感，動力方面， 還提供1.5T和2.0T兩款發動機。