在中型SUV領域，豐田HIGHLANDER就像矗立在競爭對手面前的一座大山，至今為止還沒有誰可以翻越。雖然HIGHLANDER多年沒有大幅度改款，但是依然憑藉著超高保值率，在中型SUV領域佔有非常高的銷量。如果豐田想把這款車的競爭優勢繼續擴大，也只能通過換代才能進一步穩固HIGHLANDER在國內市場的地位。日前，豐田就亮相了2020款HIGHLANDER，這次亮相的第4代HIGHLANDER出自TNGA平臺，讓這款車呈現出煥然一新的效果。

新款HIGHLANDER的外觀與在售車型明顯不同，前臉放棄了梯形的大嘴式進氣口，取而代之的是層次感明顯的上下分層式，內部填充扁平的黑色線條，讓前臉看起來更扁、更寬。除此之外，新車的前大燈也有著明顯的變化，犀利的大燈造型也設計的扁平了，燈組內不但增加了不規則形燈帶，同時還點綴了閃電式的轉向燈進行裝飾。

由於在售版HIGHLANDER的車身長度一般，豐田為了增加這款車的吸引力，將2020款HIGHLANDER的車身採取加長設計，擴容出更加寬敞的軸距，從而使側面車身接近中大型SUV的效果。另外，新款HIGHLANDER車身側面的線條也重新設計，下腰線車門下方向後方延伸，呈拋物線的形狀，讓車身有了活力四射的感覺。為了增加尾部辨識度，新車的尾部還原了在售車型的風格，只是將後尾燈和保險槓位置的線條進行調整，讓尾部呈現出更濃郁的運動氣息。

在內飾的設計上，新一代HIGHLANDER更加註重實用性，新車除了擴容出更寬敞的乘坐空間外，還增加了大量儲物格，以滿足經常自駕遊的消費者需求。另外，這款車在科技感方面也達到令人滿意的程度，比如增加的12.3英寸液晶顯示屏，可以支援手機互聯等功能。配置方面，該車加入抬頭顯示，自動大燈，陡坡緩降，定速巡航，車道保持等功能。

這次海外亮相的HIGHLANDER，搭載了3.5升6缸發動機，295PS/368NM是發動機的引數，匹配8AT變速箱，還有一套2.5L+e-cvt的混合動力亮相，有著最低4.2升油耗。估計新一代HIGHLANDER中中國產後不會量產大排量的，因為不符合國6排放要求。綜上所述，全新一代HIGHLANDER確實不錯，雖然少了一點陽剛的氣息，但是新款車型外觀大變樣，終於有了新鮮感，看來這次豐田就是不想給競爭對手機會，所以才選擇在這個節點將HIGHLANDER換代。