阿普利亞公佈了Aprilia Tuono 660雙缸運動街跑的專利圖，與之前亮相的概念車略有不同。

Aprilia Tuono 660專利圖

Aprilia Tuono 660概念車

阿普利亞向歐洲專利局提交的Tuono 660最新專利圖片顯示，即將投入生產的外觀設計與去年展示的概念車幾乎相同，但也存在一些非常小的差異。比如底排氣裝置顯得更加飽滿，下護罩面積顯得更大一些。這意味著量產車型可能會配備體積比概念車稍大的排氣系統。

另外，排氣口處覆蓋了一塊網狀格柵，而不是裸露的排氣口。

Aprilia Tuono 660專利圖

Aprilia Tuono 660概念車

阿普利亞 Tuono 660是仿賽RS660的街車化運動車型，從外形、騎姿和效能來看，實際應該定位為街跑更為準確。兩車動力核心均來自當家超跑Aprilia RSV4派生出來的並列雙缸引擎，引擎調校手法不同，Tuono 660最大功率約為94ps，比RS660略小一些。底盤和其他機械零件皆與RS660大致相同。

雖然Tuono 660的94馬力賬面資料不太出色，但它擁有充沛的中低轉扭力和可用動力，車身輕巧緊湊，配置高階，具備敏銳的操控效能。因此，Tuono 660是一臺名副其實的運動型街跑，兼具公路和賽道雙重樂趣。

Tuono 660即將配備的電控裝置相當豐富，包括彎道ABS，車輪控制系統，上下快速換擋裝置，發動機制動控制系統，多種騎行模式可選。先進的電控裝置加持下，使隊阿普利亞Tuono 660在中量級雙缸運動型街車細分市場中佔據絕對優勢。

其兄弟RS660預計將於今年晚些時候量產，而Tuono 660可能會在晚些時候釋出，並作為2021年型號投入量產。到目前為止，還沒有確認中國會否引進這兩款車。

PS：目前，同級距（600-700cc）雙缸仿賽和運動街跑非常少，RS660和Tuono 660雙劍合璧，就是瞄準這塊“大蛋糕”。未來上市後，阿普利亞直接的競爭對手是川崎忍者650。據說YAMAHA也要推出689cc雙缸YZF-R7仿賽。看來，中量級雙缸仿賽市場將成為各車企角逐的主陣地。四缸中量級仿賽因成本太高，市場太小，是否會被束之高閣？