車輛強制報廢政策一直都是車主們所吐槽的點，車主表示為啥自己花錢買得車，要強制報廢，明明車況還很不錯，還能再開幾年。對此，在上一年相關部門也對車輛強制報廢的政策作出了修改，修改之後，由本來的15年強制報廢變成了60萬公里強制報廢。

這對大部分的車主來說，車輛60萬公里強制報廢相比此前的15年強制報廢要顯得人性化多了，因為很多車主1年可能也就行駛了1萬多點公里，15年下來，如果正常使用和正常保養，車況還是非常的不錯的。如果按照此前15年強制報廢的話，顯得很不人性化。那麼按照目前60公里的強制報廢規定，車輛至少還可以在使用幾十年。

不過，也並不是所有的車主對這個報廢新規很滿意。而這部分的車主便是那些做運營的車主，比如說滴滴車主，拉貨的車主以及一些需要經常跑工地的車主。對於這些車主來說，1年可能跑個4-5萬公里都不是問題，比如說車行哥有個跑滴滴長途的朋友，來回500公里的路程，一天可能跑一個來回或者兩個來回，單單算做滴滴所跑的路程，1年下來也有6萬公里，那麼按照60萬公里的報廢政策來算，10年這輛車就要報廢了，或許還要更早一些。

雖然說新的強制規定對於這些做運營的車主是比較不友好，但是對於大部分的車主來說，還是比較人性化的。而60萬公里的強制報廢，也相對比較合理，雖然時間不能斷定一輛車的狀況，但是行駛的里程數能大概上判斷到一輛車的車況，畢竟車輛是機械產物，各個部件運作久了還是會有一定的損耗的。因此，為了公共道路上的安全的，相關部門制定的60萬公里強制報廢，總的來說還是比較習人性化的。