國產車最近幾年可以說是風生水起，尤其是在SUV領域，直接碾壓合資車，王者一般的存在，那麼究竟誰家的心臟“發動機”最有技術含量，做的最好？今天咱們就好好聊一聊！

奇瑞F4J20 2.0T

搭載車型：星途攬月、瑞虎8（暫未上市）

剛剛，星途攬月在18號上市，奇瑞精心打造的這款F4J20發動機，首次被搭載在奇瑞高階車型上！可以說受到了廣大車友們的關注！

透過大家對星途攬月的熱議程度，不難看出，奇瑞已經得到了他們想要的效果！動力強勁、油耗不高，是大家普遍認同的看法！

2.0發動機，馬力在254，看著不算難，但是，如果能夠將峰值扭矩做到390牛米，卻是很多國產車做不到的！這也是為什麼汽車三大件，奇瑞能夠擁有自主產權的原因！技術不受限於別人，調校的好壞，自己說了算，不用看別人眼色，在這一點上，其他國產車需要好好學習奇瑞，三大件真的可以媲美很多合資車型！

我相信，很多人如果後續購買星途攬月，絕大部分人是看上了這套動力系統！

長安藍鯨 2.0T

搭載車型：UNI-K、CS75PIUS、CS95

長安的2.0發動機，可以說是最早就研發出來並且投入使用的，記得沒錯的話，應該是在2016年就已經在CS系列上使用了，放到現在，可以說已經談不上先進可言！但是呢，就在去年，長安又把這款發動機進行了升級，變成了第二代藍鯨發動機，還做了一系列的技術實驗。不過，實驗結果不能盡如人意，涉嫌資料造假等等，所以我也對官方公佈的資料持保留意見！

而第二代的藍鯨2.0發動機，首先搭載在了UNI-K上面，官方馬力233，扭矩也是個奇瑞一樣390牛米（本人對這個資料持保留意見）！

當然，UNI-K吸引人的地方，可能是除了外觀，還有8AT的變速箱吧！畢竟現在使用AT變速箱的車型，可太少了！

長城4N20 2.0T

搭載車型：WEY摩卡、哈弗大狗、第三代H6

長城的這款發動機，比起奇瑞和長安的，在動力資料上稍微差強人意，211馬力，325的扭矩，看來長城技術還是稍微有一點落後啊！

當然，長城銷量在這擺著，也說明很多人對動力看待也沒有那麼重要！也或者說，H6的出現，只是時機正好而已，並不是因為發動機很好！

可能在某些時候，口碑往往比技術和實力要好很多！

吉利汽車 2.0T 4G20TDC

搭載車型：領克03+，吉利星越、星越L（未上市）

馬力254，扭矩350，比起長城，要稍微強一些！再加上沃爾沃的技術調校，肯定是要優於長城的！

其實，吉利的這款發動機，還是得到沃爾沃的技術支援的！如果沒有沃爾沃我相信，吉利是不可能在這麼短的時間內，研發出這麼優秀的發動機！畢竟，吉利可是走的收購路線，並不是自主研發路線！

吉利2.0T服役這麼多年下來，可靠性、經濟性和動力表現也得到了市場認可，特別是領克03+，動力效能完全吊打同級別車輛，不會把任何人放在眼裡，取得的成績還算不錯！對得起沃爾沃的技術支援，與自身的努力！

總結

如果我們單單從資料來說，奇瑞星途攬月無疑是最強的2.0發動機，說明奇瑞對這款車型是下了大功夫，準備大賣攬月的！但是，售價偏高，就是不知道消費者能不能接受這樣的價格！過些說，同等級別，合資車也有不錯的競爭力！

長城還是穩定一些，資料稍微差一些，但是不耽誤銷量，再加上現在新出的檸檬系統，我相信，長城會更加出色！

吉利還是需要多投入研發，不能只是依靠沃爾沃，如果哪天沃爾沃不行了，吉利該怎麼辦？繼續收購BBA？？