昨天（3月17日），在寶馬慶祝完105歲生日的10天之後，全新的純電車型BMW i4終於與大家相見。

為什麼沒有用“揭開神秘面紗”呢？一方面，是去年3月3日的日內瓦車展中，BMW i4已經初露端倪；而另一方面，則是先行推出的燃油版的4系，已經給了足夠的時間令我們從驚訝過渡到驚歎。

不得不說，人們對車的關注確實是從外觀先入為主的。從概念版亮相到正式版釋出的這一年中，我們確實挺惦記它的。所以，今天就和大家一起來重溫+探索一下全新BMW i4的亮點吧！

辨識度

①與外界相比

提到辨識度，如果與其它品牌的車型相比，想必BMW i4全新的設計語言已經可以做到獨樹一幟。兩枚碩大的“腎”掛在了車前，我們都愛的大燈燈組不僅綻放出了更加幽藍的顏色，而且大燈的形狀也改為了多邊形的設計樣式。雖然視覺重心無法從“雙腎”上移開，但車頭的這一抹藍著實提高了它的高階感。

值得一提的是它的發動機蓋設計。與多數以“突起筋線”來詮釋運動感的品牌不同，寶馬將發動機蓋兩側進行了凹線設計，從而突出中部的隆起。這不禁讓人想起M4霸氣的面容。

②與自家相比

如果與自家相比，多邊形的大燈樣式也確實在同門中與眾不同。同時在尾燈造型上，BWM i4也有著讓人過目不忘的獨有設計。BMW i4的尾燈顯然比燃油版本更加修長、犀利，也令整體尾部視覺更加簡潔。雖然沒有燃油版的雙出排氣與尾部擴散器，但BMW i4在排氣的位置勾勒出了藍色的線條，彰顯了它獨特的魅力。

豪華感

提到全新BMW i4，我們不禁又回想起當初日內瓦車展首發時，如同“雙腎”帶給我們強烈衝擊力的內飾設計。雖然一年後的正式版本沒有當初那麼科幻，但整體佈局和氣質也做到了八九不離十。絕大多數的傳統按鍵都融在了雙連屏中，既有效節約了空間，也讓寶馬的內飾質感得到蛻變——我看誰還敢說寶馬的內飾不夠精緻。

上圖為概念版車型的內飾圖

更重要的是，先前我們總在吐槽BBA的車機系統相比新生代汽車而言過於保守，但就在BMW i4釋出的前一天，寶馬公佈了全新的iDrive系統（第八代），並在5G網路的支援下，實現整合式的雲端服務，將系統的思考負擔交付給BMW雲，將速度留在車內。此外，全新iDrive系統的智慧助理也真的可以稱為智慧了，相信新AI將會為車主帶來更暢快的駕駛體驗。新系統的出現不光讓內飾的佈局變得更加有格調和科技感，也切實讓車機系統得到了質的提升。

速度感

說到動力，必然是寶馬的長項。目前BMW i4提供了三種版本，分別是eDrive35、eDrive40和M50。同時，M50車型使用到了BMW xDrive全輪驅動系統。

全新BMW i4電機可以提供531馬力的最大功率，將“零百”加速時間壓縮進了4秒之內。這樣的“i Power”所帶來的資料，已經有M Power那味兒了。

此處，高效的動力之下，80千瓦時的電池組將續航里程提到了590公里——再也不用擔心暴力駕駛帶來的里程焦慮了。

結語

據官方訊息稱，全新BMW i4將在今年正式上市，相信不會讓大家等太久。隨著燃油版4系在生活中蔓延開來，近期M3、M4也將在今年晚些時間開始交付，如此一來寶馬便順利完成了產品的迭代，街上也會逐漸湧現出新的面孔。