對於Passat這款來自福斯的合資B級車，尤其是德系轎車的代表作，相信多數觀眾是非常熟悉，因為它在國內已經銷售20餘年，這麼久的時間自然是贏得了太多太多消費者的認可，當然也是因為自身產品力和品牌競爭力確實足夠強大。所以月銷過萬對它而言並不是什麼好成績，而這20餘年的時間也讓它累計銷量超過270萬，以絕對性的優勢笑傲同級競品，但問題是在去年底，因為安全性引起了消費者的吐槽，德系一貫的嚴謹好像遭到了質疑。但最近2020款Passat正式上市，要說安全指數還是比CAMRY只高不低。

首先從官方給出的資訊來看，2020款Passat共推出8款車型，售價區間為18.59-28.29萬元，全系均滿足國六排放標準。如果對此前銷售車型的指導價足夠了解，應該是可以看出低配比此前貴了1000元，再就是取消了一款中高配車型，可以讓車型定位更合理。而之所以低配貴了一點，還是因為配置的提升，因為現在的Passat車型將全系標配前後排頭部安全氣簾，以及福斯最新的移動互聯服務，這麼看來這多花點錢也是值得。

當然這只是新增的一些配置，要知道Passat本就是福斯的一款標杆級產品，換代後的它又是基於MQB平臺打造而來，它的技術性絕對足夠優秀。像主副駕駛、前排側、前後排頭部安全氣囊的應用無需多言，胎壓監測、ABS等常見的安全配置自然也是標配，另外豐富的駕駛輔助系統才是亮點。比如全景影像、盲區檢測、車道保持輔助、主動剎車以及全速自適應巡航等，達到了符合國內路況的L2級別自動駕駛水準，相比CAMRY確實只強不弱。

再就是新增的福斯智慧互聯車機系統，它其實對安全性的提升也有一定幫助，因為它涵蓋了智聯控車、智慧語音、智慧導航、智享娛樂以及智趣出行等五大類的功能。就以智慧語音為例，可以通過"你好，福斯"的指令來喚醒該功能，像車內空調、導航以及音樂播放等操作都可以通過語音完成，這樣不就讓駕駛員的雙手一直在方向盤周圍，所以也有效提升的安全性。而配合9.2英寸的中控液晶屏和10.25英寸的全液晶儀表盤，科技氛圍也比CAMRY略勝一籌。

至於動力部分的體驗，如果以2.0T低功率車型為例，因為這是目前Passat最走量的車型，它的最大功率186馬力，扭矩為320N·m，對比CAMRY的2.5L也算是完勝，再匹配7速溼式雙離合變速箱，百公里加速約為7秒多，而綜合油耗也低至7L。從實際駕駛體驗也不難發現，整個升擋降檔的過程很是平順，動力屬於隨叫隨到，而且底盤給人的感覺很紮實，高速過彎也有信心。

總結：通過實際的體驗可以得知，2020款Passat的表現真不錯，首先是很多消費者注重的安全性，要比CAMRY略勝一籌，畢竟德系品牌一直更注重整車的剛性。再就是現在福斯也針對年輕消費者需求升級了部分娛樂系統，其科技感的表現也稱得上主流。