提起7座SUV，豐田HIGHLANDER無疑是國內的標杆車型。即使後來福斯推出Teramont、Jeep則有大指揮官等車型與之競爭，但依然難撼動HIGHLANDER的霸主地位。不過這一代HIGHLANDER已經進入產品末期，深諳中國市場的別克坐不住了，藉著切換Enclave的契機推出了全新7座中大型SUV—昂科旗，

近日，上海通用別克正式宣佈，將正式推出首款中國產7座中大型SUV—昂科旗。新車將於年內上市，一起公佈的還有一張新車預告圖。據官方透露，別克昂科旗將基於通用中大型豪華SUV架構（通用C1平臺）打造，並搭載通用汽車新一代驅動系統。此外，這款中大型SUV還將配備目前別克Quiet Tuning最高等級靜音科技，以及智慧駕駛輔助技術與互聯技術。一身名牌加持的昂科旗，看出通用別克對其非常看重。

昂科旗這個"旗"別有含義

根據國家工信部的申報資訊，上海通用別克給這塊7座中大型SUV申報英文名稱為"ENCLAVE"。沒錯，這個名稱和海外版的Enclave是一致的，不過昂科旗並非海外版的Enclave，雖然它們之間只差了一個字，但相差的這個"旗"別有含義。

ENCLAVE這個名字對於知深別克車迷來說並不陌生，2008年-2014年該車曾進口在國內銷售。Enclave是一臺代表美式豪華中大型SUV，無論用料還是技術都盡顯大哥級風範，其良好的口碑也收穫了不少車迷的歡心。Enclave的出現，大大拔高了別克在國內消費者的品牌形象。今天，別克在昂科旗車尾貼上"ENCLAVE"的名稱，似乎是有意讓其繼承家族旗艦氣質。

從產品而言，"首款中國產7座中大型SUV"，證明昂科旗是通用別克本土化市場開拓的車型，它和海外的Enclave的差別，體現的是通用對國內市場研究得非常通透。海外的Enclave外觀設計也更加穩重，車身尺寸更大，軸距超過3米，是一臺名副其實的美式豪華大SUV。

外觀上看，昂科旗採用了別克家族式的飛翼式前臉設計，配合分體式的造型伶俐的大燈，顯得非常動感。而側面採用懸浮式的C柱設計則體現出昂科旗的大膽創新，新車的整體設計手法更加犀利動感，在一臺中大型SUV上採用如此年輕化的元素，顯示出通用別克敢於打破國內7座SUV格局的決心。

無論是豐田HIGHLANDER還是福斯Teramont，包括海外的Enclave，它們都採用了相對中庸大氣的外觀設計，接地氣地說就是像一個身寬體大的胖子。在申報資訊中，昂科旗還擁有兩種外觀設計、三套輪轂造型，也就是說該車準備了更多的個性化設計，去滿足年輕消費者的口味。可以推斷，未來購買7座中大型SUV的消費者將越來越年輕，昂科旗顯示是為未來準備的。

憑什麼有人叫它"平民版XT6"？

根據申報資訊，昂科旗將搭載一臺代號為的2.0T發動機，最大功率169千瓦（230馬力），工信部油耗為8.1L/100km。這臺代號為LSY的2.0T發動機，同樣應用在凱迪拉克XT6、CT6等車型上，不過其引數進行了調整，在XT6上最大功率為241馬力。至於變速箱，通用集團的9AT變速箱相信是最可靠的選擇了。從動力引數上看，昂科旗更注重動力輸出平順性和燃油經濟性，這也符合這臺7座SUV的定位，從申報圖來看，昂科旗還將推出avenir高階版本車型。

另外，和XT6相似的是，昂科旗同樣誕生於通用的C1平臺，兩車車身尺寸也比較接近，軸距則同為2863mm。當然，C1平臺也分好幾種，XT6是基於通用的C1XX長軸距平臺打造，共用此平臺上還有雪佛蘭Traverse以及別克的Enclave，C1XX平臺能衍生出中型或中大型SUV，提供前置前驅和前置四驅兩種動力系統，相信昂科旗高配車型也將配備四驅系統。

當然，詳細的資料和技術對比我們只有體驗過實車後才有答案，但和XT6同源的底盤和東西總成，依然讓人們對其"平民版XT6"的稱呼滿懷期待。

拿什麼叫板HIGHLANDER？

事實上，昂科旗定位是中大型7座SUV，從尺寸上看和中型SUVHIGHLANDER不是一個級別的。昂科旗長寬高分別為4981mm、1953mm、1732mm，軸距為2863mm；而HIGHLANDER的長寬高則分別為4890mm、1925mm、1720mm，軸距2790，從車身尺寸來看昂科旗比HIGHLANDER足足大了一圈。

不過，在國內的7座SUV市場，HIGHLANDER依然是一道坎，想從中分一杯羹，無非有兩種方法：比HIGHLANDER大，但和HIGHLANDER差不多售價。其實昂科旗真正的同級對手應該是福斯Teramont，福斯Teramont比豐田PRADO還要大，但卻賣HIGHLANDER的價格，優惠後部分地區裸車價格已經去到27萬多。

關於售價，如果昂科旗把起步價安排在30萬內，這樣競爭力將大增。畢竟7座HIGHLANDER起步價為25萬多，如果昂科旗起步價定在28.99萬起，算上終端優惠（3-4萬），以一個和HIGHLANDER平起平坐的售價和超越HIGHLANDER的尺寸，昂科旗切到一塊大蛋糕的可能性並不小。

不過，HIGHLANDER走量的還是7座四驅豪華版車型，裸車售價已經去到30萬，所以昂科旗把價效比最高的車型放到33萬元左右的價格，也是極有可能的事。

動力上，昂科旗的LSY 2.0T發動機，最大功率169千瓦（230馬力），比HIGHLANDER的2.0T動力略強一點，但畢竟車身尺寸更大，所以實際駕駛表現不會領先太多。另外，基於HIGHLANDER中低配車型配置上的弱項，相信昂科旗中配車型會用更豐富的配置去打動消費者，例如Quiet Tuning最高等級靜音科技，以及領先的智慧駕駛輔助技術等。這些方面，昂科旗具有明顯優於HIGHLANDER的差異化優勢。

總結：

"首款中國產7座中大型SUV"的定位，證明昂科旗在別克市場陣列中地位之重。昂科旗上市後，將補齊別克在國內SUV市場的最後一款拼圖，形成了小型SUVEncore、緊湊型EncoreGX以及中型SUVENVISION，全新昂科旗的加入，則填補了別克在中大型SUV市場的空白。結合市場需求，以及競爭對手的實力，只要有一個合理的售價，相信昂科旗依然能闖出一片天地。當然了，如果昂科旗能保留Enclave給我們的美式豪華舒適，那麼它尾部上的"ENCLAVE"的名稱將更閃亮。