別克在國人心中的地位不一般，國內高階汽車市場對別克的認知也比較好，似乎別克已經給我們留下了十分堅定的品牌印象，它就是一箇中高階品牌。它是怎麼做到這一點的？最重要的一條是它對國內消費者的心理摸得十分清晰透徹。SUV車型受追捧已經是普遍認知，不過在這中間如何找到更多的細分市場和需求，從而推出精準定位的車型才是制勝的關鍵。別克先後推出的Encore、ENVISION、EncoreGX幾款車都十分成功，不過要說在中大型SUV領域別克的確還沒有填補這塊空白。10月10日通用別克宣佈會在年內推出第一款中國產的中大型7座SUV：昂科旗。這一市場的空白填補上了，整個別克SUV的佈局基本完成。

從之前給出的昂科旗申報圖不難發現它的造型有跨界車的味道，這從中大型SUV的外形設計來看是一種破局的策略。懸浮式車頂、幾套不同的外觀設計、腳下不同造型的輪轂，它每個細節部分都是為更加個性更加年輕的消費者準備的。別克既然稱它是首款中國產中大型7座SUV，相比和海外版的Enclave是有區別的。當然在車身尺寸上它比海外版Enclave小了一圈，長寬高尺寸分別為4981、1953、1732毫米，軸距為2863毫米。雖然變小，不過比國內的BMWX5和賓士GLE它的競爭力並不低，依舊是中大型SUV的主流水準。為什麼會有這種縮小？別克對國內消費者的需求摸得十分準確，既不能小，太大了又是在不方便，國內的用車大環境就是如此。

從設計細節來看它的兩種前臉風格分別採用了點陣式和橫條狀的進氣格柵來滿足不同的審美需求。在座椅佈局上採用的是3排7座佈局，實用性進一步提升。因為使用的是和XT6同款的發動機，它在國內的確可以成為平民版的凱迪拉克XT6。

從車身側面看它的腰線是從前大燈部分直接延伸到了尾部，整個線條十分順暢平滑。尾部的鍍鉻飾條連結兩隻尾燈，造型大氣威武。排氣佈局採用了雙邊兩出的排氣佈局，效果出色。雖然沒有更多內飾圖片的資訊流出，但是從車身尺寸看它內部的空間優勢更大，比競爭對手會有更出色的表現。因為內飾部分一直是別克的優勢，所以比HIGHLANDER和EDGE肯定會更好看，也更有豪華感。

在昂科旗上搭載的2.0T發動機也在凱迪拉克XT6和XT4身上搭載，它的最大功率達到了230PS，並且同樣滿足國六排放標準。百公里的綜合油耗為7.4L每百公里。國內對於低油耗和強動力的需求它都能夠滿足。總體來說昂科旗的變速箱底盤發動機都是技術過硬無需擔心，而且從內飾到外觀的設計也更加符合國人的審美，內部空間表現出色，油耗也不高，上市後也許會真的成為打擊HIGHLANDER的強大競爭對手。如果價格合理相信銷量會比較出色。