前些年還被部分傳統車企嗤之以鼻的電動車到現如今已是蔚然成風,而以賓士、寶馬、奧迪為代表的德國廠商則在電動化道路上趕了個晚集。在國內純電動汽車發展鼎盛時代的時候，BBA等車企卻不見蹤跡，依舊在固守著燃油車的道路，均未重點投入，這也給了特斯拉等新能源車企崛起的機會。 在燃油車市場，BBA長期佔據著霸主地位，但在新能源領域，三家均意外落後了。

隨著造車新勢力的相繼發力，以及國際上部分的國家，對燃油車的禁售有時間表後，BBA的危機十足，純電動汽車時代，BBA被逼到了牆角，是否還能造就BBA的地位？新能源汽車行業的發展，BBA與造車新勢力們等在純電動汽車上的差距也越來越大。無論車型還是車輛的配置引數價格等方面，基本上形成了鮮明的差距。

但隨著配套設施的完善，BBA開始轉變重心，朝電動汽車方向來進行發展， 加上配套設施的完善，消費者對於純電動汽車消費觀念的轉變，這肯定也會刺激BBA轉向新能源，當然要說純電動汽車市場能不能造就BBA從BBA在燃油車時代積攢的人氣來看，基本上問題不大，只不過相對於而言市場份額爭奪上面會更加的激烈。

總結：BBA如果要想在純電動汽車市場裡面繼續保住其在高階車市場中的地位，首先就要先迎戰自身、放低自身的姿態，順應時代的主流方向，這樣才能夠更加徹底脫離“吃老本”的束縛。當然要是我們單獨從BBA的產品角度上看，BBA確實掌握的技術能力來看，BBA還是有自身的優勢在的，只不過在純電動汽車市場當中要想達到燃油車的這種地位，BBA還需一段路要走。