新聞速覽：

—網曝四家中國產車企要破產!華泰汽車真的要“翻船”？

—蔚來股價再跌總市值縮水87%

—及時止損！戴森公司宣佈終止造車計劃

—失控的米其林山寨店及撕標胎

—汽車小常識：汽車加錯油怎麼辦？

網曝四家中國產車企要破產!

華泰汽車真的要“翻車”？

近日，有訊息稱據一份某股份銀行的內部郵件顯示，要求獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車等四家車企上下游產業鏈情況展開內部風險排查，因為據媒體報道稱這四家企業年底將進入破產程式。

該股份銀行在通知中表示，“據媒體公開報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車四家車企年底將進入破產程式，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬。”

隨後該通知在網路傳播，力帆股份、眾泰汽車、獵豹汽車10月10日均發公告澄清破產傳聞。在這場“破產”傳聞中，華泰汽車似乎有些“平靜”。華泰汽車官方微博11日下午發表了一則宣告，否認了破產傳聞。不過，這並不能掩蓋四家車企的經營之痛。

華泰汽車所持股份此前已多次遭遇凍結；力帆股份6年來資產負債率均超70% ；獵豹汽車上個月曝出內部檔案在網上流傳：獵豹汽車高管以及全體員工普遍降薪，最高幅度50%；眾泰汽車也被負面訊息纏身，包括經銷商因鉅額虧損拉橫幅維權，因產品品質問題遭消費者頻頻投訴，被爆拖欠員工工資等。

如果說眾泰汽車、獵豹汽車、力帆汽車當前處於“困境”當中，華泰汽車似乎有些“翻船”的趨勢。

據天津市濱海新區人民法院對於華泰汽車集團進行了財產調查發現，旗下所有子公司全部被質押，持有的上市公司股份也已被全部凍結，華泰汽車集團名下所有的銀行存款加起來僅為132239元，再無其他可供執行的財產，華泰汽車和數家子公司一起被列為失信執行人。

事實上，華泰汽車已被多次曝出各種問題，旗下四個生產基地全部停產，員工工資被拖欠已被全部撤離總部和工廠，為數不多的4S店基本都已經關門，企業上下一片荒涼景象。

在汽車之家、易車等汽車類主流網站搜尋濟南區域華泰汽車經銷商，均未找到相關結果。易車網站內顯示也僅有聖達菲5、聖達菲7在售，其它車型均顯示停銷。記者查詢到濟南經銷商預留電話，但撥通後有的提示無人接聽，有的提示已關機。隨即，記者又撥通了華泰汽車400電話，但提示的卻是已暫停服務。

中國汽車市場由增量市場進入存量市場的大背景下，車企前路更加艱難，車市也已進入了殘酷“淘汰賽”階段。

蔚來有沒有未來？

股價再跌總市值縮水87%

蔚來汽車2019年前九個月累計交付了12341輛，自公司成立至今總交付量達23689輛。即使交付量超出蔚來預期，ES6交付了4000多臺，但雷軍的車仍在排隊。不久前，雷軍抽獎送蔚來ES6的中獎者至今未提到車的新聞登上熱搜，蔚來官方則迴應表示，“雷總的車也在排隊”。

消耗資金巨大的蔚來，虧損加大，經營狀況出現問題，導致股價持續下跌。

9月24日蔚來公佈了第二季度財報，顯示歸屬於股東的淨虧損金額為32.85億元，高於市場預期。董事長李斌在電話會議中表示，四年來蔚來實際虧損人民幣220億元左右。

期間受市場需求下滑、業績虧損影響，蔚來股價持續下跌，一度跌至1.3美元，10月8日報收1.55美元，總市值來到16.29億美元。相比一年前剛登陸紐交所，最高股價曾去到13.8美元，市值更是一度超過130億美元，現在已經縮水了87%。

不久前，投資機構伯恩斯坦（Bernstein）的分析師在一份報告中指出，蔚來汽車的現金恐怕將在數週之內耗盡，並且將蔚來的目標價下調至0.9美元。要知道，1美元是“退市”的風險線。

自財報公佈後，蔚來股價持續走低。10月8日美股收盤，蔚來（NIO）股價每股報收1.550美元，下跌了4.32%，盤中最低價低於1.5美元，目前蔚來總市值來到16.29億美元。

濟南蔚來中心坐落在與濟南泉城廣場對面核心商業區。據小編觀察，雖然體驗店處在濟南核心商業區，但是實際進體驗店內看車的客戶卻不多。

據悉，蔚來汽車在十一假期期間在全國同時開設9家展示門店，其中包括1家NIO House和8家NIO Space(蔚來空間)。屆時，蔚來將在全國33個城市，擁有共45家門店(包括NIO House和NIO Space)。對於蔚來來說，在各個城市核心商業區建如此多的門店需要大量的資金支援。

急需提升銷量和獲得外部融資的蔚來，市場遇冷對其極其不利，蔚來有沒有未來？

及時止損！

賣吸塵機的戴森公司宣佈終止造車計劃

10月10日，英國知名吸塵器品牌戴森公開發布已終止電動車計劃。該公司稱，他們無法找到這款車型在商業上的可行性。在週四發給全體員工的一封電子郵件中，戴森表示，該公司曾試圖為這個2017年啟動的專案尋找買家，但沒有成功。戴森表示，公司將關閉英國和新加坡的電動汽車工廠。該專案僱傭了523人，其中500人在英國。目前，該公司正試圖將該專案的員工轉移至吸塵器、風扇和吹風機等產品的生產部門。

據悉，戴森在2017年的時候宣佈造車專案時，稱會動用25億英鎊(220億人民幣)投入到電動車研發當中，有訊息指這筆錢已經花了大半，而220億這個數字，恰好是蔚來李斌在過去4年中燒的錢。

失控的米其林山寨店及撕標胎

就在本月初，米其林北美輪胎公司宣佈，9月1日起將對部分米其林、百路馳輪胎品牌的乘用車和皮卡輪胎價格進行上調，上調幅度為5%。而關於國內米其林是否上調價格則目前還沒有正式官方訊息。有業內人士對米其林上調輪胎價格並不看好：儘管原材料價格近來有所上漲，但整體市場庫存高企，供大於求的的局面或很難讓米其林有提價的動力。與此同時，供大於求的局面讓米其林對於渠道的管理或也出現了明顯鬆動，米其林輪胎二維碼被人為撕標損毀現象又“重現江湖”了。

近期有媒體報道，記者在走訪掛有馳加門臉的米其林門店過程中，發現米其林輪胎都遭遇了“二維碼被損毀”現象。據查詢，米其林二維碼的主要目的就是為了實現區域管控、防止各區域經銷商“竄貨”行為。有輪胎業內人士解釋道，撕標輪胎屬於部分代理商可能是因為銷售壓力、追求廠家返點等因素，代理商才將自家區域的貨銷往了外地，損毀二維碼是為了免遭米其林的處罰。這預示出，米其林寄望於通過二維碼實現對渠道管控舉措或宣告失敗。在輪胎市場遭遇不景氣時期，各經銷商都面臨巨大的銷售壓力，為“跑量”不惜違反公司銷售管控，撕標“竄貨”也就成為常態。

米其林方面也注意到了這一行為，但面對撕標，其也顯示出頗閒無奈的默許態度：“您購買的米其林輪胎，我們是會為您提供質保服務的，沒有二維碼標籤紙是不影響您使用的，您在使用過程中輪胎出現品質問題可隨時撥打米其林熱線。”

據悉，在走訪中發現，撕標的竄貨胎往往都是最終由一些“山寨”門店來完成銷售，甚至是打著米其林馳加的“門臉”，而實際上這些門店中很大一部分在米其林官網上並無法查詢到。無論如何，撕標輪胎還是對消費者造成了巨大的困惑，“本該有的二維碼被無故損毀了，難免讓人起疑心？一開始告訴你二維碼是用來鑑別真假的，後來又告訴你其實沒有二維碼也能正常質保，著實讓消費者大跌眼鏡。

對於此事，記者以消費者身份撥通了米其林輪胎官方客服電話也證實了沒有二維碼也能正常質保的說法。據客服人員介紹，米其每一個輪胎出廠都會有一個身份證，那就是輪胎標籤上的二維碼，通過二維碼可查詢真偽。如果買到二維碼被損毀的米其林輪胎，可官方聯絡客服人員，他們會通過條形編碼下16位數字協助消費者查詢真偽，如果是真品不影響質保。

記者採訪了濟南一名賣汽車輪胎多年的商家，他告訴記者:”米其林輪胎在福斯汽車上安裝較多，不過我還沒有聽說過在濟南有損壞輪胎二維碼的現象。米其林輪胎經銷商損壞輪胎二維碼這種現象與廠家的管理方式有很大關係，對於消費者來說還是應該上正規經銷商哪裡購買，防止有不良商家以假亂真，不然消費者也很難維權。”

用車小知識

汽車加錯油怎麼辦？

有了車以後，加油就是家常便飯，但人難免會疏忽，有時候是車主沒注意，有時候是加油站來了新手，也沒有上心，給加錯油了怎麼辦呢？

1、高標號車輛加成低標號油

如果是高標號的汽油車，加了低標號汽油，建議車主放掉加錯的汽油或者購買相關的燃油新增劑，以此來改善油品品質，減少低油品對發動機的傷害。

2、低標號車輛加高標號油

如果是低標號的汽油車，加了高標號的汽油，則沒有什麼問題。這就是常說的吃慣了粗糧偶爾吃一回細糧，效果還是蠻好的。因為高標號汽油(95#)的辛烷值要比低標號汽油(92#)高，燃燒更完全，也更充分，車輛在動力表現方面也將更好。

3、加劣質油

給車加了劣質汽油會使發動機功能下降，損傷活塞、汽油泵等。不過一般加了劣質油後還是可以從一些跡象中看出來的。如發現氣門響、動力不足等情況，應首先考慮到汽油標號過低。如果發動機不好啟動，則應懷疑汽油品質可能不合格，比如雜質多、油品不純、汽油摻假等。這時，車主不要再強行發動，應先與4s店聯絡。

4、汽油車錯加柴油

應立馬聯絡維修廠對油箱和整個油路系統進行清理，並且對發動機做一個全面的檢查，以防萬一。千萬不要點火以免傷車。更重要的是，這種損壞不在保險公司的理賠範圍之內。