凌志ES可謂是風口浪尖上的一款車型，一方人認為ES產品力突出，價效比突出，而另一方則認為凌志ES根本不值得買，那麼今天我就來告訴大家，凌志ES到底是哪個級別的車型，產品力到底怎樣，到底值不值得購買。

首先，我認為凌志ES是B級車

我肯定不贊成凌志ES是CAMRY或者亞洲龍的換殼車型這種說法（亞洲龍是ES的姊妹車型，但歸根結底不是一臺車），車型的級別劃分靠的什麼？是軸距！那麼我們來對比ES和BMW三系的軸距，2870MM-2961MM，即便是和標軸的三系比也基本相當，2870MM-2851MM；所以就更別提ES對標的BMW五繫了，BBA任何一款C級車軸距都在3000MM以上，再比如凱迪拉克CT6、富豪S90，軸距也都在3000MM以上。

如果ES是C級車，那麼和ES軸距一樣的亞洲龍為什麼是B級車？

因為凌志是豪華品牌，在汽車之家的級別劃分上，比豐田對應車型都要高一個級別，這既是一種營銷手段，也是凌志錯位競爭的優勢。

再者，我認為凌志ES全系都不值得購買

我不否認ES的產品力以及可靠性，它是一款好車，但是評價一輛車肯定得拿出價格來對比競品，ES前段時間漲價一萬餘元，那麼ES200落地價變成了33萬，ES300H落地價變成了43萬，如果你按揭，這個價格還得漲兩三萬（凌志金融政策不像BBA那樣免息），你覺得花三十大幾萬買個百公里加速12秒的B級車值嗎？

至於ES300H，集成了豐田的混合動力，以及TNGA帶來的操控性，底盤的紮實感，凌志豪華舒適的氛圍等等，但是它的競品BMW五系的產品力又哪一點不如ES呢？這代五系在內飾用料做工上比賓士還出色，底盤濾震同級第一，後排座椅角度，坐墊長度，材質，舒適性無可挑剔，最重要的是BMW525LI優惠下來不過才41-42萬落地，本來我以前是推薦ES300H的，畢竟它後期的免費保修保養政策可以追回很大的成本，羊毛出在羊身上，可現在凌志ES漲價，著實讓我這個雷粉心寒。

ES突出了亞洲龍的價效比

BBA的三款C級車，BMW五系、奧迪A6L、賓士E Class都採用縱置佈局，而ES採用的是橫置佈局，A6L其實是前置四驅的結構，只是在國內低配車型變成了前置前驅結構，而ES就是前置前驅結構，這在BBA上是不存在的，哪怕是在更低一級的BMW三系和賓士C Class上，也依然採用後驅，這一點是硬體上的差距，所以不妨考慮下同平臺同三大件的亞洲龍。

亞洲龍沒有ES底盤的隔絕感好，沒有ES的內飾氛圍，沒有ES的品牌光環，但是亞洲龍價格香啊！二十幾萬買到一個B+級轎車，至少比CAMRY價效比高，比德系競品省心，可靠；在懂車帝的測試中，亞洲龍底盤的濾震能力和操控性屬於同級別名列前茅的。