合資品牌中型B級轎車，讓中國消費者非常喜愛，不但開著很不錯，而且也有一定的存在感，算是宜家宜商，這個級別最受關注的無非就是德系雙雄和日系三傑，喜歡車的朋友都知道，這指的是福斯Passat、Magotan、本田新Accord、豐田CAMRY以及日產新Teana，這幾款車實力都非常強，都有著很多優點！不過成熟、穩重一些的消費者首選還是Passat和Magotan！至於這兩個兄弟車型怎麼選，由於每個人的審美眼光和衡量標準不一樣，在加上相同的品質，所以還真不好說，但相比之下Magotan更像原汁原味的德系風格！就在前兩天，2020款福斯Magotan現身街頭，尾部有字母，剛開始還以為是低調的豪車輝騰，下面就讓我們先來解解饞吧……

不怕賓士和路虎，就怕福斯帶字母，這就話應該很多人都聽說過，說的就是福斯的旗艦轎車輝騰，輝騰可不是好惹的角色，因為要是撞了它，修車費就能花掉你一輛普通小車的錢，車是好車，但是由於過於低調而導致銷量不佳，最後停產。2020款Magotan同樣採用了帶字母的設計，明顯要比現款車型更有檔次感，而尾燈也進行了優化，依舊還是全LED光源，帶有流水轉向燈，點亮後更加漂亮，看來福斯把奧迪燈廠的技術已經學得差不多了！

2020款Magotan的的側面並沒有什麼改變，只是換裝了全新樣式的鋁合金輪轂而已，硬朗的腰線從前翼子板處貫穿到車尾，不但拉長了視覺效果，而且非常的有力量感，車頭變得更加扁平，離遠看有些福斯CC的味道，進氣格柵與兩側大燈的內部都進行了調整，而霧燈區域以及保險槓也採用了最新的設計語言，不過我個人感覺看著有些小氣，只是個人眼光而已，不喜勿噴！大家可以對比一下Lamando那款車，尤其是霧燈部分，和2020款Magotan很相似，雖然放在Lamando上面看著還不錯，但Magotan可是中型B級車，應該有那種大氣風格才對！

來到車內，第一眼就會發現方向盤的樣式變了，平底運動型設計加上真皮包裹，更加讓年輕消費者喜歡，而且還配以適量的鍍鉻勾勒，增加了一些精緻感，中控臺的佈局沒變化，貫穿式空調出風口我們很熟悉，不過很多小細節還是有調整的，比如中控臺上的石英錶，我想大部分人都覺得很有檔次，可2020款Magotan上面我們沒有看到，而是換成了帶有Magotan字母標識的雙閃開關，這點說實話我不是太喜歡，經典的設計應該傳承！

動力方面，沒有給我們帶來什麼驚喜，繼續搭載1.4T和2.0T（分功底功率）渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力，186馬力還有220馬力，傳動方面匹配的是7擋雙離合變速箱，其中186馬力的2.0T低功率版本車型還會是銷量主力，因為1.4T動力偏弱，很少有人會買，而2.0T的高功率版本，價格又偏高一些！

其實Magotan開起來的感受還是特別棒的，底盤有著一定的厚重感，尤其是跑高速特別的穩，但雙離合變速箱有些消費者並不喜歡，在低速時不夠平順，總的來說，2020款Magotan雖然是小幅度的升級，但能夠給人們帶來一些新鮮感，以福斯的品牌號召力，想要繼續熱銷下去不成問題！