你為什麼選擇小型SUV？有人說這是省錢，有人說是省油，有人說是給女友，但是無論為什麼，由於它是價格門檻較低的SUV，實用性必定是消費者的共同追求。不得不說一次必須滿足多樣化的需求，也許像Binzhi / XR-V這樣的guan軍兄弟不敢讚揚這樣的海口，但今Itian的主角卻是吉利汽車製造的吉利繽越。

現在，我們實際上應該將其稱為繽越 PRO。吉利不久前剛剛推出了該產品的年度改版。它僅在市場上銷售了一年多，但是在所有銷售統計資料中，包括在流行期間的兩個月，它只有三個月的月銷售量卻沒有突破10,000個。如此強大的市場吸引力顯而易見。可以這麼說，從繽越到繽越PRO，除了其入門價（7.98萬元）沒有變化外，從外觀設計到配置規格再到動力總成的一切都發生了變化。

年輕人怎麼會不愛？ 繽越 PRO太時髦了售價7.98萬元的繽越 PRO240T手動射手型號在設計上變得越來越有吸引力。許多人說，繽越本身是一個外觀漂亮的球員，根據外觀銷售汽車，而目前的繽越 PRO更加無可挑剔。其主格柵的形狀沒有明顯改變。家庭式波紋格柵的新樣式與當前汽車沒有什麼不同。由於引擎蓋邊緣的彎曲，可以在視覺上增強平面處理效果。

格柵和大燈之間的融合處理透過銀白色金屬鍍鉻完成。並且具有不同的特定裝飾模型，它還將使用與汽車塗料相同的顏色來噴塗格柵框架。即使沒有完整的LED光源，繽越 PRO也將透過更多種類的裝飾材料和顏色吸引年輕人的注意力。

保險槓上的導流孔樣式曾經只出現在高階運動車型上。 繽越 PRO現在呼應全球汽車製造業的流行元素。在擴充套件中，轉向開口仍然透過摺疊車身來實現。儘管現在已經用日間行車燈代替了效能擾流板，但是它比舊模型的獨立面板結構所包圍的轉向要高得多。空氣改善效果更好。

另外，無論是從前保險槓還是透過側裙，我們都可以看到它屬於繽越 PRO的標準外觀套件，或者我們可以將其稱為運動套件。包圍整個底盤的分層面板確實可以改善車輛的空氣動力學結構，並且可以使車輛在行駛時更接近地面。我們已經看到許多運動型轎車透過這一方面使身體穩定。現在也可以使用低於8萬元的繽越 PRO。從“體育”一詞來看，它將比經修訂的賓治更多。符合年輕人的審美觀。

內部變得運動感十足，外形追隨汽車的質感畢竟，這是繽越系列的第二年。即使將其升級為繽越 PRO，也無法完全改變內部和外部設計。換句話說，駕駛艙內部實際上在樣式或佈局上沒有任何變化。它和舊模型的區別只是裝飾風格。吉利取消了當前模型中使用的深色樣式，而是使用了更年輕的紅色和黑色碰撞色，這肯定會給年輕人帶來更多的衝擊力，並且看起來會更年輕。

儘管我們在地圖上使用了260DCT騎士模型，但我們仍然從最入門級的手動檔模型分析配置變化。在安全系統方面，除了提供標準的主氣囊和乘客氣囊外，前排現在還將由側氣囊支撐；同時，車輛的實時輪胎壓力也將顯示在儀表板上，從而使整個駕駛過程更加安全。

中控臺上的8.0英寸觸控液晶屏現在將繼續標配倒車影像系統，而比Binzhi更好的是，它現在還將與後停車雷達匹配。在某種程度上，警報聲帶來的碰撞警告會比盯著中央控制螢幕更有效。此外，在輔助駕駛中，繽越PRO也將急劇下降。

但是，畢竟，從繽越到繽越 PRO，它的價格沒有變化，那麼如何抵消配置規格和動力總成升級帶來的成本增加？因此，吉利取消了車輛中的標準LED日間行車燈/鹵素霧燈和自動大燈，並用手動空調代替了自動空調。同時，化妝鏡消Ichu了照明，車窗的一鍵式升降也僅xian於行駛位置。 。不難看出，透過減少可更換的配置，吉利在汽車的質地和安全性方面實際上已經比舊模型更好。

核心升級，入門能力能否使年銷售額超過20萬？zui後一次也是最重要的升級是7.98萬元。當前的手動射手型號已將功率銘牌從200T升級到240T。具有141Ps / 235N·m的1.4T渦輪增壓發動機不僅在輸出引數方面優於舊車，而且還成為具有更強整體執行穩定性的四缸發動機。僅看三缸和四缸之間的區別，我們就有理由相信，月平均銷量為11,000輛的繽越現在可能每年可售出200,000輛。

當然，從目前的資料來看，繽越PRO240T手動射手模型的油耗將從5.3L / 100km增加到6.1L / 100km，但是新模型是否可以利用穩定性和成本效益來克服這種燃油變化消費什麼？我相信我們將能夠在一個季度內得出結論。

活動時間2021年3月22日 至 2021年4月30日