現在的頂級奢華品牌，可以算作兩家，一家是勞斯萊斯，而另一家則是賓利。相比於勞斯萊斯的風光，賓利這幾年的發展一直不太好，從經營資料看，過去幾年賓利的盈利慘不忍睹，2018年更是轉盈為虧，虧損達到2.8億歐元，摺合人民幣超過22億元。

據外媒報道，一位福斯集團內部人員透露，未來只有福斯（含斯柯達、西雅特）、奧迪 、保時捷品牌會長期存在，其他品牌也許會被出售或者砍掉。該雜誌還指出，賓利未來在福斯集團的定位中最“危險”。

成立於1919年的賓利汽車，最早也是被勞斯萊斯所收購，但是由於勞斯萊斯經營不善，賓利最終也是被福斯集團拿下。而保時捷家族領導人此前曾透露：“對於每個福斯集團旗下的品牌來說，產生一定的邊際貢獻非常重要。但目前賓利沒有做到，我們對此很不滿意。”

所以賓利未來的前景只有兩個，要麼福斯集團繼續為其投入，要麼尋找可能來自中國的買家。從上述言論來看，相比之下出售給中國買家在內的潛在收購者或許更現實。

而賓利從2002年開始進入國內市場，發展速度很快，目前已在北、上、廣等九個城市設有銷售展廳。2018年，賓利在國內市場的銷量達到近3000輛，佔全球銷量30%左右，增速超過20%。可以預見的是，中國巨大的市場潛力也將保障吉利收購賓利的後續收益。