名爵5是2020年11月份上市的一款緊湊型轎車，目前單月銷量8000多臺，在這個級別裡還算不錯，這應該要得益於它清晰無比的定位，那就是主打年輕和運動。雖然“年輕運動”是現在很多新車上市都必喊的口號，但除去外觀實際的試駕中真正做到的車型並不多。
外形把運動年輕詮釋的很到位從外形上能夠很清晰地捕捉到名爵5努力營造出的轎跑風格，兩大標誌性特徵就是誇張的前臉和大溜背。名爵用“獵鯊”來比喻它的前臉，可以說是非常生動了。車頂高度過了B柱就開始下降了，一直延伸到車尾微微上翹，溜背的意圖很明顯，不過後蓋並不像名爵6那樣是掀背式，後備箱空間有限，所以溜背主要用於營造運動風格，而不是為功能性而生。如果單看外觀設計，很多人想不到它僅僅是一輛6到10萬級別的轎車。
內飾褒貶參半全黑儀表臺看上去很厚重，物理按鍵的數量適中，中控向駕駛員側傾斜的設計放在這輛車上也是毫無違和感，換擋機構採用的是電子雞腿擋把加撥片設計，能夠最大程度保留駕駛樂趣。副駕前方使用了不少亮黑色的多邊形飾板填補空白，女生會比較喜歡這樣的小細節。整體內飾設計並沒有盲從當下流行的極簡風，既然是一輛主打運動的燃油車，如果真是那種兩塊大屏加個光禿禿的儀表臺，反而會給人一種表裡不一的感覺，唯一不足的是塑膠感強了些。
皮製座椅為黑白紅拼色，很經典的運動配色，前排的腰部和腿部支撐性都好，側翼的也寬度中，即便是我這樣的胖子也不會有一種把你往前擠的感覺。不過為了增加腰部包裹性，座椅是整體偏硬的，所以長時間乘坐會有一定的疲勞感。後排的乘坐體驗就差強人意了，三個原因：一是軸距放在這，腿部空間不會太大；二是受溜背造型的影響，頭部空間也有限；三是地板中間有個不低的凸臺，中間的乘客就只能將就了。
客觀說說試駕感受我試駕的這輛是旗艦版車型，搭載的是1.5T四缸發動機配合7速溼式雙離合自動變速箱，峰值馬力173，峰值扭矩275，零百加速成績大約在8.3秒，資料在同級別車型裡很好看。試駕距離大約20公里，其中包括10公里市區道路以及10公里高速道路，車上一共3個成年人，下面著重說說我的感受。
剛坐進駕駛位的第一感覺，就是它的左腳踩踏區比大多數車型都要高一些，差不多和剎車踏板齊平。更高的左腳踏板可以大大增強踩踏感，讓我隨時都可以透過蹬踏左腿讓自己的身體牢牢貼在座椅上，俗稱“保持戰鬥狀態”，這絕對算是一個為了運動而設計的小細節，副作用是時間久了會增加左腿的疲勞感。
老實說名爵5算不上一輛真正的轎跑，但如果年輕人希望把它當成人生第一輛準轎跑的話，這輛車的動力也不會讓你覺得拉垮。市區道路的動力表現不錯，不管是S檔還是D檔，起步加速都不虛，絲毫沒有拖泥帶水的感覺。即便在D檔模式下，變速箱的換擋風格也是明顯運動取向的，升檔沉得住氣，降檔很積極，所以會讓我感覺前段油門的響應速度特別快。用S檔的話變速箱調教就更加暴力了，升檔轉速會更高，雖然會帶來發動機的轟鳴聲和換擋時的衝擊感，但喜歡偏運動風格的司機一定會喜歡。
不過在高速道路上，這輛車的動力調教似乎又切換成了另一種風格，變成了偏保守的狀態，升檔變得積極，因此如果想要繼續保持強勁動力，需要深踩油門踏板才行。這就造成了一個很有意思的現象，名爵5的油耗在市區S檔下大約是百公里11.5升，市區D檔大約是8.2升，而在市內高速路上居然只有4.7升的。
在轉向手感上，名爵5提供了三種可調模式，分別是輕盈、標準和沉穩。這輛車的底盤會讓運動控稍有失望，因為它並沒有什麼專為運動打造的亮點，前麥弗遜後扭力梁懸架也是同級車型裡最為普遍的配置，底盤高度並沒有像真正的轎跑那樣刻意降低，懸架也沒有調教得很硬，因此側傾表現並不比同級車型強多少。在底盤的電子輔助系統上，名爵5給了XDS彎道動態控制系統，俗稱電子差速器，可以有效抑制轉向不足，提升過彎速度，並且可以手動調節介入強度，算是對底盤運動性的軟體彌補。
1.除主駕外車窗沒有一鍵升降的確如此，即便是頂配車型，除主駕外的其餘三個車窗都沒有一鍵升降。
2.渦輪遲滯並沒有感受到，我始終覺得這輛車加速的初段表現比後段敏感猛很多，這恰恰和渦輪遲滯的現象相反。
3.懸架硬恰恰相反，對於一輛主打運動的轎車而言，我覺得名爵5的懸架還不夠硬，這反而是我原本想要吐槽的點，由此可見不同人群的需求真的是不一樣。
4.360全景影像模糊這是事實，名爵5的360全景影像解析度確實不高，它的作用僅限於看清周圍障礙物，但如果你想透過螢幕看到周圍車輛的車牌號什麼的，肯定是做不到。介意攝像頭解析度的朋友一定要去試駕，看看自己能不能接受。
5.斑馬系統卡頓車機系統確實不是名爵5的強項，可能是因為車子比較新，卡頓倒沒有遇到，不過裡面的功能確實沒什麼亮點。
寫在最後總的來說，全新一代名爵5是一款指向年輕人的車型，顏值是它最吸引人的地方，整體機械素質也沒有愧對於“運動”二字，6-10萬的價位非常適合追求國潮的年輕人作為人生第一輛車入手。如果你被這輛車的外形所吸引，請一定要記住，它不是一臺讓你忙碌了一天後舒舒服服開回家的港灣，也不是帶著全家人出門遠遊的貼心夥伴，而是一臺讓你小小揮霍一下精力的玩樂工具，當你坐進駕駛艙後，儀表盤上展示給你的將會是各種扭矩、功率、油門、制動、G值、油耗圖、百公里加速計時等各種複雜的資料和圖表，它會毫無保留地將自己各方面的狀態展示給你，而你需要做的則是去把它開成一輛屬於你自己的車。