對於那群忠實於硬派越野，想要強大改裝潛力，並垂涎著Wrangler的野性但又沒有充足預算的群體，北汽BJ40全新雨林穿越版不足30萬的價格（預售價為28萬），具有較強的殺傷力和吸引力。

雖然這款屬於中中國人民自己的硬派大玩具，一直飽受外形設計層面的爭議，但不管怎麼說，隨著個性化改裝套件的亮相，BJ40在越野圈再次引起熱度，相信不是問題。

迴歸正題，最新亮相的BJ40雨林穿越版，到底在產品力層面如何？我們先從外觀講起，新款車型在外形上延續了BJ40系列野性，硬派的整體設計語言。並且在車頭和車尾原創度上，保留了較高的原創水準。

前臉層面，全新“競技槓”和“寬體”的加成，為視覺效果加分不少，前機蓋還增加了開孔，為渦輪的高效工作提供了更近一步的進氣量保證。但沒有加裝原廠的絞盤是一個小遺憾，但好在BJ40在前槓上預留了相應的安裝孔位，對於熱衷“改裝”的目標使用者，加裝絞盤，問題屬實不大。

BJ40的輪轂使用了17寸的鍛造鋁合金輪轂，重量輕，強度高，對於經常會去野外豁一把的越野愛好者來說，是一個很強的加分項，輪胎採用了百路馳KO2全地形胎，在針對低附著力的砂石路面或者泥濘複雜工況時，這套AT胎想必會幫助巨大，有時候，一套好的越野胎真的事半功倍。

動力維度延續了現款BJ40PLUS的2.3T+6AT的動力總成，雖然變速箱談不上先進，但穩定可靠，這才是對於一臺硬派越野車最基本的訴求，同時，這款2.3T發動機能夠輸出最大231匹馬力，345N.m的峰值扭矩，在極限扭矩上，相較於競品有著一定的差距，總體來說，動力上，BJ40雨林穿越版沒有亮點，中規中矩，但也沒有明顯的短板。

對於預售價28萬的新款BJ40雨林穿越版來說，選擇小眾的越野垂直市場的確走了一步好旗，至少在中中國產自主品牌越野車市場，很難說BJ40存在著對手。

但隨著價格更低，效能更強也同樣個性硬派的長城越野炮的上市，這種沒有對手的局面，還能存在多久？我們拭目以待。