2019年10月11日晚，保時捷在上海的“歷久恆新”保時捷911跑車傳奇展開幕，同時，全新一代保時捷911（992）在國內正式上市。全新一代911有Carrera硬頂版/Carrera4硬頂版/Carrera敞篷版/Carrera4敞篷版/Carrera S硬頂版/Carrera 4S硬頂版/Carrera S敞篷版/Carrera 4S敞篷版等四款車型，其售價區間為126.50-169.50萬元。
全新一代保時捷911亮點彙總
現代工業革命下的黑科技代表作
技術創新 全新保時捷Wet模式輔助系統 LED矩陣大燈
去繁從簡 全新嵌入式門把手 致敬經典的5連液晶儀表盤
效能優異 全新8速PDK 帶連續可調葉片的進氣口 高度4級可調尾翼
歷久
談起保時捷，911車系可以說是保時捷品牌的精神圖騰。談起911，那麼就不得不提它的開山鼻祖356 No.1。它是第一款掛著保時捷LOGO的車型，也是911的老前輩。
第一代保時捷911於1963年問世，採用了六缸水平對置自然吸氣發動機，排量為2.0-2.7之間，最大輸出功率為96-154KW，最大扭矩為174-255Nm，0-100Km/h加速時間為9.1-6.3s，最高車速為210-240km/h。
第二代保時捷911於1973年問世，採用了六缸水平對置自然吸氣和渦輪增壓發動機，排量為2.7-3.2L之間，最大輸出功率為110-221KW，最大扭矩為235-412Nm，0-100Km/h加速時間為9.1-5.2s，最高車速為210-260km/h。
第三代保時捷911於1988年問世，採用了六缸水平對置自然吸氣和渦輪增壓發動機，排量為3.6L，最大輸出功率為184-265KW，最大扭矩為310-520Nm，0-100Km/h加速時間為6.6-4.8s，最高車速為256-280km/h。
第四代保時捷911於1993年問世，採用了六缸水平對置自然吸氣和渦輪增壓發動機，排量為3.6-3.8L，最大輸出功率為200-331KW，最大扭矩為330-585Nm，0-100Km/h加速時間為6.6-4.1s，最高車速為265-300km/h。
第五代保時捷911於1997年問世，採用了六缸水平對置自然吸氣和渦輪增壓發動機，排量為3.4-3.6L，最大輸出功率為221-355KW，最大扭矩為350-640Nm，0-100Km/h加速時間為6.0-4.1s，最高車速為275-319km/h。
第六代保時捷911於2004年問世，採用了六缸水平對置自然吸氣和渦輪增壓發動機，排量為3.6-3.8L，最大輸出功率為239-456KW，最大扭矩為370-700Nm，0-100Km/h加速時間為5.2-3.5s，最高車速為280-330km/h。
第七代保時捷911於2012年問世，採用了六缸水平對置自然吸氣和渦輪增壓發動機，排量為3.0-4.0L，最大輸出功率為275-572KW，最大扭矩為450-700Nm。
恆新
外觀方面，全新保時捷911整體上延續了保時捷911車系的設計風格，經典的圓形大燈得到保留。同時矩形的前進氣格柵與圓形大燈產生視覺差，讓車頭看上去多了更多的硬朗風格。
車身側面保留了自1997年釋出的996的比例，通過運用更加流暢的線條，讓整車看上去更加修長。同時，更加寬厚的翼子板讓它看上去也更加低矮。另外，新車還配備了可電動伸出的嵌入式門把手，而且前進氣開口有兩級開度可調，能夠有效的降低風阻，據悉，新車的風阻係數僅為0.28cd。
車尾採用了保時捷最新的設計語言，採用了家族最新樣式的貫穿式尾燈組，視覺效果更加出色。此外，新車的後包圍增加了一根筋線，整個尾部不再像現款車型般圓潤。另外，敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起，我們猜測是為了頂棚收納以及擁有更大的儲物空間。輪轂方面，新車提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
內飾方面，新車同樣保留著911的經典設計元素，例如中置五連表以及中控臺上方計時器。但是，作為全新一代車型，保時捷為它增加了很多科技型配置，例如，傳統的五連表只有轉速錶採用機械式指標，其餘的四個錶盤均採用了液晶螢幕，顯示內容包括時速、水溫、機油溫度、油量等資訊。配備的全新樣式的三輻式多功能方向盤、電子擋把，整體造型更具科技感。
中控臺也大量簡化了實體按鍵，更多的功能被整合在10.9英寸中央多媒體螢幕內。螢幕內建了保時捷智慧互聯模組升級版（Porsche Connect Plus），並可實現基於群集資料的線上導航等豐富的車載互聯功能。
安全配置方面，全新911搭載了首創的“Wet模式”，其作為全新911的標配專案，可通過探測路面上的積水量而預先設定操控系統併發出警告，隨後駕駛員可通過按下相應按鍵，或在選裝的Sport Chrono元件後利用方向盤上的模式切換功能快捷設定車輛模式，以增強行車安全性；新911還標配警告和制動輔助功能，其可探測車輛與任何移動物體之間碰撞的可能性，並在必要時進行自主緊急制動；此外全新911還可選裝帶紅外線熱影像的夜視輔助系統、自適應巡航、自動車距保持、自動跟車起停、緊急制動乘員保護等更多緊急情況下所需的輔助功能。
動力方面，911 Carrera系列車型搭載3.0升渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率為385馬力，最大扭矩為530牛·米。效能表現上，選裝Sport Chrono運動元件的911 Carrera車型0-100km/h加速時間為4秒，而敞篷版則達到4.2秒。傳動方面，與之匹配的是8速PDK雙離合變速箱。
Carrera S系列車型，搭載經過升級的3.0升渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率為450馬力，最大扭矩為530牛·米，Carrera S的0-100km/h加速時間為3.7秒，Carrera 4S則為3.6秒，選裝Sport Chrono運動元件後，二者的0-100km/h加速時間可再提升0.2秒。另外，911 Carrera S Cabriolet的0-100km/h加速時間為3.9秒（選裝Sport Chrono元件可提升至3.7秒），911 Carrera 4S Cabriolet的0-100km/h加速時間則為3.8秒（選裝Sport Chrono元件可提升至3.6秒）。傳動系統匹配全新的8速PDK雙離合變速箱。
總結
保時捷本次舉辦跑車傳奇展，為我們展示了歷代911車型堅持的理念，例如，後置後驅的佈局，經典的車身線條以及操控性。而在全新911上，我們又看到了LED矩陣式大燈、鋁合金輕量化車身、自適應後擾流板、貫穿式尾燈、10.9英寸多媒體屏、智慧互聯模組以及8速PDK變速箱等。很好的詮釋了“歷久 恆新”這個主題。第八代911於保時捷跑車71週年之際，選擇了在美國進行全球首發，閃耀全場。71年的積澱造就了保時捷充盈的設計，而992則再一次扛起了家族的重任。
如果說保時捷911這個名字是有靈魂的，那麼964/993/996/997等代號則代表了那一個時代的靈魂，如果說保時捷911的過去是輝煌的，那麼全新保時捷911將是翻開的嶄新的一頁。