轎車市場這幾年明顯呈現下滑趨勢，無論是福斯、豐田，還是吉利、奇瑞，轎車銷量均不太理想。不是說轎車不受歡迎了，而是因為更多樣化的細分市場逐漸崛起。以前一輛轎車什麼場合都用，但現在一家兩輛甚至三輛車的情況也很常見，不同車型用於不同場景，這是國人生活水平的提升標誌。同時，在鼓勵自主創業的大環境下，許多家庭開始了經商之路，而無論是應用於商業運輸，還是家庭出遊，轎車就存在了明顯的不足。因此，一部分家庭選擇了皮卡來滿足代步、商用、出遊多種用途。一車多能，既能節約購置成本，又能節約社會資源，也是汽車行業的一種進步。

面對皮卡這個並不太熟悉的車型，選車成了大家的難題。其中，有很大一部分人糾結於買中國產還是買合資。其實中國產與合資之爭，幾乎從夏利誕生的時代就開始了。儘管近年來中國汽車行業高速發展，皮卡更是在國外銷售火爆，但對於真正掏腰包的消費者，合資背景所帶來的“靠譜”，依舊是我們所在意的。

“靠譜”，是必須的

今天，由中國長安中國長安汽車與法國標緻雪鐵龍集團（PSA）共同研發的凱程F70正式開啟預售，從三大件來看，該車採用了義大利VM發動機搭配6MT變速箱的黃金組合，同時，整車底盤承襲“法國PSA底盤大師”之手，為其帶來了更加完美的效能表現。值得一提的是，新車在標準和生產上，均依照ECE歐盟法規和歐洲市場標準完成，“靠譜”是必須的。

選合資，也要看價格

對比於目前的合資背景皮卡，F70預售價僅10.38萬起，可以說是史上最低價。而同是合資背景的納瓦拉和D-MAX，價格就高出許多了。9月上市的新款國六版本納瓦拉，起售價14.28萬元，其2017款指導價也在13.98萬元起。D-MAX更無須多言，2019款D-MAX最低售價14.48萬元，而最高達到了21.98萬。相比之下，凱程F70絕對算得上合資背景皮卡中最親民的車型。

因此，無論是合資品質，還是價格角度，長安凱程F70都更加符合“希望更低價格購買合資品質皮卡”的消費者的需求。如果說給它一個總結，我想就6個字——靠譜、省心、便宜。