YAMAHA中國官宣：6月18日21：00開始天貓、京東預售，第一批500臺NMAX限定9個區域，包括北京、上海、杭州、南京、徐州、成都、濟南、昆明和西安。後續陸續開放其他區域。

中國大陸地區售價尚未公佈。幾天前，2020款NMAX在中國臺灣上市，售價11.8萬新臺幣，約合2.8萬元人民幣。屆時，是否與此價持平？我們拭目以待！

MAX系列車型，結合了歐洲頂尖設計與日本造車工藝，敢於打出“Nothing but the MAX”口號，傳達擁有MAX車款的尊榮感受。

備受期待的全新2020款NMAX 155 ，承襲了MAX家族優異DNA，動感有型，體感舒適，動力充沛，用途廣泛，兼具城市通勤和長途旅行雙功能。

新車植入了Smart Key智慧防盜鑰匙，無鑰匙開啟/關閉電源、起動或停止引擎和把手鎖定、控制“馬桶”蓋、前置物箱和油箱開關。具有尋車功能，安全防盜效能大幅提升。還有怠速熄火、SMG智慧啟動馬達。而TCS循跡系統和手機藍芽連線功能可能需要選配。

新車強化了車架鋼度，對外形輪廓進行了精心雕琢，營造出“蠶繭”般包覆性騎姿，使騎手在騎行過程中身體四肢得到充分舒展。

LED前照燈、定位燈和尾燈，轉向燈為鹵素燈；前大燈遠、近光上、下分隔排列，佈局大氣，光照明亮。尾燈帶導光條，具有很強的辨識度，科技感十足。

源自MAX車系的高剛性中央龍骨車架，配合精心調校的懸吊，給人以靈巧而不失穩定的駕乘體驗。

前部左側置物箱配備了12V DC點菸式充電插座，以及深度可觀的置物空間，可以放置一個大飲料瓶。

前部右邊為手套箱，可放置票據、手機等貴重物品。開/關前置物箱均由智慧鑰匙控制。如果換成USB充電介面，可能會更加實用。

座位下”馬桶“可以收納一頂全盔。空間不算大。

單色LCD液晶儀表，顯示資訊十分豐富，應有盡有，初次使用該車，需要花點時間學習。美中不足，介面略小，導致資訊顯示字型偏小。

前制動採用Φ230mm碟配單向單活塞卡鉗；後製動為Φ230mm單向單活塞卡鉗；搭載與TMAX相同的ABS。

前懸吊採用正立式前叉，後懸吊為雙槍後避震器。

動力方面，搭載實際排氣量為155cc，四衝程，SOHC，4氣門，水冷，單缸，“BLUE CORE”高效能、低磨損藍芯引擎，具有VVA可變氣門技術。執行品質非常紮實穩定，中低轉速域動力輸出飽滿有力，在城市通勤中表現尤為出色。

賬面資料顯示，擁有15hp@8,000rpm的最大馬力，14Nm@6,000rpm的峰值扭力。

如與實車不符，以實車為準。

引擎形式：155CC，四衝程，SOHC，4氣門，水冷，單缸

最大功率：15hp@8,000rpm

峰值扭力：14Nm@6,000rpm的峰值扭力。

車架形式：高剛性龍骨車架

前懸吊：正立式前叉

後懸吊：雙槍後避震

前制動：Φ 230mm單碟/單向單活塞卡鉗

後製動：Φ230mm碟/單向單活塞卡鉗

長×寬×高(mm) ：1935 × 740 × 1160

軸距(mm) ：1340

座高(mm) ：765

裝備重量(kg) ：130

油箱容量(L) ：7.1

輪胎(前) ：110/70-13 M/C 48P

輪胎(後) ：130/70-13 M/C 63P

測試值(平均油耗)： 2.2L/100km