最近幾年，中國產品牌SUV新車的數量相比以往有了明顯的增加，其中有機會成為爆款的車型也越來越多，所以新產品能否脫穎而出，除了本身的硬實力之外，能否抓住細分市場的機會也至關重要。這也是為何很多廠家在一個級別裡已經擁有在售車型的前提下，依舊會推出同級別產品的原因。比如，今天的主角長安汽車，他們已經依靠CS75在緊湊型SUV市場取得了不錯的成績，但是長安顯然沒有就此止步，反而開始嘗試更多的細分市場，CS75 Plus的推出，就使得長安在緊湊型SUV領域上有了更多的可能。不止於此，在CS75 Plus之後，長安還有一王牌來襲，這款新車的定位要比CS75略低一些，未來它上市之後將會連同CS75、CS75 Plus在緊湊型SUV市場形成“低-中-高”的完整產品線。

這款新車就是現款CS55的升級改款版本。據悉，這款新車將會於今年第三季度正式上市，而隨著最終上市日期的逐漸臨近，這款新車的曝光度也開始高了起來。這不，近日就有網友在街頭拍攝到了新款長安CS55的路試車。那麼新車都發生了哪些改變？實力又提升了多少？下面咱們就藉著這個機會來一起了解一下。

與剛上市不久的CS75 Plus一樣，新款長安CS55也換上了最新的“生命動感”美學設計理念，其前格柵尺寸更大，內部輔以多幅橫向鍍鉻飾條進行裝飾，整體視覺效果更加誇張霸氣。而兩側大燈組則採用與前格柵連為一體的“開眼角”設計，配合貫穿式的運動化前槓，頗有幾分“小號CS75 Plus”韻味。至於大燈組的光源，新車也有著不小的提升，升級為縱向的矩陣LED燈組，並且新增了兩條平行的示寬燈，營造出了非常凌厲的視覺效果。

來到車身側面部分，雖然新款長安CS55並沒有太過明顯的變化，但這幅造型以現在的眼光來看依舊不過時，其腰線從前翼子板一直延續到尾燈處，有效地拉長了該車的視覺長度，同時逐漸上揚的趨勢也讓新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。此外，傾斜的C柱以及隱藏式D柱設計依舊很出彩，讓整車看上去更加和諧。輪圈造型方面，新款長安CS55將提供17英寸和18英寸兩種尺寸和造型的輪圈供選擇。

車尾設計同樣出彩，整體造型飽滿大氣，而最亮眼的當屬尾燈組了，換裝了一款造型平直且細長的貫穿式尾燈組，橫向的佈局與後擾流板、後包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應，層次感豐富。另外，新車的後牌照位也被移動到了後包圍中央，營造出更加新穎的整體視覺感受。排氣系統方面，新車採用了雙邊共兩出式排氣，氣場的營造比較到位。至於車身尺寸方面，新款長安CS55的長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2米65，可以看出它除了高度略有增加之外，其餘尺寸並沒有變化，那麼反饋到內部駕乘空間上，新車的表現會比現款更好嗎？

通過實車內飾可以看出，新款長安CS55同樣採用了類似於CS75 Plus上的最新設計理念，中控臺造型更加簡潔大氣。而最亮眼的當屬中控臺上的一體貫穿式液晶大屏了，由10.25英寸全液晶儀表與10.25英寸中控顯示屏組成的一體式大屏，從而營造出更強的科技質感。而做工用料上，新款長安CS55在觸手可及的地方基本都使用了軟性材質，注重豪華感和科技感的營造。同時，採用平底造型的三輻式多功能方向盤凸顯運動，配合類似遊艇式電子檔杆，和多處觸控按鍵，讓新車看上去更加時大氣上檔次。

配置與功能上，定速巡航、電子手剎、車道偏離預警、座椅加熱、自動泊車、全景倒車影像、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統、大燈高度調節等裝備。符合這一級別應有的表現。另外，新車還根據配置不同可選裝標準尺寸天窗和全景天窗等。

而後排乘坐空間方面，由於新車的尺寸以及軸距都沒有變化，所以其後排表現與現款維持一致，身高1米75的體驗者坐在後排腿部可有2拳多一點的餘量，頭部有四指的餘量，作為一臺入門級緊湊型SUV來說還算不錯。另外，該車有一點需要表揚的是，後排中間地板做到了純平，為中間乘客騰出了腳部空間，實用性很好。而舒適性配置上，後排空調出風口、USB介面也都有配備，讓人挑不出毛病。

最後動力系統上，新款長安CS55將繼續搭載現款上的那臺1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機符合國6排放標準，最大功率156馬力（115千瓦）。傳動方面將繼續搭載匹配6速手動或愛信6速手自一體變速箱。

總結：新款CS55量產上市之後和CS75以及CS75 Plus組成密集的產品線對抗對手其實是非常明智的，而就目前已知的資訊來看，新款長安CS55的內外設計實力都比較強大，配置以及空間上也沒有明顯的短板。鑑於現款車型8萬多就可以入手，按照常理中期改款長安CS55大概率也會延續現款的售價區間，所以CS75 Plus之後，長安手裡的這張王牌依舊不容小覷。而對於咱們消費者來說，如果想要購買長安CS55，不妨等等，這款即將上市的新款肯定要更加划算。