每個品牌都有著自己的調性，比如穩定中庸著稱的豐田、舒適愜意的日產、年輕運動的萬事得等等。而在中國產品牌中，通過多款產品的積累，由通用控股的名爵品牌顯然已經將年輕新潮玩的標籤刻在了自己身上，這恰好與日系品牌中主打年輕運動路線的萬事得不謀而合，因此也就不難理解，為何名爵會被不少人看作“中國產品牌中的萬事得”。當然，市場並非一成不變，隨著國內消費群體結構性的改變，新時代的消費者審美口味以及用車習慣也慢慢發生改變，這也就要求名爵對其現有的體系化設計理念進行升級了。而作為名爵品牌家族最受歡迎、銷量最高的一款車型，新款名爵ZS毫無意外地以先行者的身份出現在這一輪的品牌變革之中。

正所謂“知己知彼百戰百勝”，在開始介紹新款名爵ZS之前，我們有必要了解一下它的競品。當前國內小型SUV市場中，吉利繽越、長安CS35 PLUS顯然是其最直接的競爭對手，憑藉著年輕態的外觀、澎湃的動力系統以及較高的價效比，吉利繽越當之無愧的成為了這一細分領域中的王者，而合資品牌中的本田Vezel、XRV等經典車型為了迎合年輕消費者對於動力的渴望，也在中期改款版本上增加了1.5T版本，這對百公里加速10秒開外的名爵ZS來說顯然是個不小的衝擊，因此在中期改款上，新款名爵ZS有針對性地對動力系統進行了優化升級。除此之外，在外形設計方面，新款名爵ZS的顏值也更高了。

通過實車不難看出，新款名爵ZS換上了一張全新的前臉設計，升級為六邊形的“大嘴式”進氣格柵內部取消了滿天星式鍍鉻格柵，轉而由全黑的波浪形格柵代替，整體顯得更加年輕動感。而兩側的前大燈也不再與格柵相連，但造型卻愈發犀利，尤其是7字形樣式的日行燈的樣式，看起來很精神，營造出較強的視覺衝擊感。此外，新車前包圍的設計也相應地有所變化，風格與前臉相得益彰，整體看上去頗有幾分“中國版萬事得”的韻味。

側身設計與現款相比變化並不是特別大，畢竟只是中期改款車型，沒有大修大改也順理成章。不過即便如此，這幅設計放在現在來看依舊不過時，雙腰線，以及富有力量感的後輪眉設計都被保留了下來，視覺效果非常的年輕運動。輪圈造型上，新車根據配置不同提供兩種不同樣式的17寸輪圈。

車尾部分的變化同樣僅僅只是集中在細節部分，全新的尾燈組造型上與頭燈具有一定呼應效果，內部採用全LED光源，排列也非常考究，點亮後的效果很出色，顏值超高。此外，後槓部位也相應地進行了調整，銀色下護板加上雙邊雙出排氣的點綴，進一步提升了整車的運動氛圍。至於車身尺寸方面，新款名爵ZS的長寬高分別為4323/1809/1628(1653)mm，軸距為2585mm，體型基本上看齊吉利繽越，那麼反饋到內部駕乘空間上它的表現如何呢？

通過實際體驗來看，對於一款小型SUV而言，新款名爵ZS的後排腿部空間還是比較理想的，中間地板的凸起也並不是特別高，即便後排滿載三人也不會有太大壓力。而便利性配置上，後排空調出風口、兩個USB介面也都有配備。儲物空間上，雖然後備箱容積不是很大，但足以滿足日常使用。當然，就像萬事得主打運動操控一樣，作為一款面向年輕年輕市場的小型SUV產品，新款名爵ZS的駕駛艙自然更受關注。

來到駕駛艙，可以看出，新款名爵ZS的內飾在原有基礎上對中控臺的設計進行了調整，換用了尺寸更大的中控液晶屏，簡化了中控臺上的按鍵佈局。此外內飾中還融入了紅色縫線來提升運動氛圍。配置層面也是這次改款的重點，新款名爵ZS配備功能全面升級的斑馬3.0車載多媒體系統，而儀表盤也在在部分車型上採用而來全液晶式。

安全配置方面，陡坡緩降、360°全景影像、電子手剎及自動駐車功能也都沒有缺席，最大的亮點來自於博世最新的L2級駕駛輔助技術，這套系統被命名為“MG Pilot L2+智慧駕駛系統”，可以實現ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、TJA交通擁堵輔助和ICA整合式巡航輔助、帶騎行人保護的自動緊急制動等多種功能，這在10萬級的小型SUV中還是比較新鮮的一個配置，畢竟L2級駕駛輔助在中國產品牌中都要在15萬左右才會配置，合資車型還得上探到20萬區間，名爵ZS可謂是拉低了L2功能搭載的價位區間，很明顯它就要靠此配置向吉利繽越討教。

最後動力方面，新款名爵ZS搭載1.3T發動機，最大功率163馬力，最大扭矩230牛·米，自動擋車型與之匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。這套全新動力系統的加持讓新款ZS擁有8.5秒破百的加速能力，與1.5T本田Vezel相比也不遜色。而懸架部分，新款名款ZS繼續使用前麥弗遜式獨立懸架與後扭力樑式非獨立懸架。

綜上所述，雖然吉利繽越在中國產小型SUV中是很強的存在，但這新款名爵也不賴，它雖然僅僅只是中期改款，但顏值、配置以及動力系統都完成了一次進化，如果最終在售價上能夠延續現款高性價比的路線，我想還真的可以和吉利繽越一戰。