新老款君越相比，外觀方面的差距還是很大的，新款的前臉造型比較年輕，而且更加的大氣，車身的流線感很強，給人的視覺感受也很運動大氣。而君越的車身長寬高分別為5030x1866x1467毫米，軸距2905毫米，雖然在資料上不佔優勢，但是其內部空間表現還是非常不錯的。車尾部分，一條精緻的鍍鉻飾條與兩側狹長的尾燈相連，配合雙邊共出的排氣佈局，使得尾部看起來更加的時尚。

內部的話也是很精緻的一點，整體的氛圍很不錯，在同級別的車型中有很強的競爭力。而全車座椅採用了真皮與麂皮絨面材質，同時前後排座椅還均帶有加熱和通風功能，在舒適性上得到了提升。全系標配的後排出風口也為後排乘客提供舒適的溫度，在炎熱的冬天，能給乘坐者最佳的乘坐空間。在安全配置方面，新君越配備了HUD抬頭顯示、ACC自適應巡航等。這臺車，它的配置也是相當高，比如說，全景天窗，自動駐車，胎壓監測，無鑰匙啟動等等，在安全配置上，全系標配了膝部氣囊。在智慧化科技的運用上，君越30H全混動車型也有著很大的升級。

此次君越的碰撞成績也讓人滿意，車內安全氣囊、安全帶以及氣囊等約束系統均獲得了滿分。在配置上，新車將配備全新的智慧安全系統，其中包括ACC全車速自適應巡航、車道保持、前車距離提示、碰撞預警等。在車身安全方面，君越30H全混動車型以高於全球五星安全碰撞標準，採用了整車超53%高強度剛的車身結構。

在此次節油比賽中，我們還體驗了車輛的動力輸出、換擋速度以及車輛整體的行駛質感，這也是我們這一行程中我們駕駛新君越混動的最終成績。別克的工程師們將電子排擋改為了傳統的機械式排擋杆，在節省車內空間方面更加有優勢。

而新君越全系標配9擋手自一體變速箱。在實際的用車過程中，我們也會透過實測得到君越30H全混動版較為出色的燃油經濟性。而全新君越則透過對前麥弗遜式後多連桿後獨立懸架的結構進行了最佳化，進而讓駕駛者更輕鬆的進行駕駛。目前在市區裡，油耗還沒有超過九個。