中規只引進了4.4T一種版本，售價高達178.8萬元，含消費稅之後落地超過了200萬，其實這個輝夜典藏，在全球市場一共投放了500臺，裡面有三個版本，4.4T，3.0T汽油版和柴油版。

其中3.0T汽油版本並沒有透過寶馬官方進入國內，我們就透過平行進口的方式，從加拿大引進回國內，同樣是輝夜典藏版，130多萬的價格相比中規便宜了50多萬。

節目播出之後，有老闆就問了，既然有價格便宜的3.0T版本，為什麼中規只引進價格貴的來賣，這是不是區別對待？難道就看我們中國的市場夠大，國內的韭菜太茁壯了嗎？

這位大哥問的真是刀刀入肉，說實話，如果我作為寶馬中國來說，也很難回答，但作為一個豪華車行業從業者的角度來看這件事，也多多少少能理解這件事。

寶馬X7目前在國內的主流售價在100萬到128萬，最暢銷的是100萬標配和110萬中配的版本，頂配其實賣的也不多。

我們從4.4T輝夜典藏的定價和4.4T普通版165萬的價格差可以推算出，輝夜套裝的整體價格在15萬左右，那3.0T的輝夜上身後，售價應該在143萬左右。

這個價格，稍微向上一點，就能摸到4.4T的量產版，向下看，比標配的寶馬X7貴了40萬，128萬的版本在國內都很難賣，別說140多萬了。

寶馬畢竟不是賓士，也做不出同是一個3.0T的發動機，價格跨度高達100萬的事情，所以寶馬權衡了一下，只引入頂級版本賣給不差錢的鐵粉算了。

那中規做不到的，我們平行進口勢必要來作為補充咯，130多萬的3.0T輝夜典藏系列，年前開始都已經陸續到港了，少花50多萬就能買到限量版寶馬X7，各位大佬覺得可還行？

好了，今天這關於寶馬X7輝夜典藏版，就和大家瞎聊到這~

我是你們的胖坤，我們下期再⻅啦~