6月13日，2020年重慶國際汽車展覽會正式開幕，這也是今年疫情過後的國內首個大型線下車展。長安汽車作為重慶車展的主場品牌，原以為會將全新的UNI-T車型正式上市，但長安卻把這個舞臺交給了 長安歐尚品牌，歐尚汽車帶來了全球首發亮相的X5車型。

長安歐尚X5是長安歐尚品牌乘用化轉型的首款運動SUV戰略產品，定位在緊湊SUV級別，主打8-12萬元市場。歐尚X5是歐尚X系列的第二個產品，有歐尚X7優秀的表現在先，所以這臺歐尚X5也被寄予厚望，而且歐尚X5明顯地更加年輕化、運動化，這也是歐尚品牌想要去表達的新形象。

長安歐尚X5來自於長安MPA專屬SUV平臺打造，其長、寬、高分別為4490mm、1860mm、1580mm，軸距達到2710mm，這個尺寸與長安UNI-T相差不大，兩者的軸距是完全相同的。

長安歐尚X5設計訴求要接軌國際潮流走向，同時要連結年輕人的審美。它首次採用了“塑光”美學的全新造型語言，打破了以往車型譜系的設計風格，以領先的設計理念，賦予汽車年輕動感的光影美感，並以此開啟長安歐尚的全新造型設計感觀。

長安歐尚X5採用全新“塑光”美學設計理念，整車造型時尚動感。前臉部分最搶眼的是多邊形大嘴設計，邊角非常銳利，內部是直瀑行格柵，但格柵中使用了鍍鉻與黑色交替設計，看起來間距很寬，氣勢更凶。不僅如此，這個格柵還有“前凸後凹”的處理方式，有一種流動的姿態在裡面，使前臉更加動感。

前臉部分另外一個亮點就是分體式的大燈設計，傳統的大燈位置被細長的LED日行燈所取代，這一略微彎曲的LED日行燈靈感來自於閃電的光芒造型，點亮之後辨識度非常高。而主要的照明燈組被隱藏在了霧燈口位置，以燻黑的方式進行處理，如果不照亮的話很難被察覺到。

車身側面部分可以看到前後兩條明顯的腰線，採用了毫米錯峰對衝雙腰線設計，整體感觀平直，犀利。在C柱附近窗沿線條向上收起，配合略微傾斜的後車尾設計，營造了一股向前俯衝的運動姿態。

車尾部分同樣有不少亮點，首先是與前LED日行燈相呼應的造型設計，不僅立體感很強，同時造型美觀。汽車尾部設計得非常高挑，由車身側面的腰線延伸到車尾連成一體，加上傾斜的後窗玻璃，使得車尾下半部分非常厚重，形成一個翹臀的姿態。最後，尾部造型採用S型斷面的形態，不僅呈現出光影在明暗之間流轉的視覺效果，讓尾部造型具有幾分性感和活力。

雖然此次車展僅僅亮相了外觀部分，內飾並未展出，不過對於動力歐尚進行了簡單透露。長安歐尚X5將會搭載長安汽車全新NE15T藍鯨發動機，這是該發動機首次運用於長安歐尚汽車品牌產品體系之中。

NE15T這個代號或許大家不是很熟悉，它實際上正是長安UNI-T之上搭載的那臺1.5T增壓發動機，在UNI-T之上達到了132kw的最大功率和300Nm的最大扭矩，雖然目前不知道該發動機針對歐尚X5是否會進行重新調校，但在UNI-T之上的先例已經足夠證明它的實力，相信在歐尚X5之上也能為其帶來更好的駕控表現。

智慧化是征戰年輕使用者市場的必備要素，也是年輕人關注的購車因素，長安歐尚X5搭載領先的智慧網聯與輔助駕駛系統，包括同級領先的人臉識別，ACC自適應巡航系統等，為年輕消費群體帶來縱享智慧科技的全新體驗。

全新戰略產品長安歐尚X5的誕生，標誌著長安歐尚汽車乘用化程序面的拓寬，以更為完善的產品矩陣滿足細分市場消費者的用車需求，同時，提升了品牌在乘用車領域體系化的競爭能力。

無論是設計還是動力匹配，歐尚X5都是在向著運動SUV的方向邁進，這也是目前整個汽車行業的大趨勢所在。中國目前共有1.74億的90後，他們正在成為社會的主力消費群體，他們也代表了新一代的價值觀、審美觀和消費觀。對於汽車品牌而言，誰抓住了這部分使用者，誰就一定程度上掌握了未來的風口。

高顏值，有設計感，富有駕駛樂趣是他們對於座駕的共同訴求。基於對年輕使用者的洞察，長安歐尚X5是專為泛90後年輕使用者量身打造的全新戰略車型。長安歐尚X5產品具有鮮明個性，以個性動感、智駕趣駕來連結年輕人的世界，以擊中他們價值觀、審美觀的產品力搶佔泛90後這一市場風口。