近日，有訊息人士透露，一汽-紅旗的量產版超跑或將在下月舉辦的2021年上海車展中亮相。

該車的概念車最早已經在2019年的德國法蘭克福車展與公眾見面，在當時就引起了不小的轟動。據悉，新車型將命名為S9。

已經穩坐二線豪華品牌“一哥”的紅旗，透過S9發力超跑領域的目標能否達成呢？或許我們在S9身上就能找到答案。

造型還是比較前衛的

從2019年的概念車來看，紅旗S9的外觀造型設計非常前衛激進，整車的設計完全在為空氣動力學服務，S9使用了大量的氣動元件，這也讓它擁有了極具辨識度的科幻造型。此外，S9的整車還使用了大比例的碳纖維複合材料，不僅有效減輕了車身自重，還能夠有效提升車身的強度，這是目前全球頂尖超跑們的一貫設計製造思路。

紅旗S9還採用了超跑們普遍使用的中置發動機佈局，如此設計可以有效平衡車身的前後重量，還能提升動力傳輸效率並增大散熱效率。而且紅旗S9還應用了相當吸睛的鷗翼門設計，再加上紅旗家族標誌性的LOGO傍身，不論從哪個元素來看，S9的設計都有著滿滿的國寶級超跑（國內僅此一輛超跑）氣質。

V8增加+混動

作為超級跑車，優良的空氣動力學設計必不可少，輕量化的車身用料和幾乎絕對平衡的車身前後重量比也都是基本功。這一切的一切都在為“頂級效能”而服務，為了在效能上獲得接近量產車極限的資料，除此以外，超跑的心臟也是重中之重。紅旗S9將搭載一套基於渦輪增壓V8發動機的混動系統，最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅為1.9秒，極速超過400km/h。

在F1和勒芒P1組別賽車都廣泛使用混合動力的今天，超級跑車+混動系統不僅很時髦、很有勁兒，也有了超級跑車的“油味兒”。這樣的超跑，是純電動跑車那種“嚶嚶怪”無論如何也無法比擬的。

有沒有銷量不重要

紅旗，是新中國成立以來，或者說中國人有民族汽車工業以來，中國人生產出來的第一款真正意義上的豪華型轎車。在經過幾十年的發展後，紅旗在新時代迸發出了全新的活力和品牌形象。旗下車型從行政類轎車到豪華中大型SUV應有盡有。年輕一代消費者們對紅旗的印象也有了較大的轉變，其近年來暴漲的銷量就很好地說明了這個態勢。

但和其它傳統豪門相比，紅旗還差一臺可以在效能上傲視群雄的車型。賓士有AMG、寶馬有M系、奧迪有RS系列，就連一向以穩重著稱的雷克薩斯也有LFA傍身。紅旗缺少的正是讓人心跳爆表的跑車。隨著S9的上市，紅旗產品線的缺失終於被填補。

很明顯S9是紅旗高效能“S”系列的標杆，而之後很有可能推出S5、S7等相對親民的高效能車型，這些可能將在中高階市場上引起消費者的關注。

寫在最後

來到2021年紅旗的走勢沒有減弱，這個重要的國產品牌依然還是處在爭議階段，紅旗何時能被國人完全接受？我覺得2021年是十分關鍵的一年。