3月23日，吉利（0175.HK）在公佈2020年業績的同時對外宣佈：吉利全新電動品牌名稱定為極氪。同時，該品牌隸屬於吉利即將推出的全新純電動公司——極氪公司。

時間撥回到2021年開年，吉利控股集團董事長李書福在《守正出奇 實事求是》為題的內部演講中，首次透露吉利即將組建全新的電動汽車公司。對於成立的意義，李書福絲毫不避諱的表示，吉利將透過這一全新的電動汽車公司以及品牌，正面參與智慧化純電動汽車市場的競爭。

毫無疑問，智慧、高階將是這一全新電動品牌核心的價值理念。這意味著，這一全新品牌也不同於吉利迄今為止任何一次的電動汽車試水，和吉利新能源、幾何品牌相比，也有著全新不同的內涵。

如何理解吉利在這一時間點上推出的這一全新電動汽車品牌？對於這一全新電動汽車品牌，吉利究竟想要達到怎樣的中短期目標？在吉利宣佈這一全新電動汽車品牌成立的第一時間，寰球汽車集團董事長吳迎秋對話浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團董事長，極氪CEO安聰慧，全面探討吉利這一全新電動汽車品牌誕生的初衷和意義。

吉利5年前就已開始籌備全新電動品牌

吳迎秋：安總，我今天就兩個問題想與您交流。一個是為什麼要成立一個新的純電動汽車公司？第二、為什麼是現在這個時候對外宣佈？當然在這兩個問題中間可能還會引出來無數的小問題，我們就在交流當中一步一步地深入探討。首先，我想請您簡要介紹一下這個全新電動品牌的情況。

安聰慧：非常感謝吳老師今天抽出時間和我做一個簡短的交流，我把這個全新品牌的一些基本情況向吳老師做一個簡要的介紹。

李書福董事長在今年開年的內部講話中提出，我們要建立一個全新的電動汽車品牌，正面參與智慧化純電動汽車市場的競爭。這次釋出的全新電動品牌，就是吉利面向智慧汽車未來競爭的具體品牌。

按照正常的節奏，我們今天（3月23日）首先發佈一個品牌名稱；4月15日，我們會在全新品牌工廠舉行品牌釋出；在4月19日開始的上海車展上，極氪會以獨立展臺參展並開啟全新車型的預訂；最早 9月份就可以開始產品交付。

總而言之，對於這個全新電動品牌，我們還是做了充足的準備，我們希望實現這一品牌既定的目標（包括銷量、品牌形象等等）。

吳迎秋：您剛才講到了在工廠裡舉行品牌釋出，這意味著這個新品牌的工廠已經建好了？

安聰慧：對！我們的工廠已經建好了，就在寧波杭州灣。

吳迎秋：大家都知道，工廠不是一兩天能建成的。這意味著你們為這個品牌準備了很長時間，至少不是臨時起意。您說了工廠建設已經完成、產品是現貨不是期貨、上海車展單獨展臺，這些都證明，今天這個全新的電動汽車品牌釋出是你們深思熟慮的。這其實回答了外界關心的一個問題：搞新的電動車的品牌什麼時候決定的？

安聰慧：吳老師確實把握的很準。不瞞您說，吉利針對這個全新品牌的工作至少在5年前就已經開始了。

實際上我們相關的資訊去年就已經逐步開始釋放了，只不過受限於上市公司的要求，當時我們還不能違規去披露具體的資訊。另外一方面，對於吉利而言，以使用者為中心是我們一貫的理念。所以我們沒有做好的事情，面對使用者我們一般也不會去提前釋放相關資訊。

吉利4-5年前就開始規劃做獨立的電動汽車品牌這件事情，四年前我們就開始開發“浩瀚”架構，一直到去年架構出來。可以說，從有這個想法到真正產品交付，這期間有將近六年的時間。為什麼現在才釋出？核心還是我們以使用者為中心的理念。因為我們想要品牌釋出之後馬上接受消費者預訂，也想要品牌釋出之後得到使用者的認可。這背後有研發的努力、工廠的建設、製造的準備等等，我覺得選擇在這個時候吉利對外發布是最合適的，今天這個釋出以及到後面的交付是水到渠成的。

最近在內部講話上，有人提議將這次全新電動汽車的成立叫做吉利的再一次創業，我特意糾正。我說，“吉利每一天都在創業”。包括這次全新電動汽車品牌，也是我們在5年前就計劃好的事情。

當然，今天釋出的全新電動汽車品牌還會有短期、中期和長期的目標，這些目標在未來的品牌釋出會上我們再講。

吳迎秋：吉利永遠在創業的路上。

安聰慧：對。在很多人眼中，2019-2020年吉利銷量沒有像往年出現高速的增長，就認為吉利是不是要重新創業，找到新的賽道得到銷量的增長。事實上，吉利針對全新電動品牌做了五年的準備，前期都是基礎性的工作，現在才到了成果對外體現的時候。

吉利創業幾十年，一直是踏踏實實地做事。新公司的產品是現貨不是期貨，吉利基於技術路線、協同效應和已有產品，成立全新智慧純電公司，基於產品講商業計劃，對市場和使用者負責任。過去吉利已經高度重視智慧電動車的發展，未來我們會更加重視。

當前，全球汽車產業正處於轉型變革期，傳統車企、造車新勢力紛紛進入新能源汽車市場。基於過去幾年的蓄勢和積累，透過深刻洞察和前瞻佈局，憑藉吉利控股集團強大科技生態優勢，我們選擇在產業和市場都更加成熟的時機全力以赴推出新的純電公司，創新商業模式，穩步落實戰略，這是吉利厚積薄發的過程。

理解使用者將是全新電動品牌的核心

吳迎秋：你剛才提到了全新電動品牌的工作和“浩瀚”架構開發幾乎同時起步，但是去年吉利釋出浩瀚架構後，吉利其他品牌也在用。同一個架構上，全新的電動汽車品牌的特點是什麼？

安聰慧：迄今為止，基於“浩瀚”架構吉利旗下有超過8個品牌正在開發全新的產品。未來，與吉利合作的富士康、百度專案也將用這一架構來開發滿足消費者需求的產品，這充分體現了浩瀚架構完全符合真正使用者型、科技型企業的要求。

熟悉浩瀚架構的人都知道，SEA浩瀚智慧進化體驗架構基於使用者需求出發，突破傳統造車侷限，透過硬體層+系統層+生態層的整合，依靠硬體能力+系統算力+生態合力，致力於構建無限互動延展的未來出行服務體系。

圍繞使用者，科技智慧是“浩瀚”架構其中最重要的理念之一，所有在這一架構上開發的產品都是圍繞使用者的智慧科技產品。這個架構以及產品技術滿足了傳統企業的轉型與網際網路型公司造車的需要。事實證明，以技術和產品力來看，浩瀚架構具備應對未來競爭的實力。

吳迎秋：去年車展，吉利講過了浩瀚架構，我認為講得很好。現在大家都在說軟體定義汽車。聽了你的回答，我有一個想法是架構不是一個簡單的平臺，應該說詮釋了吉利對軟體定義汽車、使用者定義汽車等等方面的理解。它遠遠不是一個切換了能源動力、驅動動力的概念。全新的電動汽車品牌基於浩瀚架構，換句話來說，全新電動品牌的競爭實力根本上還在理解使用者和智慧科技的能力和實力上？

安聰慧：新的電動車公司一定是使用者型企業，產品一定是科技智慧的，這毫無疑問。

面對這樣的目標，我們也在做一些改變。從產品端來講，電動車零部件數量少了，大部分人覺得簡單了，但事實上難度反而增大了，因為整個產品、生態圈都發生了根本性的改變。圍繞產品的設計、製造體系也發生了顯著變化。

比如說，使用者端原來傳統汽車都是透過廠家-經銷商-使用者的方式做售賣和服務，過去我們可能沒有方式和技術直面客戶。現在新的電動品牌可以實現和使用者的零距離溝通。作為一個要真正做成使用者型的企業，必須要和使用者之間形成零距離。從這個層面看，智慧化電動車的時代就要和原來傳統燃油車階段在使用者之間的關係上發生根本性的改變。

智慧汽車時代，很多東西和過去都不一樣了。所有這些新變化，都是這個全新的電動汽車品牌應該學習和適應的。針對這些變化，我們也會適時性地從體制、流程等方面做出一定的變革，也會創新性地推出新商業模式。吉利是一個不斷學習性的企業，應該相信我們也有學習吸收的能力。可以確定的是，理解使用者和智慧科技一定是這個新品牌最重要的特點之一。

對於如何把極氪打造成全球著名的智慧汽車品牌，吉利汽車有4個方面突出的優勢：1）既有傳統汽車領域優勢，又凝聚了智慧純電出行新業態；2）開放的組織文化，創新商業模式；3）浩瀚架構帶來的產業升級與開放協同；4）吉利控股集團的科技生態。

“吉利兩條腿走路，兩條腿都要走好”

吳迎秋：我這邊有一個疑問，過去吉利在新能源方面也做了很多動作，比如說吉利品牌的電氣化還有幾何品牌。現在吉利推出一個新的電動汽車品牌，未來與吉利現有新能源業務在定位上如何協調發展？

安聰慧：早在去年，針對全新的電動汽車品牌我們就已經成立了專門的團隊負責。從架構上就是讓這個全新的電動汽車品牌定位更加清晰。

回看幾何品牌，客觀而言，幾何品牌在過去做的並沒有達到我們的期望，沒有抓住這兩年市場主流或者相對比較大的市場機會，但並不代表幾何的產品未來沒有競爭力。

幾何成立的幾年時間裡依然有自己的一些收穫。對於幾何品牌，吉利不會放棄，幾何新的產品也會出來。去年開始，幾何新品牌已經在“浩瀚”架構上開發新的車型，吉利未來還會針對幾何品牌有進一步的規劃。

當然，在恰當的時機不排除幾何會併入現在這個全新的電動汽車公司。這樣，吉利的電氣化轉型路線就十分清晰了。第一個階段就是藍色吉利行動一，智慧化節能與新能源汽車；第二個階段是吉利藍色行動二，智慧化純電動汽車，更好地適應未來市場和客戶的需求。

同時，吉利認為在智慧電動車這個市場上也是可以細分的。比如說幾何品牌是大眾化中高階品牌，那今天成立的極氪就是高階豪華、潮流科技品牌。未來也可能會有第三個市場，比如說未來出行服務，考慮為出行市場打造專屬的產品。

吳迎秋：是否可以這樣理解，吉利盯上了三塊智慧純電動車業務，第一個是大眾化市場，有可能是幾何主攻；第二個是高階智慧電動汽車市場，由今天宣佈成立的全新電動汽車品牌主攻；第三個是面向出行業務的市場。因為現在出行業務的產品其實還不夠完善。如果說新能源發展初期是油改電，那現在出行業務還是傳統車加了一個電腦而已，並不是專門用來做未來出行業務的。是不是可以認為，吉利圍繞新能源、智慧化在試水多種模式？

安聰慧：可以這樣理解。

吳迎秋：吉利對於未來智慧電動汽車市場可能還有更多思考。之前李書福董事長講過藍色吉利行動一和藍色吉利行動二，這次成立的全新電動品牌應該屬於藍色吉利行動二。我剛才聽你的回答第一個層面意思是，行動二並不等於放棄行動一；第二層面是行動一智慧化節能與新能源汽車，行動二智慧化純電汽車。第三個層面是行動二做好的基礎是行動一，是要繼續鞏固市場，加大投入。那我還是想問你，這個藍色吉利行動二和藍色吉利行動一之間是什麼關係？

安聰慧：今天是上市公司的釋出會，我們會更多地講吉利藍色行動一。事實上，吉利汽車（0175）努力的方向肯定是藍色吉利行動一。比如說節能汽車和新能源，但是新能源主要是插電，節能汽車HEV混合動力，還有增程，那吉利品牌要打造成為最節能的汽車產品，服務國家產業的導向。吉利把帶有燃油機的行動歸納到藍色行動一當中，就是意圖透過這一計劃，將吉利打造成為一個最具智慧的節能和新能源汽車品牌。

另外，我還要強調的是，智慧化不是純電動的專利。吉利品牌圍繞著藍色吉利行動一戰略，依靠CMA架構，全面應用我們最新的智慧化技術，未來會成為一個最智慧的節能汽車和新能源汽車。

吉利4.0時代開始到來了，吉利兩條腿走路，兩條腿都要走好。無論是含有內燃機的行動一還是電動化的行動二，都是服務國家節能減排的產業導向。從產品上來看，都擁有高度的智慧化，能夠在全球汽車產品當中擁有充足的市場競爭力。