本田“三年一小改，五年一換代”的時間到了，這一次是一款重磅車型，那就是CIVIC。現在的十代CIVIC上市已有三年時間，其改款的訊息並沒有得到大肆宣傳，因為現款賣得實在太火了。雖然這款車型幾乎是無可挑剔的，但是三年的時間，也已經到了產品力的衰減期了，因此這一次的改款將會起到一次助推作用，至於能推到一個什麼樣的高度，就要看廠家的誠意了。

2019款CIVIC改款簡述：

新增閃烈黃顏色1.0T車型配置大幅提升1.5T新增運動版下格柵採用貫通式更具運動感運動版車型變化點：

新增中置排氣+黑色側裙+尾部擴散器1.5T新增換擋撥片車身鍍鉻亮條改為黑色增加安全超感

拋開別的不說，CIVIC的價格始終都是比較的“硬”，即便是上市兩年後，仍舊出現“加錢提車”的情況，一方面是產能問題，另一方面主要還是它的定價不高。即便同時期有著諸多競品的干擾，但至今價格仍未出現比較大的優惠幅度。而根據這次的改款情況來看，新車上市將會通過“大幅提升配置”的方式來讓利消費者，或者說變相降價。已知的情況是，採用液壓懸置技術的1.0TCIVIC，將會大幅度提升實用配置，預計產品力將得到1萬左右的提升，而這些新增的配置大多是在外面加裝不了的，即使可以加裝也是無法達到原裝的功用和穩定性的。

這次的CIVIC改款，要說小編最期待的必須是1.5T的運動版車型，猜想它也一定會得到年輕人的追捧，因為它省去了買家改裝的費用，正所謂“CIVIC不改，等於白買”嘛。首次採用的中置排氣的設定，讓這款本來就很運動的車型看起來更具跑車範，而車身鍍鉻亮條也改為了更加運動的燻黑色，包括車頭下部的格柵區也採用了貫穿式設計，看起來非常威猛。改款後的車型，會讓你從正面有一種更具力量的美系車即視感，這與許多“Pony Car”的風格比較相似。

新款車型的側身變化不大，但是運動版車型將增加黑色側裙，同時切割式輪轂也將會採用燻黑處理，與它運動版的定位更加匹配。新款的重點就是尾部了，保留了具有較高讚譽的“C”型尾燈和“小鴨脣”。

此外下方還新增了一個跑車專屬的擴散器，如此以來，這款車幾乎整合了所有運動加裝件，不但省錢，還營造出一個類似CIVICtype的運動範。 而改款的亮點之一就是中置尾排，這與CIVICtype上的排氣設計比較相似，如果覺得不夠完美，那麼排氣槽預留出的位置，足夠換上你喜歡的type式尾拍排了。

作為一款運動型轎車，改款車型將首次匯入黃色塗裝，官方給它起了一個很“燃”的名字，叫“閃烈黃”。該顏色大多數用奢華的跑車上面，這種非常跳躍的運動色，可不是隨便能用的，若沒有7秒破百的速度加持，反而會讓它顯得有些“土氣”。

新款車型的“三圍”是4649*1800*1416mm，軸距為2700mm，比起在售的現款車型，車長再次“拉長”了一些，雖說車內乘坐空間不一定會增強，但起碼能夠在視覺上營造出更修長的“身材”，或許尾廂的儲物空間會小幅度的提升。

新車內飾將會繼續沿用現款設計，大面積的黑色配色比較容易營造出高階質感，也許變化點只會出現在低配車型上，廠家表示，這一次將為低配車型，特別是1.0T車型進行全面的配置的升級、價值感的提升。雖說該車仍未有全液晶儀表盤的出現，但是獨特的開機畫面已經足夠吸引人了，並且新增了紅色的激情背光。其實這種經過科學分割槽設定的儀表，可以更方便、直觀地讓駕駛員進行資訊讀取，大大提升了安全性。

新款CIVIC將推繼續推出1.0T和1.5T兩種配置，其中引以為傲的1.5T引擎，將為新車提供一個零百7秒的優秀成績，此外它的節油水平也會得到進一步的提升，百公里不足6L的綜合油耗確實是此車的另一大賣點。而在三缸的1.0T引擎上，本田可是花費了不少人力財力，由於採用了液壓懸置等最新穩定技術，所以我們基本上可以跟“抖動”說拜拜了，能在駕駛室內豎起香菸，足夠證明它的穩定性。

聊車區總結：通過這次的改款，我們可以看到，CIVIC在這一次進行了一個精細化的分流：運動版車型將去迎合對強勁動力、炫酷外形有需求的年輕群體；而增加了配置、提升了價效比的1.0T車型，將為一些看重實用性又不想放棄激情的朋友們提供一個最佳選擇。不管怎麼樣，改款後的CIVIC註定是汽車界的一個“大新聞”，5月17日，讓我們期待吧。