在中國區域外，Acura還是有著不俗的表現的，一直都在與奧迪Q7、別克Enclave和無限QX60等豪華中型SUV的競爭中打得火熱。之前的競爭中，MDX在功能和技術上較與其他豪華SUV可能還是有優勢的，但是在內飾設計以及材質功能方面卻有所欠缺；這在2019款上得到了改變，這也是MDX連續3年進行更新了，可見這款車對於Acura的重要性。更新後的2019款MDX有很多變化，包括重新調教的9AT波箱，全面升級的內飾材料、發動機啟停系統，當然這也包括起售價增加了100美元，即45295美元（30.4萬人民幣）。

一、外形部分：2019款裡比較特別的改變就是加入了新車款，也就是配置非常豐富的A-spec版。這一版也是2019款全系當中最激進、最強勁威猛的一款，20寸的鯊魚灰鋁合金輪轂、增強式前保險槓、亮黑裝飾件、後擾流板以及兩個巨大的排氣管。雖然作為家用、商用來說，這種威猛且具有侵略氣勢的外形有點意外，但這一款確實是MDX車型中最有吸引力的那輛。

二、內飾空間：該版本內飾以黑色為主，但是配備了更為運動的為紅黑配色的皮革座椅，以及一個更為厚重的方向盤，包括新增了換擋撥片，加之內部造型上的細微調整，使2019款MDX更具有質感和檔次了。在新車的雙屏方案中，只有下面是觸控式的，上屏則為按鍵控制，遺憾的是，在使用導航或其他本地應用的時候解析度有點低。

在座椅上，前兩排都選用了紅黑搭配的真皮材質，坐起來十分舒適，第二排上也並沒有偷工，材料和品質與第一排是一樣的，然而有點失望的是第三排的空間並沒有很大，即使把第二排前移，也沒給後面留下太大的腿部空間。好在前排座椅上滑動按鈕，乘員可以通過控制座椅前滑，而方便的進入第三排，雖然通過空間不夠大，但也足夠進去了。

三、動力引數：MDX搭載了3.5升V6引擎，最大馬力290，扭矩362牛米，匹配的是9AT波箱。在2019款中起步檔位被調整到二檔，以便更平穩地驅動車輛前行，同時也將峰值輸出前移，藉此來更快更好的提升運動特質。在正常模式駕駛下，可能會感覺油門不是很靈敏，但是沒關係，我們可以通過運動模式來彌補這個缺陷，它能夠持續保持在一個較低檔位上，讓這款車有一個長時間的高動力輸出，這可能更符合年輕人對動力和快感的需求。如此，油耗較競品來說優勢也不是很大了。

雖然MDX看起來很運動，但是它的懸架並沒有調教的很硬朗，這是個好事，誰也不想每天都體驗“拖拉機式”的感覺啊，舒適的駕乘體驗才是最重要的。如果你想要更直接的懸架，則可以通過模式進行更改，並且它本身也搭載了一個自適應懸架調控系統，可以自動改變減震器的軟硬。同樣，值得一提的，A-spec款是全系唯一一款配備了Acura全輪驅動控制系統的車型，而其他款型上則只有前輪驅動，而加裝SH-AWD的話則需要另掏2000美元。

聊車區總結：在2019的改款上，Acura確實在MDX車型上花費了不少心思，給出了很多具備實用價值的配置，特別是在標配車型上，包括三區空調，加熱前排座椅等，當然還載入了AcuraWatch一整套安全系統，但是盲點警告和360環影則是需要選裝的。靈活的配置選裝是這款車的優勢，幾乎大部分配置都可進行自行選擇，這也為一部分不想買下全部配置的客戶提供了實惠。

MDX A-spec版本的價格為55795美元（37.5萬人民幣），這在高階豪華SUV中處在Q7和Enclave之間，雖然這款車還有一些不足，但是它出色的駕駛體驗以及足夠多的功能配置，卻讓它成為了一款集實用性和運動性的多面手車型；這次的改款，可謂是MDX的“中場休息”，短暫的調整、補給後，整體實力得到了明顯提升，讓它有足夠的“體能”來應付2019年接下來的激烈競爭。