鈴木Jimny(Jimny)可以說是越野界的一股清流。

以第四代車型為例，短小的車身，1.5L自吸動力，再加上20萬以上的動力，完全與中國消費者的需求相反，這注定它只是小部分人的情懷玩物。從Jimny身上也可以看出，鈴木的產品策略註定與中國市場無緣。

然而，在世界範圍內，鈴木Jimny的可說是一款相當熱門的越野車，正因為結構簡單，所以可靠性高，也因為其排量小，所以油耗也不低，較短的軸距也對越野效能有很大幫助。無論是設計還是定位上看，鈴木Jimny就像一款縮小版的JeepWrangler。

目前，鈴木Jimny只提供三門版車型，實用性相對較差，而推出一款五門版的Jimny，對於其受眾來說，必然是喜聞樂見的事情。

最近，日本媒體透漏，由於三門版Jimny產量已供不應求，未來將在泰國擴大生產線，明年夏季左右就會發布五門版Jimny，在此之前，也有海外媒體繪製了皮卡版Jimny的假想圖。不難推測出，在海外消費者心中，Jimny與JeepWrangler的車型定位十分相似，更多的區別，或許只在於尺寸和排量。

放在國內市場，無論是三門版還是五門版的Jimny，都不會進入主流汽車市場。畢竟消費者會顧慮到舒適性、實用性、配置、顏值等多樣因素，即便Jimny的尺寸變大了，但內飾設計和科技配置也難以討好國內消費者。

中國消費者需要的，是一款全能的車型，即便定位為越野車，也希望有豪華的設計、大氣的外觀，最好多加幾個螢幕，多弄一個全景天窗。

因此，市場上的車型大都能滿足“一車多用”的需求，但十分缺少像Jimny這樣的“專車專用”車型。然而，隨著人們對汽車認知加深，像Jimny這專注於滿足單項需求的車型，會受到越來越多的認可。

這些車型雖然只有單項突出的效能，售價也不低，但往往能與“專業”、“純粹”、“個性”等詞兒掛鉤，無論從感性還是理性的角度上，這是消費者所追求的素質。

很榮幸地，我們也看到不少類似的“專業”車型出現在市場上，例如北京BJ系列越野車就是最好的例子。以BJ40為例，該車有著專業的分時四驅系統，主力車型搭載2.0T發動機，接近角和離去角分別達到37度和31度，涉水深度更是達到600mm。

光論效能，BJ40在很多方面都比Jimny強，而市場表現也證明了它的生命力：在A級越野車市場中，BJ40的佔有率就到73.2%，今年前8個月的銷量也增長了34.6%！

73.2%的市場佔有率，可以說是壟斷了，但這也不奇怪，畢竟，像Jimny、BJ40這樣的車型，在市場上不一定要多，但必須要有。