如果說世界上最長情的是陪伴，最美好的是等待；那麼長安歐尚X7的美好時光真的不斷。作為長安歐汽車基於厚望的旗艦車型，歐尚X7足足醞釀了四年之久，好在就在最近這款肩負重任的歐尚X7終於要上市了。
長安歐尚X7共推出1.5T GDI+6MT和1.5T GDI+7DCT共計6款車型。今日我們收到長安歐尚的配置資料，發現這款車還確實有不少亮點，尤其是科技含量方面，今天咱們就從這個方面深入看一看這款準備了四年的車型到底實力如何？
動力VS油耗 歐尚X7如何破解？
話說聊車不聊三大件簡直就像耍流氓。作為一個正經評車人，咱肯定不能耍流氓，先來剖析下歐尚X7的動力系統。
這兩年長安汽車在發動機技術方面進步神速，最新的藍鯨1.5T GDI發動機技術含量很高，還曾榮獲"中國芯十佳發動機"稱號。這款發動機採用全鋁型缸體，最大功率131kW，最大扭矩265N·m。渦輪增壓從1450轉開始介入，這是同級產品中介入較早的，峰值扭矩輸出能一直保持到4500轉。
這款發動機還有有幾個優點特別值得一提。一是高壓直噴技術行業領先，一般發動機一個衝程是2次噴射，而這款發動機最高可以實現5次燃油，是量產發動機中最多的。較高燃油噴射次數對控制發動機爆震幫助很大。二是，這款發動機的NVH非常不錯，怠速噪聲低於62分貝。三是，發動機採用了電控可變排量機油泵，能降低機油泵功率消耗，有效降低缸內摩擦，同時實現節油的效果。
長安歐尚這次把這個好東西給裝備到了歐尚X7上了。有了這款強勁的心臟，長安歐尚X7動力方面算是無憂了，起步不會慢，超車也更得心應手。
這款發動機匹配的是6速手動變速器或7速溼式雙離合變速器，各位要留意是溼式雙離合，大家擔心的乾式雙離合頓挫等問題基本不會出現了。這套動力總成的燃油經濟性也非常不錯，這款車長超過4米7的緊湊型SUV的百公里油耗是7.4L，相當優秀。
雙底盤軟連線長安歐尚X7的底盤設計很有意思，廠家給的說法是全系標配雙底盤軟連線設計。我們認真研究了一下，這個設計的框架還是前麥弗遜、後多連桿獨立懸架系統，但是後獨立懸架採用更柔性的連線，這樣設計的好處是兼備了車輛橫向剛度與行駛穩定性的需要，但同時也提高了在顛簸路面的舒適度，對震動的過濾更明顯，乘坐起來感覺更柔和，舒適性更高。另外，這個設計對控制高速過彎時的車傾也有一定的幫助，這一點從下面這張圖可以看出來。
支援5G 歐尚OnStyle 2.0車機系統前瞻性強
智慧車機一直是中國產品牌的強項，長安歐尚X7也不例外。長安歐尚X7搭載自主研發OnStyle 2.0歐尚智慧網聯車機系統，除了常規的導航、線上音樂、智慧互動、手機遠端操控、遠端OTA等功能外，還有一些很有意思、也很實用的功能。
"千里眼"這個詞大家不陌生吧，它怎麼樣就和長安歐尚X7聯絡在一起了呢？其實這個功能就是隨車搭載遠端視訊系統，除了基本行車記錄功能外，還能夠24小時全天候360°無死角檢視車況及周邊情況。對於停車環境比較複雜的車主，這個功能不要太實用。碰瓷的以後見歐尚X7請繞道；偷偷劃個漆、扎個胎的壞蛋分子，咱們分分鐘把他給抓出來。順便說一句，長安歐尚X7可是國內首款搭載超高清"千里眼"遠端視訊系統的車型。
長安歐尚X7還支援人臉識別功能，可以通過人臉識別系統會時刻注意著駕駛者的駕駛狀態，如果出現匹配等症狀，系統會立即給予警示，甚至還會與其聊天以驅趕駕駛員的倦意。當然也可以通過人臉識別，判斷使用者是否為授權使用者，並進行車輛解鎖。
雖然我們還在使用4G手機，但是長安歐尚X7已經前瞻性地搭載了相容5G智慧車機晶片IMX85G，也是汽車行業首個搭載改款晶片的車型。支援5G標準，意味著網路執行速度可以得益大幅度提升，可以更好應對複雜道路交通和突發事件。
長安歐尚X7高版車型上還支援部分L2級自動駕駛輔助功能，比如LDW車道偏離預警等。另外電動全景天窗、電動後尾門、超高清360°全景影像、PM2.5高效空氣過濾系統等比較常見的功能，歐尚X7肯定不會拉下。
結語緊湊級SUV可以說是競爭最激烈的細分市場了，數十個品牌打的不可開交，即使像雷諾、標緻這樣實力不俗的合資品牌都有些招架不住，長安歐尚X7能不能殺開一條血路呢？
從外觀到空間，從發動機到底盤，從效能到智慧，長安歐尚X7還是具備較強的實力，發動機變速箱等硬實力不輸競品，"千里眼""人臉識別"等智慧化功能領先同級。
剩下來只有一件事，長安歐尚X7會以什麼樣的價格預售？這才是關鍵的因素，好在答案將10月8日公佈，讓我們持續關注!
