“人的慾望是無止境的”，這句話套在買車這件事情上同樣發揮得淋漓盡致。就以老生常談的“10萬塊買什麼車”來看，其包含的條件，顏值肯定是要有的，配置必須得夠豐富，後排空間最好能蹺二郎腿，動力絕對不能太肉，油耗那更不能太高...三個字：要完美！

總而言之，當最早這些條件加起來之後可讓大部分合資品牌都傻眼了。不過，沒有想不到，只有做不到，咱們自主品牌什麼髒活累活都大小攬入懷中，並且就算一開始得虧不少錢也不在乎。慢慢地，它們摸到了門路，在這條路上反而走得越來越順利，甚至超出想象。

接下來，筆者就給大家帶來兩款符合以上所有條件，並且實力非常接近的10萬級SUV——歐尚X7和捷途X70，咱們還看看它們之間到底有什麼區別，與此同時，最終誰又能更勝一籌？

首先從顏值上來說，各有千秋。歐尚X7是長安歐尚旗下近期剛推出的一款全新SUV，整體而言視覺感比較有衝擊力，顯年輕運動；捷途X70整體設計語言偏穩重，比較有力量感。蘿蔔青菜各有所愛，顏值這裡咱們就簡單介紹一下，另外需要建議大家的是：一輛車接觸最多的地方真正是車內，做工用料和質感細節更值得大家去細品，此前筆者有親自體驗過歐尚X7和捷途X70兩款車，給我的感覺而言歐尚X7的質感要強於捷途X70，當然，希望關注這兩款車的小夥伴們能夠親自去感受一下。

其次從配置來看，數量上兩者相差無幾，10級SUV該有的配置都有，甚至還有許多越級配置出現，大夥可以自行對比。但細細觀察會發現，歐尚X7比捷途X70擁有更多人性化的細節設計，如後視鏡電動摺疊功能，大燈延時關閉等，能為客戶用車增添便利的配置，歐尚X7考慮得更周全，而這也是歐尚X7在設計之初進行大量調研，根據使用者需求進行設計的，體現了歐尚X7對使用者的貼心關懷。當然，捷途X70的亮點也不少，同價位中低配情況下捷途X70車窗帶防夾手功能、中控螢幕尺寸更大、副駕駛帶化妝鏡等。站在消費者角度，兩者配置的實用性和科技感只能說不分伯仲。

隨後從空間來講，在高度和軸距上歐尚X7佔優，捷途X70則在長度和寬度上勝出，實際體驗之後，長安歐尚X7的2780mm的大尺寸設計，使得長安歐尚X7後排空間更優越，長途旅行後排乘客乘坐無侷促感。與此同時，長安歐尚X7全車有26處儲物空間，相比捷途X7的20處儲物空間，長安歐尚X7物品存放更加方便。相反，捷途X70雖然長度和寬度勝出，但實際效果不是很明顯。不過對於消費者而言，兩款車都是車長超過4米7的SUV車型，相信兩者都能夠滿足大多數人的空間需求。

接著從動力和油耗來對比，長安歐尚X7與捷途X70均搭載1.5T發動機，其中歐尚X7益於長安發動機技術的支援，其1.5T在動力引數上擁有131kW的最大功率和265N.m的最大扭矩，實測百公里油耗8L左右。捷途依靠奇瑞的支援，1.5T最大功率115kW，最大扭矩動力230N.m，實測百公里油耗8.5L左右，賬面資料上歐尚X7暫時全面領先。變速箱方面，歐尚X7搭載溼式7DCT，捷途X70搭載乾式6DCT，從捷途X70使用者口碑得知，捷途X70動力響應較慢，起步加速較為乏力，而剛開啟預售的歐尚X7暫時無口碑參照，但可知溼式雙離合定會比干式更穩定可靠，再加上長安三大件的調教功底，相信會帶來非常不錯的表現。

最後值得說的是，兩者在隔音方面下了比較大的功夫，據悉歐尚X7全車多達40處隔音方案，而捷途X70在一些拆解節目中，了解到其在隔音方面也是非常下成本的，筆者認為它們的隔音用料方面甚至超過了許多20萬級別的合資SUV。另外，兩者還提供了非常長的質保期，其中捷途X70提供10年20萬公里整車質保，而長安歐尚X7則提供終身質保，從後期消費者用車角度來說，歐尚X7相對為廣大使用者考慮更加周全。與此同時，歐尚X7還提供了“終身維保政策”，不僅包括終身基礎保養，還包含全車99.9%零部件終身免費質保，並且保養和維修工時費也將全面等等，算是為消費者考慮到家了！

寫在最後

以上兩款SUV當中，歐尚X7目前還未上市，正式上市時間將在11月中旬，從預售價來看7.99-11.99萬（預計還有所下調），與捷途X70不相上下（此前有提過，6.99萬的捷途X70根本買不到），所以綜合以上的產品對比來看，不得不說，歐尚X7的綜合素質更高，可謂後來居上。同時，如果真如我們所想，歐尚X7正式上市價格再低一點，恐怕捷途X70的日子將不會好過，以捷途X70目前的銷量表現參考，歐尚X7月銷過萬應該不成問題，消費者們也可以抓住正式上市之前前去預定，說不定到店還會有更多的驚喜。