3月20日，日產天籟的第三季縱擎挑戰賽在杭州的東方試駕場正式拉開帷幕，當天就贏來了50位+的挑戰者。此次比賽的規則非常簡單，那就是百米加速誰與爭鋒，駕車跑100米，用時短者取勝，勝者可領取1000元的油卡。

一款20萬級的普通家用燃油車，舉辦這種無限定條件的加速挑戰賽，這是沒把各路"神車"放在眼裡嗎？容功夫汽車給大家分析一下。

（1） 到底什麼樣的車能戰勝天籟？

來踢館的車型中，不乏特斯拉、漢EV、唐EV、蔚來ES8這些純電動車型，也有奧迪A5、寶馬Z4、賓士CLK、保時捷911這些高效能車型。

結果不出意外，天籟沒跑過它們。

而這個結果其實完全是可以預見的，以比亞迪漢EV四驅版為例，它配備了前後雙電機，加起來馬力有494匹，總扭矩有680Nm，從引數上就完全壓過天籟。而且電機的工作原理和內燃機還不一樣，它可沒有什麼怠速，沒有什麼最大扭矩區間，也沒有渦輪介入時機什麼的。只要踩得夠狠，第一時間就能輸出最大扭矩。它完成0-100km/h加速只需要3.9秒，可以壓過一系列頂級超跑。

不要說比亞迪漢了，就連宏光MINI EV這種超MINI的小車，配的就是個27匹的小電機，完成0-60km/h加速也只需要6.2秒，比很多家用A級車還快。當然，再往上它的動力儲備就沒那麼足了，但市區代代步也是綽綽有餘。

還有現場出現的唐DM，雖然是混動車，但它的發動機是可以和電機一起並聯發力的，完成0-100km/h加速只需要4.3秒，這也是天籟無論如何都很難跑得過的。

但老實說，2.0T天籟的動力表現也真的不錯，此次競賽跑100m的時間為5.9秒，之前實測完成0-100km/h時間為6.4秒。所以，在50場比賽中贏下了30場，整體表現十分值得肯定。

現場還出現了一系列的效能車型，譬如寶馬Z4、奧迪A5這種，同樣配2.0T引擎的，還真不一定能跑得過天籟。當然只是比直線競速，如果是跑賽道的話，它們的運動底盤優勢就比較明顯了。

再有就是保時捷911這種超豪華的跑車，配3.0T雙渦輪增壓的水平對置發動機加8擋雙離合，價格已經在100萬+了，天籟跑不過也是情理之中。

因此，我們也別把人家想得太冤大頭，東風日產舉辦這次比賽的目的，肯定是經過仔細琢磨的。從活動策劃開始，我們也相信東風日產肯定是預想到有這種結果。

在功夫汽車看來，東風日產舉辦這次活動，本身就很有膽色。不是怕輸，而是怕大家不敢放膽來。

一方面，這樣的活動可以展示天籟超變擎的風采，另一方面也讓大家對車輛效能有個準確的認知。說白了，如果單純想體驗速度，電車們絕對是價效比最高的，漢EV，Model 3 Performance這種，代價不算大，直線加速效能可以與保時捷911相媲美。但透過比賽很多人也可以發現，在普通家用車範疇，天籟2.0T絕對已經算是最強的那一波了。

（2） 天籟VC-TURBO縱擎挑戰賽，最強2.0T申請出戰

天籟此次比賽並不是只有杭州這一場，實際上還有近30個城市的多種不同的挑戰，比如接下來就要前往北京中汽聯賽車場、成都南山汽車文化園、上海天馬賽車場以及珠海國際賽車場。

挑戰形式也是多種多樣的，有加速、急停、變向、急掉頭等高難度動作挑戰，還有油耗競賽，甚至還有油品適應性挑戰，大家都加92#油，看誰跑得更快，不知道保時捷911的車主們敢不敢應戰。

而東風日產如此頻繁的把天籟拉出來"秀"，歸根結底，還是想讓喜歡汽車的年輕人透過這種挑戰賽，更好地認識到日產的這套黑科技。

現代內燃機發展到現在這個地步，能挖掘的潛力都挖掘得差不多了。發動機想得到更高的效率，就得采用更高的壓縮比，要獲得更出色的效能，就得采用較低的壓縮比。這個指標就像蹺蹺板一樣，讓廠家很是頭疼。

比如豐田本田的混動專用發動機，就採用了超高壓縮比達成了40%以上的熱效率，但豐田的2.5L混動發動機只有區區178馬力，壓縮比為14:1，這款發動機要是不作為混動機頭而是直接拿去配車，使用者肯定是不買單的。高爾夫 R的2.0T發動機可以爆出290馬力，代價是油耗比普通車型高得多，它的壓縮比只有9.8:1。

那能不能發明一款發動機，需要它省油的時候高圧縮比工作，需要它出力的時候低壓縮比工作呢？很多車企都這樣想過，但基本都放棄了。只有日產一根筋研究了十多年，耗費了大量資金和精力，研發出來了這套技術。

它透過可變的多連桿系統，實現了壓縮比在8:1-14:1之間實時智慧無級切換，做到了高效能和高效能兼顧。發動機氣缸內的燃燒方式是可變的，可自由在奧托迴圈和阿特金森迴圈間切換，機油潤滑、冷卻液流動、燃油噴射這些也都是同步可變的。

實現的方式很複雜，但結果是好的。它讓新天籟擁有了371Nm的強勁動力輸出，同時還實現了6.6L/100km的同級優異油耗表現，更氣人的是還擁有媲美V6發動機的寧靜與平順。所以這套技術一出來，就連續兩年被評為沃德十佳發動機。

所以天籟嚷嚷著要挑戰這個挑戰那個的原因就在於此，因為它有自己的獨門黑科技。比效能不輸，比油耗不怕，比平穩安靜，比不挑油品不挑食這些，它都沒有壓力。

藉著這次頗有噱頭的比賽，一下就讓大家覺得能佔到便宜，所以就更加樂意去參加。這也是一種很有技巧的，參透人性本質的宣傳方式。

（3） 功夫拍案

天籟這次"縱擎挑戰賽"有兩大贏家，首先當然是東風日產，最直接的好處就是能讓更多的人知道了自家的VC-TURBO技術。只要能吸引更多的人去試，就不愁沒有不識貨的。

同時，廣大的消費者也贏了。因為，無論輸贏，其實都是開心的。比較比賽本身就很有噱頭，贏到了油卡，真金白銀當然高興，就算輸了，就當去參加了一次試駕，不也挺好？