今天銷售發信息來說宋Plus Dmi到店了，到店的是預售價為16.28萬的51Km尊榮型，於是迫不及待的驅車前往4S店一睹真容。

一進門就看見一輛時光灰色的宋Plus Dmi停放在展廳一入門處，大燈亮著透著藍光格外顯眼。前臉採用了全新多邊形進氣格柵，並搭配了矩陣式中網設計和漢一樣的Logo裝飾條，與大燈連線，提升了車頭整體感，顯得更沉穩大氣。

發動機倉封的嚴嚴實實的，這幾乎也算是國產車的標配了。裝備的是1.5L驍雲—插混專用發動機，採用阿特金森迴圈系統，據說技術水平很高，使用EGR廢氣迴圈利用技術可以實現高功率大扭矩，其中傳統燃油車那些會損耗扭矩的皮帶輪帶動的各種泵，全部由電機驅動。發動機熱效率可達到43%。

車身線條流暢，“龍鬚”從大燈一直延伸至尾燈。門下面的鍍鉻裝飾條與門邊的鍍鉻裝飾條讓整輛車顯得更加精緻。全系標配了19寸大輪胎，側面看過去顯得更大氣。

車內整體感覺很精緻，座椅是兩色雙拼，坐起來很舒服，還有座椅通風與加熱功能。展車還配置了DiLink3.0系統，12.8英寸可旋轉中控屏，車載藍芽，9個高保真音響，四門一鍵升降，外後視鏡電動調節、摺疊，駕駛室無鑰匙進入等。後排空間很大，我1.75米的身高調整好駕駛位置，坐到後排翹二郎腿都綽綽有餘，頭頂離天窗還有兩拳的距離，後排座椅支援多角度調節。

展車只支援慢充，SOC設定最低是25%，最高是70%。前排主駕駛與副駕駛頭頂梳妝鏡旁有個小音響，類似配有主動降噪功能。

後排座椅放倒後，空間還是蠻大的，就是座椅放倒之後與後備箱墊有個小階梯，不是平的。展車沒有備胎，配了䃼胎液和打氣泵，還有拖車鉤，一個隨車充和反光衣。